Tiefensee - La transformation du secteur automobile doit être un succès
Le ministre de l'Economie de Thuringe , Wolfgang Tiefensee (SPD), estime que la transformation du secteur automobile est en danger si l'Etat fédéral réduit son soutien financier. Lundi, il a fait référence au soutien des réseaux et des hubs de transformation. "Mettre la main au porte-monnaie dans ces domaines en raison de la situation budgétaire actuelle enverrait des signaux fatals", a déclaré Tiefensee à l'occasion du forum "Regionale Transformation aktiv gestalten" à Leipzig. Au contraire, l'industrie automobile a besoin de ces investissements porteurs d'avenir pour conserver son "rayonnement économique".
Son collègue saxon Martin Dulig(SPD) considère que la transformation du secteur vers l'électromobilité reste une chance, malgré la demande modérée de voitures électriques produites en Allemagne. "La Saxe est et reste un pays industriel et nous voulons entraîner le plus grand nombre possible de sous-traitants dans ce changement, conserver les compétences, garantir un bon emploi, mais aussi développer de nouveaux domaines d'activité et nous assurer des positions de pointe dans ce domaine", a-t-il déclaré. Le cluster des semi-conducteurs, en pleine croissance, en est un bon exemple. "Je souhaite que ce changement soit considéré comme une chance".
Dulig a reconnu que de nombreuses petites entreprises actives dans des domaines d'activité plutôt classiques auront du mal à suivre le rythme de ce changement. En Allemagne, il existe toujours une dépendance vis-à-vis des composants pour les moteurs à combustion. Mais la Saxe a acquis une bonne position de départ pour l'électromobilité et les voitures du futur. "Environ un quart de million de voitures électriques à batterie sont produites chaque année sur les sites saxons". De nombreux sous-traitants pourraient suivre cette voie et profiter des nouveaux produits.
Tiefensee a également souligné que l'industrie automobile, y compris les sous-traitants, faisait partie des secteurs les plus importants de Thuringe. Elle compte 700 entreprises qui emploient plus de 66.000 personnes et réalisent un chiffre d'affaires de 9,3 milliards d'euros. Il est donc extrêmement important que la transformation soit couronnée de succès, a constaté le ministre.
Le forum de deux jours à Leipzig est une manifestation commune des ministères de l'économie de l'État fédéral et des Länder de Saxe et de Thuringe. Il porte sur les chances et les défis de la transformation de l'industrie automobile et de ses fournisseurs. Des conférences, des tables rondes et des ateliers étaient au programme.
En Saxe, Volkswagen, BMW et Porsche ont des usines automobiles, en Thuringe, Opel a une usine de montage à Eisenach. Mercedes-Benz produit des moteurs à Kölleda, en Thuringe, et des systèmes de batteries à Kamenz, en Saxe. De plus, les deux pays comptent un grand nombre de sous-traitants automobiles.
Dans l'usine Porsche de Leipzig, ouverte en 2002, le deux millionième véhicule est sorti des chaînes de production. La berline dorée de 680 ch est destinée à un client de Dubaï, a annoncé l'entreprise lundi. L'usine a été transformée de manière à ce que des voitures électriques et des essieux puissent également y être fabriqués. A l'avenir, trois types de propulsion - thermique, électrique et hybride - devraient pouvoir être fabriqués sur une seule ligne. L'année prochaine, la première voiture entièrement électrique du modèle "Macan" devrait être livrée. Actuellement, 550 véhicules sont construits chaque jour dans l'usine. Au total, plus de 4400 personnes y travaillent.
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Source: www.stern.de
