Dépenses de billets de train - Il critique les stratégies ferroviaires du gouvernement fédéral, selon Madsen.
Le ministre des Transports du Schleswig-Holstein, Claus Ruhe Madsen (CDU), a exprimé ses préoccupations concernant les potentielles réductions des services ferroviaires locaux en raison des actions du gouvernement fédéral. Il réagissait à des propositions qui pourraient augmenter les frais de voie d'environ 23,5 % à partir de 2026. Madsen a déclaré à SHZ : "Cela devrait entraîner des économies significatives". Il a ajouté : "De telles mesures ne permettront pas la transition vers un transport durable. En fait, elles remettent en question les progrès réalisés jusqu'à présent."
Le gouvernement fédéral cherche à réduire les coûts de son budget en utilisant le rail. Une somme supplémentaire de 4,5 milliards d'euros d'équité sera fournie au rail, qui ne sera pas comptabilisée dans la limite de l'endettement et remplacera les subventions directes du budget. Cependant, le rail devra payer des intérêts sur ce capital, qu'ils prévoient de couvrir par des frais de voie plus élevés.
Durante ZDF-Morgenmagazin, Madsen a déclaré que le Schleswig-Holstein avait actuellement la pire infrastructure ferroviaire de tout l'Allemagne. Il a utilisé une analogie, comparant la situation à celle d'un locataire qui préférerait une réduction de loyer si son appartement avait des fuites d'eau ou des toilettes défectueuses, plutôt que d'accepter une augmentation de loyer. Selon Madsen, cela se traduit par une perte annuelle de 40 millions d'euros pour le Schleswig-Holstein.
L'augmentation proposée des frais de voie pour le transport ferroviaire pourrait entraîner des réductions significatives des services ferroviaires locaux, comme l'a déclaré Claus Ruhe Madsen. Les frais de voie plus élevés, destinés à couvrir les intérêts sur l'équité supplémentaire fournie au rail, ne soutiendraient peut-être pas la transition vers un transport durable.
