Navigation - Le Pakistan adhère à l'accord sur le recyclage des navires
Le Pakistan a adhéré à la Convention de Hong Kong, qui régira bientôt des règles uniformes à l'échelle mondiale en matière de protection de l'environnement et de sécurité du travail lors du recyclage des navires. C'est ce qu'a annoncé l'Organisation maritime mondiale (OMI) vendredi à Londres. Le Pakistan fait partie, avec le Bangladesh et l'Inde, des trois plus grands pays de démantèlement de navires en fin de vie. Le Bangladesh et l'Inde ont déjà adhéré à la Convention de Hong Kong.
Dans l'UE, le démantèlement des vieux navires est strictement réglementé. Ceux-ci ne peuvent être recyclés que dans des installations certifiées, qui peuvent également être situées en dehors de l'UE. Des règles valables à l'échelle mondiale existent certes déjà depuis 2009 - mais jusqu'à présent uniquement sur le papier, car la Convention de Hong Kong n'entrera en vigueur que le 26 juin 2025. Cela a été rendu possible grâce à l'adhésion du Bangladesh et du Liberia cet été, qui ont ratifié la convention avec un nombre suffisant de pays.
En Europe, la Turquie est le centre de gravité du recyclage des navires. "Dans les autres pays européens, seuls les navires de petite et moyenne taille ont été recyclés jusqu'à présent", indique une étude réalisée pour le Centre maritime allemand (DMZ). En Allemagne, il n'existe même pas de chantier de démantèlement pour les navires en fin de vie.
L'organisation non gouvernementale internationale Shipbreaking Platform dénonce depuis des années les dommages environnementaux, les violations des droits de l'homme, le travail des enfants, les cas de maladie et de décès qui se produisent régulièrement lors du démantèlement de navires anciens et pollués. Selon l'OMI et les associations d'armateurs, cette situation devrait s'améliorer considérablement avec l'entrée en vigueur de la Convention de Hong Kong.
Avec la transformation des flottes de navires dans le respect du climat, les cimetières de navires devraient connaître un essor sans précédent dans les années à venir. L'association internationale de transport maritime Bimco, basée au Danemark, avait estimé cette année que plus de 15 000 navires d'une capacité de charge de plus de 600 millions de tonnes seraient probablement recyclés au cours des dix prochaines années, soit plus du double de la quantité recyclée au cours des dix années précédentes.
Règlement de l'UE sur les transferts de déchets Règlement de l'UE sur le recyclage des navires OMI sur la Convention de Hong Kong Communiqué de l'OMI du 1.12.
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Source: www.stern.de
