Inondations - Des trains circuleront sur l'ensemble de l'itinéraire de la vallée de l'Ahr d'ici à la fin de 2025
Trois ans après la catastrophe inondée dans la vallée de l'Ahr, Deutsche Bahn prévoit la reconstruction de la voie ferrée. Selon le chemin de fer de Francfort, les trains devraient rouvert par la fin de 2025 sur l'ensemble de la ligne Ahrtalbahn, indique le railway. La signalisation et la technologie de sécurité moderne font leur apparition également, car les trains pourront alors circuler électriquement sur l'ensemble du trajet.
Depuis la fin de 2021, la Ahrtalbahn fonctionne sur les 15 kilomètres entre Remagen et Walporzheim. Depuis septembre 2023, les travaux de reconstruction commencent sur la section complètement détruite entre Walporzheim et Ahrbruck. Le processus de reconstruction est similaire à une nouvelle construction, a déclaré le chemin de fer.
Sur les 14 kilomètres, 13 nouveaux ponts doivent être construits et huit autres réparés. En outre, les équipes travaillent sur six nouvelles gares ferroviaires et posent des kilomètres de voies. La priorité est donnée à la protection contre inondations : les digues et les égouts sont renouvelés, les talus sont restaurés.
Deux nouveaux centres de contrôle électroniques à Remagen et Walporzheim
Depuis la fin de 2023, deux nouveaux centres de contrôle électroniques entre Remagen et Walporzheim remplaceront quatre installations mécaniques des années 50. Là, les interrupteurs et les signaux peuvent déjà être réglés électroniquement à partir d'un bâtiment à Ahrweiler, au lieu de manuellement par les employés comme auparavant. Les travaux sur les gares de trafic ont commencé en avril de cette année.
La catastrophe inondée en Rhénanie-du-Nord-Westphalie et en Rhénanie-Palatinat a détruit si sévèrement sept lignes ferroviaires régionales au printemps 2021 que celles-ci ont dû être reconstruites ou réparées à grande échelle. Alors que le dommage était estimé à 1,3 milliard d'euros par Deutsche Bahn.
Deux nouveaux centres de contrôle électroniques à Remagen et Walporzheim
- La catastrophe inondée en Rhénanie-Palatinate et en Rhénanie-du-Nord-Westphalie a si sévèrement affecté sept lignes ferroviaires régionales qu'elles ont dû être reconstruites ou réparées à grande échelle.
- La Deutsche Bahn a lancé la reconstruction de la voie ferrée le long de la ligne Ahrtalbahn, qui a été détruite par une catastrophe inondée, visant à rouvrir le service avant la fin de 2025.
- La voie ferrée dans la vallée de l'Ahr sera équipée de signalisation et de technologie de sécurité modernes, ce qui permettra aux trains d'exploiter électriquement tout au long du trajet, dans le cadre des efforts de modernisation des infrastructures ferroviaires de Francfort par Deutsche Bahn.
- La reconstruction des 14 kilomètres de voie entre Remagen et Ahrbruck comprend la construction de 13 nouveaux ponts, la réparation de huit autres, la construction de six nouvelles gares ferroviaires et l'installation de kilomètres de voies.
- Pour renforcer les mesures de protection contre les inondations, les équipes travaillent également à la rénovation de digues, d'égouts et à la restauration de talus au cours du processus de reconstruction, en mettant la sécurité en priorité.
- En outre, deux centres de contrôle électroniques seront établis à Remagen et Walporzheim avant 2023, remplaçant des systèmes mécanisés obsolètes, améliorant l'efficacité du trafic et répondant à la demande accrue dans la vallée de l'Ahr.
New control centers in Remagen and Walporzheim
