- D'après les déclarations du ministre des Transports Winfried Hermann (les Verts) à l'Agence de Presse Allemande, le gouvernement de l'État va présenter la prochaine semaine la Loi sur la Mobilité proposée par Hermann. Selon lui, "Avec la Loi sur la Mobilité, nous mettons en œuvre un autre bloc constructif de l'accord de coalition, ce qui nous avance dans la protection du climat."
- Les lignes directrices pour la mobilité durable, écologique, efficace et fiable sont définies par cette loi. Elle prépare la voie à l'introduction d'un passe de mobilité. Cela permettra aux communes de financer l'extension des transports en commun en utilisant une redevance sur le transport public. En échange, les résidents et les propriétaires de véhicules doivent recevoir un crédit pour l'utilisation du transport public sur place. Ils pourraient utiliser ce crédit pour acheter des billets à durée déterminée. Cependant, pour introduire le passe de mobilité, il doit déjà y avoir une offre de transport public adéquate en place. "Nous avons préparé cet outil avec des études et des projets modèles. C'est maintenant le temps de règlements contraignants," a déclaré Hermann.
- Cependant, à cause de la pression de la CDU, le passe de mobilité a également été réduit. Dans la version initiale de la loi, les villes et les communes avaient également l'option de mettre en place une taxe de ville et une contribution des employeurs. maintenant, seuls les résidents ou les propriétaires de véhicules seront sollicités.
- Thomas Dörrflinger, porte-parole des politiques de transport du groupe parlementaire CDU, a parlé d'une loi beaucoup plus mince. "Un tapis de diverses taxes et charges supplémentaires pour les employeurs ne se prêtait pas à la situation actuelle."
- D'après la Loi sur la Mobilité, les villes et les communes de Baden-Württemberg devront désormais nommer des coordonnateurs pour des réseaux complets et sûrs de cyclisme, comme le rapporte l'Agence de Presse Allemande.
- Le Pacte de coalition entre les Verts et la CDU en Baden-Württemberg a joué un rôle significatif dans le développement de la Loi sur la Mobilité, comme le souligne le ministre des Transports Winfried Hermann des Verts.
- Malgré les plans initiaux prévoyant une contribution d'employeur et une option de taxe de ville, la Loi sur la Mobilité, prête à être introduite à Stuttgart, a été réduite à cause de la pression de la CDU.
- En vertu de la Loi sur la Mobilité, les villes et les communes de Baden-Württemberg devront désormais nommer des coordonnateurs pour des réseaux complets et sûrs de cyclisme, comme le rapporte l'Agence de Presse Allemande.
- En application des dispositions de la Loi sur la Mobilité, les villes et les communes acquerraient la capacité de contrôler les aires de stationnement et d'identifier les stationneurs faux en utilisant des véhicules de scan, ce qui permettra un contrôle plus efficace des espaces de stationnement, selon Hermann.
Trafic - Le gouvernement appliquera la Loi sur la mobilité
En application de la Loi sur la Mobilité, les villes et les communes acquerrant la capacité de contrôler les aires de stationnement et d'identifier les stationneurs faux en utilisant des véhicules de scan. Cela permettra un contrôle plus efficace des espaces de stationnement, selon Hermann.
