L'arrivée de l'hiver fait patiner et chuter certains Berlinois
Après les chutes de neige à Berlin, les associations de lobbying pour le vélo et la marche voient encore des déficits dans le déneigement des voies correspondantes. Plusieurs cliniques, dont la Charité, interrogées par l'agence de presse allemande, ont déjà fait état d'une nette augmentation du nombre de blessures en raison des conditions météorologiques. Il s'agit par exemple de fractures suite à des chutes.
"Nos membres nous signalent que l'état de nombreuses pistes cyclables à Berlin est effectivement dangereux : la neige fondue et le givre rendent le vélo glissant", a fait savoir l'Allgemeine Deutsche Fahrradclub (ADFC) Berlin. "Des améliorations doivent être apportées à ce niveau : Les pistes cyclables doivent être déneigées et rendues praticables aussi rapidement que les voies de circulation".
Les riverains sont responsables des trottoirs
Le déneigement des trottoirs est "depuis longtemps mal organisé" à Berlin, a déclaré Roland Stimpel de l'association Fuss, qui défend les intérêts des piétons. Les trottoirs présentent souvent une image hétérogène de sections déneigées et non déneigées, car les propriétaires fonciers responsables ont souvent engagé des services de déneigement différents.
Le point de vue de Stimpel : "Les trottoirs doivent être prioritaires". Après tout, tout le monde doit les utiliser, mais en particulier les groupes menacés par les chutes, comme les personnes âgées qui ont par exemple besoin d'aller à la boulangerie ou à la pharmacie. "Il serait plus heureux d'attribuer le service de déneigement par blocs", a déclaré Stimpel. Mais la question est de savoir si une telle organisation en vaut la peine en période de changement climatique. Il est clair que dans la situation actuelle, tous les usagers de la route devraient ralentir, a déclaré Stimpel.
Comment les cyclistes doivent-ils se comporter en cas de neige ?
Ceux qui ne veulent pas abandonner leur vélo malgré les conditions météorologiques devraient rouler lentement, prévoir de longues distances de freinage, ne pas freiner ou pédaler dans les virages, a indiqué l'ADFC. "Si une piste cyclable obligatoire est impraticable en raison de la glace et de la neige, il est possible de rouler sur la chaussée. C'est ce que nous conseillons aussi".
Un des autres conseils : "Dégonfler un peu les pneus, cela donne plus d'adhérence". L'ADFC appelle les automobilistes à rouler prudemment et à garder leurs distances avec les cyclistes, aussi bien sur les côtés que par l'arrière. "Soyez patients lorsque les cyclistes ralentissent".
Davantage de personnes se cassent le bassin, la hanche ou l'épaule
Les centres de secours des cliniques Vivantes ont enregistré une hausse sensible des fractures mercredi et s'attendaient à ce que cela se poursuive jeudi, a indiqué un porte-parole. "A la clinique de Friedrichshain, il y a eu par exemple 100 pour cent d'admissions stationnaires supplémentaires pour des fractures graves, notamment du bassin, de la hanche ou de l'épaule". Bien qu'il n'y ait pas de statistiques sur les causes des blessures, un lien avec les conditions météorologiques et les routes verglacées semble évident.
"Dans les services centraux d'urgence de la Charité, nous enregistrons actuellement une nette augmentation des blessures dues aux intempéries", a fait savoir l'hôpital universitaire de la Charité. Les soins d'urgence continuent d'être assurés. L'hôpital des accidents de Berlin avait déjà fait état mercredi d'une légère augmentation du nombre de blessures liées aux conditions météorologiques.
Nettoyage de la ville
Interrogée, la Berliner Stadtreinigung (BSR) a notamment indiqué que la loi prévoit uniquement le déneigement sur les pistes cyclables désignées, mais pas l'élimination du verglas. L'utilisation de produits de dégel y est interdite. Les gravillons et le sable ne sont pas non plus une alternative efficace contre le verglas - et ils peuvent receler des dangers insidieux pour les cyclistes. Selon la BSR, les bandes cyclables traditionnelles sont déneigées et sablées par des véhicules de service hivernal normaux. Le nombre de pistes cyclables traitées par le service hivernal a été considérablement augmenté pour la saison actuelle.
Source: www.dpa.com
