Le nombre de points de charge pour les voitures électriques augmente
Les conducteurs de voitures électriques trouvent de plus en plus facilement une borne de recharge publique en Saxe, Saxe-Anhalt et Thuringe. Toutefois, le rapport entre le nombre de points de charge et le nombre de voitures électriques varie fortement d'une région à l'autre, comme le montrent les données de l'Association de l'industrie automobile (VDA). La VDA appelle à une accélération du développement de l'infrastructure de recharge. Pour atteindre l'objectif d'un million de points de charge en Allemagne en 2030, il faudrait tripler ce nombre.
En Saxe, selon l'évaluation du VDA, le réseau de recharge est mieux développé dans presque toutes les régions par rapport au parc de voitures électriques que la moyenne nationale. La capitale du Land, Dresde, est la mieux placée avec 11,1 voitures électriques par point de charge. Suivent l'arrondissement de Zwickau (12,1) et les deux autres grandes villes de Chemnitz (12,2) et Leipzig (12,6). Sur les 13 régions saxonnes, seul le district de Saxe du Nord se situe légèrement en dessous de la moyenne nationale d'environ 21 voitures électriques par point de charge, avec 22,3 voitures.
Toutefois, les voitures électriques sont relativement peu nombreuses en Saxe. C'est ce que montre un coup d'œil sur la Rhénanie-Palatinat, de taille similaire en termes de nombre d'habitants. Les deux pays comptent un peu plus de 3700 points de charge. Mais au 1er juillet, la Saxe ne comptait qu'environ 52 600 voitures électriques enregistrées, alors que la Rhénanie-Palatinat en comptait presque le double, soit environ 99 300. En Saxe-Anhalt, on comptait environ 25 700 véhicules électriques et en Thuringe près de 29 300.
En Saxe-Anhalt, c'est le district de Stendal qui arrive en tête avec 8,9 voitures électriques par point de charge, suivi du district de Salzland (11,8) et du district de Burgenland (11,9). Les deux derniers sont le Jerichower Land et le Landkreis Wittenberg qui, avec respectivement 27,7 et 29,9 voitures électriques par point de charge, sont également moins bien placés que la moyenne nationale.
Dans l'État libre de Thuringe, le district de Saale-Orla (6,3) et Gera (9,3) sont en tête du classement. Le rapport le plus défavorable est celui de l'arrondissement de Greiz, où l'on compte 26,9 voitures électriques pour un point de charge public. Le VDA évalue la disponibilité des points de recharge sur la base des données de l'Office fédéral allemand de l'automobile et de l'Agence fédérale des réseaux pour les Länder, les districts et les villes.
Dans toute l'Allemagne, le nombre de points de charge publics a augmenté de près de 17 000 au cours des six premiers mois de cette année pour atteindre un total d'environ 97 500, selon le VDA. Parallèlement, environ deux millions de voitures électriques étaient enregistrées en République fédérale au 1er juillet. Ce chiffre comprend aussi bien les véhicules électriques à batterie (BEV) que les hybrides plug-in. Le nombre de points de charge en Saxe, Saxe-Anhalt et Thuringe a augmenté de 1255.
Source: www.dpa.com
