- Le Parti libéral-démocrate (FDP) de Hambourg appelle à la libération de voies d'urgence sur les autoroutes dans et autour de la ville durant la saison des vacances d'été. Dans d'autres régions métropolitaines telles que Munich, la possibilité d'utilisation partagée des voies d'urgence sur des routes fortement congestionnées telles que A9 et A99 durant des heures de pointe a déjà été mise en œuvre, ce qui a augmenté la capacité du trafic, a déclaré à l'Agence de presse allemande Sonja Jacobsen, la présidente d'État du FDP à Hambourg.
- Selon l'Agence de presse allemande, Jacobsen a suggéré l'utilisation de voies d'urgence pour accroître la capacité du trafic en citant une augmentation estimée de 15 à 25 % par cette mesure relativement petite.
- Selon Jacobsen, la proposition du FDP de Munich concernant l'utilisation partagée des voies d'urgence durant des heures de pointe a été réussie dans la gestion de la congestion de trafic sur des routes majeures telles que A9 et A99.
- La proposition du FDP d'Hambourg de libérer les voies d'urgence pendant la saison des vacances à Hambourg n'a pas été mise en œuvre encore, comme c'est le cas sur des routes très chargées telles que A9 et A99 à Munich.
- Selon l'Agence de presse allemande, Jacobsen, la présidente d'État du FDP à Hambourg, a suggéré d'utiliser des voies d'urgence pour accroître la capacité du trafic en citant une augmentation estimée de 15 à 25 %.
- Selon Jacobsen, la proposition du FDP de Munich concernant l'utilisation partagée des voies d'urgence durant des heures de pointe a été réussie dans la gestion de la congestion de trafic sur des routes majeures telles que A9 et A99.
- En plus de la libération des voies d'urgence, Jacobsen a également avancé la nécessité d'implémenter des systèmes de guidage de trafic numérique, y compris des panneaux émaillés dynamiques, sur la B75, afin de réduire encore plus les embouteillages dans la région métropolitaine.
État - Le FDP exige l'utilisation de voies d'accès pour le trafic
En plus de la libération des voies d'urgence, Jacobsen a également avancé la nécessité d'implémenter des systèmes de guidage de trafic numérique, y compris des panneaux émaillés dynamiques, sur la B75, afin de réduire encore plus les embouteillages dans la région métropolitaine.
