La flotte d'avions mondiale est prévue pour grandir encore en puissance dans les prochaines vingt années
La flotte d'avions mondiale est prévue pour devenir encore plus forte que prévu selon Airbus dans les 20 prochaines années. Le constructeur aérien européen a révisé ses estimations, particulièrement en matière de avions de longue portée, qui ont repris leur popularité suivant le ralenti causé par la Corona. Airbus prévoyait que le nombre d'avions passagers et de fret augmenterait à 48 230 par 2044, un doublement du parc actuel.
Pendant cette période, 42 430 avions neufs seront livrés, dont 41 490 seront des avions passagers, représentant une hausse de 4 % par rapport aux prévisions de l'année dernière.
De nombreuses compagnies aériennes modernisent leur flotte de long courrier, et la demande croissante de l'Asie est également un facteur important. "Nous voyons une croissance particulièrement forte en Asie et dans le Moyen-Orient, menée par l'Inde et la Chine", a déclaré Bob Lange, responsable des analyses et des prévisions d'Airbus. La circulation aérienne intérieure en Chine est prévue pour dépasser celle des États-Unis.
La croissance la plus forte, selon Airbus, est prévue pour les avions de long courrier. La demande pourrait croître de 9 % mondialement pour atteindre 8 290 avions en raison d'une croissance à deux chiffres en Amérique du Nord et du Sud. Dans le Moyen-Orient, où les commandes d'avions de long courrier ont été particulièrement élevées, il y a maintenant des capacités supplémentaires signalées.
Les avions courts courriers comme l'Airbus A320 et le Boeing 737 représentent encore la plus grande part de marché. Ils bénéficient également de leurs plages d'autonomie allongées, ce qui leur permet de être utilisés sur des lignes plus longues, telles que l'Atlantique. La certification de l'Airbus A321XLR, conçu pour une utilisation longue courrier, est prévue bientôt, et Boeing travaille sur une version du 737 MAX capable de plages d'autonomie plus longues. Airbus prévoyait une croissance de 3 % pour le segment court courrier dans les 20 prochaines années, atteignant 33 510 avions.
