La Bavière demande une ligne électrique supplémentaire depuis le nord de l'Allemagne
Pour couvrir ses besoins en électricité, la Bavière demande la construction d'une ligne électrique supplémentaire entre le nord de l'Allemagne et la Bavière. Il s'agit d'une liaison par câble à haute tension et à courant continu (HVDC), a indiqué la chancellerie d'État mardi après une réunion du cabinet à Munich. Elle a critiqué les derniers projets d'extension du réseau de transport d'électricité, qui coûtent des milliards. L'Agence fédérale des réseaux "continue d'ignorer les besoins de la Bavière" et se base sur des hypothèses erronées.
"On continue de se baser sur des importations d'électricité irréalistes en provenance d'Autriche. En outre, les besoins en électricité de l'industrie bavaroise et de la production d'hydrogène en Bavière sont sous-estimés", poursuit le communiqué. En conséquence, les besoins de transport de et vers la Bavière sont sous-estimés. Seule une HVDC supplémentaire permettrait de réduire efficacement les goulets d'étranglement attendus dans le réseau électrique.
Vendredi dernier, l'Agence fédérale des réseaux avait mis en discussion publique son deuxième projet de plan de développement du réseau jusqu'en 2037 et 2045. L'objectif de l'extension du réseau à très haute tension est de permettre à de nouvelles lignes d'acheminer l'électricité produite sans impact sur le climat là où elle est nécessaire - principalement du nord vers le sud. Le plan décrit le réseau de transport nécessaire pour une transition complète du système énergétique vers les énergies renouvelables d'ici 2045. Dans les régions, les réseaux de distribution d'électricité prennent alors en charge l'énergie fournie par les "autoroutes de l'électricité" et l'acheminent vers les points de consommation.
Les quatre gestionnaires de réseau de transport Amprion, TransnetBW, 50Hertz et Tennet ont présenté le deuxième projet à l'autorité en juin. Il comprend au total 6200 kilomètres de tracés supplémentaires. Il prévoit entre autres cinq nouvelles liaisons terrestres en courant continu, quatre dans le sens nord-sud et une dans le sens ouest-est. Pour 6000 autres kilomètres, les entreprises prévoient de renforcer les tracés déjà existants. Les entreprises chiffrent les coûts d'investissement pour l'extension d'ici 2037 à 156 milliards d'euros.
Le ministre bavarois de l'Économie Hubert Aiwanger (Freie Wähler) a également critiqué personnellement le président de l'Agence fédérale des réseaux, Klaus Müller, dans ce contexte. Müller est "un partisan des Verts et il a peut-être sur de nombreux sujets une autre idée que celle de l'État libre de Bavière".
Source: www.dpa.com
