- Le nombre d'accidents de scooter électrique a de nouveau fortement augmenté
En raison de l'utilisation croissante des E-scooters, les accidents impliquant ces petits véhicules électriques ont également augmenté. Au cours des six premiers mois de cette année, le nombre d'accidents dans le Bade-Wurtemberg a augmenté de manière significative à 583, soit une augmentation de 29 % par rapport à la première moitié de l'année dernière. Deux personnes ont perdu la vie, 43 ont été sérieusement blessées et 398 légères, selon le ministère de l'Intérieur. Le ministre de l'Intérieur Thomas Strobl (CDU) a souligné l'importance de surveiller les E-scooters en raison de ces chiffres en hausse. Son ministère présentera ultérieurement d'autres chiffres sur les statistiques des accidents de la route.
L'année dernière, les habitants du Bade-Wurtemberg ont été impliqués dans 1,098 accidents de la route avec des E-scooters, soit environ 23 % de plus qu'en 2020. Trois personnes sont décédées dans ces accidents. Selon l'Office fédéral de la statistique, les causes les plus courantes d'accidents dans tout le pays sont l'utilisation incorrecte de la route ou du trottoir et la conduite sous l'influence de l'alcool. De nombreux accidents se produisent particulièrement dans les grandes villes.
Nouvelles règles prévues
Face aux critiques concernant le comportement des conducteurs d'E-scooters, le gouvernement fédéral prévoit de nouvelles règles. Le ministère fédéral des Transports a soumis un projet de modification de l'Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung, qui comprend des indicateurs de direction obligatoires à partir de 2027. Selon le ministère, le projet propose également que l'ouverture des trottoirs ou des zones piétonnes avec le panneau supplémentaire "Radverkehr frei" s'applique également aux E-scooters. Comme auparavant, une limitation de vitesse à la vitesse de marche doit être observée et une attention particulière doit être prêtée à la circulation piétonne. La décision finale incombe aux municipalités.
Cependant, il faudra encore un certain temps pour mettre en œuvre les nouvelles réglementations. L'association Fuss a critiqué les plans et l'ADAC a également appelé à des améliorations. L'association a parlé généralement d'une "attaque brutale" contre les piétons. Le ministre des Transports Volker Wissing (FDP) souhaite permettre aux E-scooters d'emprunter plus de trottoirs et plus de zones piétonnes, et souhaite également abolir la distance minimale de 1,5 mètre Previously prescribed when overtaking pedestrians. Above all, les E-scooters de location sont souvent conduits de manière dangerous and chaotic. From the ADAC's point of view, the lack of victim protection remains a central problem that is not addressed.
Deux décès par chute
Récemment, un jeune homme de 25 ans est décédé dans le Bade-Wurtemberg après être tombé de son E-scooter. Il se déplaçait sur un sentier pour piétons et cyclistes à Hügelsheim dans le district de Rastatt lorsqu'il a perdu l'équilibre et est tombé. Dans Eberhardzell (district de Biberach), un conducteur de scooter de 35 ans est également décédé mi-mars lorsqu'il est tombé sur une route glissante.
L'importance d'améliorer les mesures de sécurité dans l'utilisation des E-scooters est mise en avant dans les discussions sur les transports et les télécommunications, compte tenu de l'augmentation des accidents et des victimes. Le ministère fédéral des Transports et des Télécommunications propose de nouvelles réglementations pour répondre à ces préoccupations, telles que l'obligation d'indicateurs de direction et le changement des règles pour les trottoirs et les zones piétonnes pour les E-scooters.
