Chemin de fer - La Sarre veut introduire un réseau RER d'ici 2026
En Sarre, le réseau ferroviaire régional actuel doit être transformé en un réseau de trains de banlieue (S-Bahn) avec davantage de points d'arrêt et une cadence de 20 minutes. "Plus de trains, un horaire plus simple, de meilleures possibilités de correspondance et plus de liaisons directes sont possibles", a déclaré mardi la ministre de la Mobilité Petra Berg (SPD). Une étude menée en collaboration avec la DB Netz a donné des résultats en ce sens. Le cabinet a donné son feu vert à la mise en œuvre progressive de ce projet partiel du plan de développement des transports.
Selon la ministre, le réseau de trains de banlieue permettra de passer à l'étape suivante en matière de transports publics de proximité. Le grand avantage pour les utilisateurs : "Ils ne doivent plus avoir d'horaire en tête, car un train arrive toutes les 20 minutes".
L'utilisation de l'ancien réseau ferroviaire régional en tant que réseau S-Bahn se caractérise, comme dans les régions métropolitaines, par un tracé plus attractif et clair aux points d'arrêt, l'offre est en outre plus fiable et plus simplement cadencée, ce qui la rend nettement plus conviviale pour les utilisateurs.
Les premières optimisations de l'offre devraient avoir lieu dès les changements d'horaires de décembre 2023 et 2024. Fin 2026, la cadence de 20 minutes devrait être appliquée sur l'ensemble du réseau principal entre Sarrelouis, Sarrebruck, Neunkirchen et Hombourg. Cette mise en œuvre rapide est possible parce qu'aucun investissement dans l'infrastructure n'est nécessaire. L'offre supplémentaire sera financée par les fonds de régionalisation de l'État fédéral.
Les experts en transport ont calculé dans un premier temps une augmentation de sept pour cent de la prestation de transport dans le réseau électronique de la Sarre, l'offre augmenterait encore de 15 pour cent au changement d'horaire fin 2026.
"Notre objectif est de rendre les transports en commun sarrois compétitifs et de pouvoir ainsi limiter le trafic individuel", a déclaré Berg. Des mesures telles que la réforme tarifaire, les nouvelles lignes de bus rapides ainsi que le ticket Allemagne et le ticket Jeunes ont déjà permis d'augmenter le nombre de passagers de 34 pour cent.
Saarbahn Saar VV Ministère de l'environnement, du climat, de la mobilité, de l'agriculture et de la protection des consommateurs Deutschland-Ticket / DB LPK Saar
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Source: www.stern.de
