Essais d'une réplique de bateau romain : stable par vent fort
Des essais de plusieurs semaines sur la Méditerranée avec une réplique d'un navire marchand romain ont permis aux chercheurs de faire de nouvelles découvertes. "Nous avons appris que ce navire est parfaitement adapté à la navigation et qu'il peut être conduit de manière stable même par forte houle et vent fort", a déclaré le responsable du projet, Christoph Schäfer, à l'agence de presse allemande de Trèves.
Lors des excursions parfois "très éprouvantes" dans la baie de Cannes dans le sud de la France, l'équipe a "encore gagné beaucoup de respect pour les Romains en tant que navigateurs". Une autre constatation est que la capacité de chargement du bateau estimée jusqu'à présent "doit être revue à la baisse". Jusqu'à présent, on était parti de 30 tonnes.
Le navire "Bissula", reconstruit à l'identique par des scientifiques de Trèves, a entre-temps repris le chemin du retour vers son port d'attache à Trèves. Il avait d'abord été transporté par camion jusqu'à Dillingen sur la Sarre, où il a été remis à l'eau. Il se trouve actuellement en amont de l'écluse de Rehlingen, a déclaré Schäfer. La semaine prochaine, le "Bissula" traversera probablement la Sarre pour retourner à Trèves, sur la Moselle.
Lors des trajets de mesure en Méditerranée, les scientifiques voulaient collecter des données sur les performances du bateau de 16 mètres de long et de 5 mètres de large. Les données seront maintenant analysées au cours des semaines et des mois à venir, a déclaré l'historien de l'Antiquité Schäfer de l'université de Trèves.
Les scientifiques de Trèves avaient reconstruit le cargo à voile à l'identique de 2017 à 2019 avec des étudiants et des artisans de Trèves. Le modèle du bateau était un navire du 3e siècle qui a coulé sur la côte française près de Marseille. L'épave avait été découverte dans les années 1980. Selon Schäfer, le navire transportait alors également du vin en amphore. Auparavant, "Bissula" avait déjà navigué plusieurs dizaines de fois sur la Moselle pour des essais.
Source: www.dpa.com
