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Des gares presque vides dans le nord - Horaires d'urgence en raison de la grève d'avertissement

Coup de mou dans les gares du Nord. Il y a actuellement peu d'activité sur les quais et les voies en raison de la grève d'avertissement du syndicat des conducteurs de train. Les trains de banlieue circulent à Hambourg, mais pas tous.

Seuls quelques voyageurs se sont rendus à la gare centrale pendant une grève d'avertissement des....aussiedlerbote.de
Seuls quelques voyageurs se sont rendus à la gare centrale pendant une grève d'avertissement des chemins de fer..aussiedlerbote.de

Des gares presque vides dans le nord - Horaires d'urgence en raison de la grève d'avertissement

Des quais en grande partie vides et presque aucun train dans les gares : depuis tôt jeudi matin, les trains de la Deutsche Bahn (DB) circulent dans le nord de l'Allemagne sous un horaire d'urgence. Les voyageurs et les navetteurs doivent malgré tout s'attendre à de nombreuses annulations et à des temps d'attente plus longs en raison de la grève d'avertissement du GDL. "C'est très calme partout. Les passagers ont dû s'adapter. Beaucoup ont été bien informés ou ne partent peut-être même pas et restent au bureau à domicile", a déclaré jeudi une porte-parole de la Deutsche Bahn à l'agence de presse allemande à Hambourg.

A Hambourg, le trafic du S-Bahn est également assez stable sur toutes les lignes. Seule la ligne S1 Ohlsdorf - Poppenbüttel a été interrompue. Les passagers ont été invités à se tenir informés en ligne. "En raison de la situation encore incertaine, les horaires ne pourront être consultés qu'à court terme dans les médias de renseignements (DB & hvv)", indiquait le site web.

Le syndicat des conducteurs de locomotives allemands (GDL) a appelé les conducteurs de locomotives, les agents de train, les employés des ateliers et les contrôleurs à cesser le travail jusqu'à 18h00 jeudi. Le GDL demande entre autres 555 euros de plus par mois pour une durée de contrat de douze mois ainsi qu'une prime de compensation de l'inflation. La revendication d'une réduction du temps de travail de 38 à 35 heures hebdomadaires pour les travailleurs postés, avec un salaire complet, est considérée comme le point d'achoppement.

Lors de la première ronde de négociations, la Deutsche Bahn avait présenté sa propre offre, qui prévoyait entre autres une augmentation de salaire de onze pour cent pour une durée de 32 mois. L'offre ne contient rien sur le temps de travail.

Source: www.dpa.com

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