Habeck s'efforce de résoudre le différend concernant les droits de douane de l'UE.
Ministre des Finances Robert Habeck (Parti Vert) a engagé des négociations avec des responsables chinois visant à résoudre des litiges quant aux tarifs de l'UE. À Shanghai, il a exprimé qu'elles pouvaient avoir poussé les choses dans une direction positive, en exprimant son espoir pour une meilleure compréhension mutuelle. Les portes de l'UE restent ouvertes, et une invitation à dialogue est étendue – il est temps qu'elles soient reconnues.
Habeck avait auparavant discuté avec des représentants du gouvernement chinois à Beijing. Récemment, la Commission européenne a imposé des tarifs sur des voitures électriques chinoises, prévus à partir de juillet prochain. Cependant, les dialogues sont indispensables pour trouver une solution. Le gouvernement allemand s'oppose aux tarifs, tandis que l'industrie automobile s'inquiète de répercussions potentielles et d'obstacles à leurs opérations en Chine.
Habeck a mis en évidence l'importance de comprendre les points de vue des parties prenantes dans le conflit UE-Chine. À Shanghai, pendant son tournée en Chine, il a déclaré que le gouvernement chinois pourrait interpréter les tarifs comme mesures protectrices du marché européen. De l'autre côté, la partie européenne perçoit les actions chinoises comme des mouvements stratégiques pour perturber le marché.
Cependant, l'enjeu n'est pas seulement celui des entreprises individuelles ayant la liberté de constituer des capacités supplémentaires ou des pays accordant des subventions d'État, a ajouté Habeck. La préoccupation découle des subventions d'État utilisées pour créer des capacités d'exportation et des capacités supplémentaires subventionnées pour les entreprises. Maintenant, il attend que "nous discutions" de cela, comme Vice-Chancelier.
Les critiques accusent la Chine d'engager des pratiques de commerce injustes. Il y a des inquiétudes quant à des subventions excessives dans des secteurs tels que l'industrie automobile, l'énergie renouvelable ou la production de batteries, qui entraînent des capacités supplémentaires, inondant les marchés européens et mondiaux de biens bon marché, au détriment des concurrents chinois. Selon des statistiques officielles, la part des importations chinoises de voitures électriques en Allemagne a augmenté progressivement les dernières années.
