- Le débat sur les aéroports au Bundestag
Vif débat autour de la compétitivité de l'aéroport de Francfort
Au cours d'un débat animé, les représentants du Parlement régional de Hesse ont discuté du statut de l'aéroport de Francfort en tant que concurrent mondial. Les factions de la coalition gouvernementale ont mis en avant son importance en tant que hub international. Le député SPD Marius Weiß l'a considéré comme "une fierté de notre État", servant à la fois de vitrine et de "stimulant pour l'emploi contribuant considérablement à la prospérité de notre État". Weiß a également soutenu les plans d'extension de la Terminal 3 et d'une nouvelle piste.
L'aéroport, le pouls de nos entreprises
La chef de file de la faction CDU Ines Claus a considéré l'aéroport allemand le plus grand comme "le pouls de nos entreprises". Depuis 2023, il y a eu une augmentation des passagers. Cependant, elle a exprimé des préoccupations : "Nous n'avons pas encore atteint les niveaux d'avant la pandémie". Elle a appelé à des technologies de propulsion durables pour réduire les émissions de CO2.
"Ensemble, nous travaillerons pour la durabilité de l'aéroport", a déclaré le ministre des Transports Kaweh Mansoori (SPD). Il a salué ses connexions fiables et les 600 millions d'euros d'investissement dans le fret pour renforcer Francfort en tant que principal hub de fret.
Le député AfD Klaus Gagel a prédit que l'aéroport pourrait perdre son statut de hub européen, le décrivant comme "une phase de sortie évidente". Il a critiqué les coûts de l'emplacement. Il a utilisé les termes "partis cartels" et "machine partisane installée", ce qui a valu un avertissement de la présidence du Parlement, qui a momentanément coupé son micro.
Weiß a trouvé l'attitude de l'AfD envers l'aéroport "hypocrite" : "L'aéroport incarne l'Europe, tandis qu'ils cherchent à la démanteler". Gagel, however, a maintenu la position pro-européenne de l'AfD, ce qui a suscité des rires dans le Parlement. "Nous soutenons une Europe de nations souveraines".
Naas : L'emplacement du trafic aérien lutte encore contre les conséquences de Corona
Le député FDP Stephan Naas a souligné que l'emplacement de l'aviation allemande n'avait pas encore récupéré de la pandémie de Corona. Il a mis en avant les coûts doublés de la taxe sur le trafic aérien et des frais de sécurité depuis 2020 comme principale raison de ce désavantage dans la concurrence.
Simultanément, les Verts ont critiqué les importantes coupes dans le financement de l'innovation aéronautique dans le budget. "Si le gouvernement fédéral annulait les coupes récentes au niveau fédéral, cela ne rendrait pas seulement plus crédible la restauration des coupes au niveau fédéral, mais permettrait également de mettre en place d'autres mesures importantes de réduction des émissions de CO2 de l'aéroport de Francfort", a déclaré la députée Kathy Walter.
BUND appelle à soutenir le rail
Le groupe d'activistes environnementaux Bundesvereinigung für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) en Hesse a également exprimé ses préoccupations. Selon la vice-présidente de l'État Gabriela Terhorst, la solution ne consiste pas à promouvoir le trafic aérien, mais plutôt à renforcer l'infrastructure ferroviaire. Elle a plaidé en faveur d'un transfert du trafic routier et aérien vers le transport ferroviaire.
