La demande industrielle mensuelle a connu une baisse de six séquences.
Les carnets de commandes de l'industrie allemande ont rétréci pour la sixième fois consécutive en juin, selon l'Office fédéral de la statistique. Les commandes en attente ont connu une légère baisse de 0.2% par rapport à mai. Alors que les commandes intérieures ont augmenté modestement de 0.6%, les commandes étrangères ont baissé de 0.7%. En conséquence, les commandes globales ont diminué de 6.2% par rapport à juin de l'année dernière.
La baisse a été principalement attribuée au secteur de l'ingénierie mécanique, qui a connu une baisse de 0.9% de son carnet de commandes. De même, l'industrie automobile a connu une baisse de 0.7% - marquant la 17ème baisse consécutive. Cependant, le secteur de la 'fabrication d'autres véhicules', qui englobe les avions, les navires et les trains, a connu une croissance positive de 1.7%.
La couverture des carnets de commandes dans l'industrie allemande est restée inchangée à 7.2 mois en juin. Cette figure indique combien de mois les entreprises pourraient théoriquement continuer la production à un rythme régulier sans nouvelles commandes pour écouler leur demande existante.
Pour les fabricants de biens d'investissement tels que les machines et les usines, la couverture est restée inchangée à 9.7 mois. De même, la couverture pour les producteurs de biens de consommation est restée à 3.5 mois, tandis que celle pour les biens intermédiaires était de 4.1 mois.
Malgré les craintes de récession qui planent, l'industrie allemande a réussi à enregistrer sa première croissance de commandes de l'année en juin. Contre toute attente, les nouvelles commandes ont augmenté de 3.9% par rapport à mai, grâce à une augmentation de la demande intérieure. Les économistes interrogés par Reuters avaient anticipé une augmentation modeste de 0.5%, après avoir assisté à cinq baisses consécutives auparavant.
La baisse rapportée des commandes globales pourrait inciter certaines entreprises à suivre de près leurs niveaux d'inventaire restants afin d'éviter les surstocks. Après avoir observé la 17ème baisse consécutive dans l'industrie automobile, les analystes peuvent choisir de suivre de près ses performances futures pour évaluer les tendances du marché potentiel.
