L'administration Biden annonce une aide de 8,2 milliards de dollars pour des projets ferroviaires, dont la liaison entre Las Vegas et Los Angeles
Les subventions ferroviaires, d'un montant de 8,2 milliards de dollars, seront allouées à dix projets et sont financées par la loi sur l'investissement dans les infrastructures et les emplois (Infrastructure Investment and Jobs Act), promulguée par M. Biden en novembre 2021. M. Biden a présenté cette loi, également connue sous le nom de "loi bipartisane sur les infrastructures", comme l'une des principales réalisations de son mandat, que sa campagne espère voir rester dans l'esprit des électeurs à moins d'un an de l'élection de 2024.
À la suite de l'adoption de la loi, M. Biden - connu pour avoir été un adepte du train pendant son mandat au Sénat - l'a décrite comme "l'investissement le plus important dans les transports publics de l'histoire des États-Unis".
L'annonce de vendredi comprend 3 milliards de dollars pour financer le projet Brightline West, qui reliera Las Vegas, où M. Biden fera l'annonce de vendredi, à Los Angeles en deux fois moins de temps qu'il n'en faut actuellement pour conduire.
Les planificateurs espèrent achever ce projet à temps pour les Jeux olympiques de 2028 à Los Angeles. Le secrétaire d'État aux transports, Pete Buttigieg, a qualifié ce calendrier d'"agressif", mais a indiqué que les autorités surveilleraient les progrès réalisés afin de rester sur la bonne voie.
Le projet controversé de train à grande vitesse reliant Los Angeles et San Francisco figure également parmi les projets. Le projet de train à grande vitesse de la Californie, qui a pris des années de retard, est souvent la cible de critiques politiques concernant les grands investissements ferroviaires.
Le principal législateur de la Chambre des représentants au sein de la sous-commission chargée de superviser les lignes ferroviaires, le représentant républicain Troy Nehls du Texas, a récemment déclaré lors d'une audition que le projet était "désastreux" et qu'il était un exemple "des échecs d'une mauvaise planification et de l'incompétence du gouvernement". Par le passé, le ministère des transports a même tenté de récupérer les fonds fédéraux injectés dans la ligne ferroviaire.
Mais lors d'une conférence de presse, M. Buttigieg a défendu le projet, affirmant qu'il était "confronté à un grand nombre de défis liés au fait d'être le premier à faire quoi que ce soit". Il a ajouté que les vertus du projet comprenaient des avantages économiques et climatiques, estimant qu'il équivaudrait à retirer 400 000 voitures des routes.
Au total, a déclaré M. Buttigieg, le financement donne aux projets ferroviaires "le plus grand niveau d'accélération que nous ayons connu dans les temps modernes".
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Source: edition.cnn.com
