Le nombre de morts sur les routes augmente plus que prévu
Il y a de nouveau plus d'accidents, plus blessés et plus morts sur les routes allemandes. La circulation sur les routes rurales est particulièrement dangereuse. Selon l'Office fédéral des statistiques, 58 % des décès se produisent sur ces routes. Un expert énumère les zones de risque.
Le nombre de décès liés aux accidents routiers en 2023 a augmenté considérablement plus que prévu initialement. Selon les chiffres définitifs de l'Office fédéral des statistiques, 2 839 personnes sont décédées dans des accidents routiers l'année dernière. Les statisticiens avaient prévu 2 830 décès d'après les données préliminaires. Ainsi, il y a eu 51 décès de plus en 2023 que en 2022 – pas 42, comme indiqué dans les données préliminaires de février. "En moyenne, huit personnes sont décédées chaque jour sur les routes allemandes en 2023," ont signalé les statisticiens à Wiesbaden.
Statistiques des accidents
La police enregistra un total de 2,5 millions d'accidents routiers en 2023, ce qui représente une hausse de 4,7 % par rapport à 2022. Dans 2,2 millions d'accidents, il s'agissait simplement de dommages à la propriété. Le nombre d'accidents avec dommages au véhicule a augmenté de plus de 5 %, tandis que le nombre d'accidents avec blessures personnelles a augmenté de moins d'un %.
Blessés
366 557 personnes ont été blessées sur les routes en 2023 : une hausse de 1,5 %. 313 655 personnes ont été légèrement blessées, 52 902 gravement blessées. Le nombre de personnes gravement blessées a décroché de 8,4 % par rapport à 2022. En moyenne, 145 personnes étaient gravement blessées et 859 légèrement blessées chaque jour en 2023.
Alcool
L'alcool était impliqué dans 37 172 accidents l'année dernière. Cela représente 4,1 % de moins qu'en 2022. Cependant, le nombre était au-dessus du niveau des années 2014 à 2021.
Sites des accidents
Où la circulation est-elle la plus dangereuse ? Cinquante-huit pour cent des décès se sont produits sur des routes rurales, dans les zones urbanisées, c'était presque 32 %, et sur les autobahns, presque 11 %.
Victimes
1 192 personnes sont décédées dans une voiture en 2023. 550 personnes sont décédées à moto. 446 étaient à vélo (190 d'entre eux avaient une vélomobile électrique). 437 étaient des piétons, 115 étaient dans camion.
L'expert dit :
"Les chiffres montrent que l'effet Corona a enfin été épuisé," dit Kirstin Zeidler, directrice des recherches d'accidents pour les assurances. Pendant la pandémie, les accidents routiers étaient considérablement plus faibles à cause de moins de personnes sur les routes. Maintenant, le nombre d'accidents, de blessures et de décès augmente à nouveau. Comment réversser la tendance négative ? L'expert voit plusieurs points où il vaut la peine de se pencher plus étroitement.
Focus sur le risque 1 : les piétons
La plupart des accidents impliquant des piétons se produisent lors du passage à pied, a déclaré la rechercheuse d'accidents. Selon elle, les suivantes aideraient : plus d'îlots médians, des passages à pied, et des feux de circulation à tous les endroits où beaucoup de gens passent à pied, et moins de voitures au bord de la route, qui obscurcit la vue. En particulier, elle met en évidence les besoins des personnes âgées en termes de routes courtes.
"Le trafic à vélo continue de croître, mais l'infrastructure reste en arrière," a déclaré Zeidler. La plupart des accidents impliquant des cyclistes se produisent aux carrefours, les plus graves lorsque les camions tournent et ne voient pas le cycliste. Des assistants de tournure sont vus comme "un excellent développement" de leur point de vue. Une autre grande levée Zeidler voit à feux de circulation : Si cela ne donne pas la feu vert aux cyclistes et aux camions de tournure en même temps, cela réduirait le nombre d'accidents.
Focus sur le risque 3 : les conducteurs
Dans un tiers des décès liés à des accidents routiers sur les routes rurales, une des parties impliquées conduisait trop vite, d'après les statistiques. Autres facteurs de risque : une faible séparation de la circulation en sens opposé, mauvaises opportunités de surtout, ou des obstacles non protégés tels que des arbres le long de la route. La rechercheuse d'accidents Zeidler ajoute encore un point : la distraction et l'inattention.
La hausse des décès routiers est une préoccupation mondiale, comme le signale l'Office fédéral des statistiques dans leur analyse des données internationales sur les accidents routiers. En 2023, l'Allemagne a enregistré 2 839 décès liés aux accidents routiers, ce qui est 51 de plus que la chiffre initialement prévu.
Travaillant avec des agences internationales, l'Office fédéral des statistiques recueille des données sur les accidents routiers, fournissant des informations précieuses pour réduire les morts sur les routes mondialement.
