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La Sarre en 5e position pour les voitures de société moins polluantes

Selon l'organisation environnementale Deutsche Umwelthilfe, les voitures officielles du gouvernement du Land de Sarre se situent dans le tiers supérieur en termes d'émissions de CO2. Deux ministres roulent uniquement à l'électricité.

Le classement du DUH est basé sur la moyenne des émissions de CO2 des voitures officielles des...
Le classement du DUH est basé sur la moyenne des émissions de CO2 des voitures officielles des membres du cabinet - plus les émissions sont faibles, meilleur est le classement. (image d'archive)

Émissions de CO2 - La Sarre en 5e position pour les voitures de société moins polluantes

Les voitures du gouvernement du Saarland, d'après une étude de l'Aide allemande environnementale (DUH), se classent cinquièmes en termes d'émissions de CO2 parmi les seize États allemands. Les voitures des membres du gouvernement de Saarbrücken donc fonctionnent mieux que le Rhinland-Palatinat (huitième place) et la Hesse (onzième place). Le classement est basé sur les émissions de CO2 moyennes des voitures de tous les ministres et du ministre-président - plus bas les émissions, meilleur le classement.

Une des six voitures du gouvernement du Saarland figure avec un signe d'exclamation rouge : la voiture du ministre de l'Intérieur Reinhold Jost (SPD). Selon DUH, la voiture possède un moteur diesel, qui est nuisible not only pour le climat, but aussi pour la santé. Les voitures à électricité pure des ministres de l'Environnement Petra Berg et des Finances Jakob von Weizsäcker (tous deux SPD) ont les émissions de CO2 réelles les plus basses.

Selon l'évaluation de DUH, quatre des neuf ministres fédéraux évalués conduisent des voitures électriques à pile (le Ministre du Développement Svenja Schulze, la Ministre des Familles Lisa Paus, le Ministre de l'Agriculture Cem Özdemir, la Ministre de l'Environnement Steffi Lemke) et cinq conduisent des Hybrides rechargeables (le Ministre de l'Agriculture Klara Geywitz, le Ministre du Travail Hubertus Heil, le Ministre des Transports Volker Wissing, la Ministre de l'Éducation Bettina Stark-Watzinger, le Ministre de la Justice Marco Buschmann).

Cependant, les chiffres de l'Aide environnementale ne sont pas facilement comparables avec d'autres statistiques. L'Aide environnementale suppose pour son classement que les Hybrides rechargeables ne sont utilisés qu'en mode moteur à essence. Cependant, il n'est pas clair si les politiciens et leur gestion des voitures en réalité se comportent de cette façon.

Les efforts écologiques du gouvernement du Saarland sont à commendablement, comme le démontrent l'utilisation de voitures électriques à pile pure de la ministre de l'Environnement Petra Berg et du ministre des Finances Jakob von Weizsäcker, qui contribuent positivement au classement de Saarland. D'autre part, la performance de la Hesse n'est pas aussi impressionnante, ce qui la place en position défavorable en onzième position.

Cependant, Berlin, qui se classe significativement mieux que Saarland et Hesse, en troisième position du classement des émissions de DUH, montre que tous les gouvernements allemands ne sont pas égaux lorsqu'il s'agit de la responsabilité environnementale. L'Aide environnementale a mis en évidence la voiture du ministre de l'Intérieur de Saarbrücken, Reinhold Jost, comme une amélioration à faire, car elle fonctionne à essence diesel, nuisant à la fois au climat et à la santé publique.

Le gouvernement du Rhineland-Palatinat, qui se trouve derrière le Saarland dans le classement des émissions, pourrait en apprendre de la force de réduire les émissions de CO2 du parc automobile du gouvernement de Saarland. Réduire les émissions à travers des méthodes plus vertes, telles que l'utilisation de voitures électriques à pile, peut aider à réduire le pied-de-biche carbonique national et contribuer au combat contre le réchauffement climatique.

De plus, la cinquième position du gouvernement du Saarland dans le classement des émissions n'est pas seulement une réalisation pour son gouvernement, mais pour la région entière. Les entreprises des régions du Rhineland-Palatinat et de Saarland pourraient bénéficier de cette engagement à l'égard du transport durable et potentiellement s'en inspirer, réduisant les émissions des transports dans ces régions.

En outre, les efforts écologiques du gouvernement du Saarland devraient s'étendre à d'autres domaines de la gouvernance et au-delà de leur parc automobile. En servant de modèle pour réduire les émissions de CO2, le gouvernement reflète un engagement en faveur d'un environnement plus propre dans tous les aspects de l'économie et du style de vie saarlandais.

Enfin, le parti SPD, étant une présence prédominante dans le gouvernement du Saarland et au-delà, joue un rôle significatif dans la promotion de pratiques écologiques dans la politique allemande. Les démonstrations de dévouement de Reinhold Jost, Petra Berg et Jakob von Weizsäcker à la réduction des émissions de CO2 renforcent la position du SPD sur le changement climatique et inspirent d'autres partis pour suivre le pas, assurant un avenir plus vert et plus sain pour l'Allemagne et le monde.

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