Pedelecs - Enquête : Le Schleswig-Holstein perd sa première place pour les vélos électriques
Un peu moins d'un quart des résidents de Schleswig-Holstein possèdent une vélos électriques, d'après une enquête récente menée par le fournisseur d'énergie Eon, publiée un jeudi. Cela représente une légère baisse par rapport aux 27,2 % des interlocuteurs enquêtés dans le nord-est de l'Allemagne qui avaient déclaré posséder un vélos électriques dans une enquête effectuée environ une année auparavant. À cette époque, Schleswig-Holstein partageait la première place avec le Basse-Saxe. Cependant, cette année, Schleswig-Holstein est tombé à la quatrième place avec un taux d'ownership de vélos électriques de 26,2 %.
Pour l'enquête, la société de recherche de marché Civey a interrogé 30 000 personnes âgées de 18 ans et plus en Allemagne en ligne entre la mi-mai et le début juin. Au niveau national, 24,7 % de tous les interlocuteurs interrogés utilisent des vélos électriques. En 2023, lorsque l'enquête a été effectuée deux mois plus tôt, ce chiffre était de 23,3 %.
Selon les données, les districts de Dithmarschen (32,2 %), Plön (31,6 %) et Nordfriesland (31 %) possèdent le plus grand nombre de vélos électriques. Les plus peuplés en eux sont à Neumünster (21,2 %), Flensburg (21,8 %) et Lübeck (22,5 %).
L'intérêt pour les vélos électriques est également en croissance chez les jeunes et en vacances
La enquête révèle également que la propriété de vélos électriques a particulièrement augmenté dans le groupe d'âge 18-29 ans. Au niveau national, 17,5 % (2023: 13,8) des interlocuteurs de ce groupe d'âge possèdent maintenant un vélos électriques. Cependant, la plus large utilisation de vélos électriques reste parmi ceux âgés de plus de 65 ans (27,7 %).
Selon l'enquête, 10 000 des interlocuteurs ont été également invités à expliquer les raisons de l'achat d'un vélos électrique. Comme l'année dernière, beaucoup d'interlocuteurs ont cité l'amitié envers l'environnement. Quarante-sept pour cent ont déclaré qu'ils chargeaient leurs vélos électriques à la maison avec de l'électricité verte. Il semble qu'il y a également un intérêt à utiliser les vélos électriques en vacances. Un quart des interlocuteurs imaginent faire un voyage à vélo de plusieurs jours avec une assistance électrique. Pour se rendre au travail, l'enquête a trouvé que 6,8 % des interlocuteurs en utilisent.
Atlas de l'Énergie d'E.ON
La enquête menée par E.ON a également révélé que le Basse-Saxe maintient sa position de région à la plus haute taux d'ownership de vélos électriques à 32,6 %. De plus, les vélos électriques gagnent en popularité chez les jeunes, avec une augmentation de 3,7 % d'ownership dans le groupe d'âge 18-29 ans. Cependant, le Bade-Württemberg a connu une légère baisse d'ownership, maintenant à 27,4 %.
Intéretngement, les districts de Dithmarschen, Plön et Nordfriesland dans le Schleswig-Holstein possèdent les taux d'ownership de vélos électriques les plus élevés, tandis que Neumünster, Flensburg et Lübeck en possèdent les plus faibles. L'enquête a également trouvé que 6,8 % des interlocuteurs utilisent des vélos électriques pour se rendre au travail, et un quart des respondants ont exprimé leur intérêt à utiliser des vélos électriques pour des voyages à vélo de plusieurs jours en vacances.
Le Atlas d'Énergie d'E.ON illustre également que la mobilité électrique n'est pas limitée aux vélos électriques. En effet, des données statistiques de Bavière montrent une forte augmentation de l'ownership de pedelecs, ce qui indique une tendance croissante vers les vélos à assistance électrique en Allemagne. Les modes de transport routiers dans des villes telles que Munich s'adaptent à cette évolution, et la popularité de tous les deux les vélos électriques et les pedelecs est prévue de continuer dans les prochaines années.
