Trafic - Début des travaux de construction de la ligne ferroviaire menant au tunnel sous la mer Baltique
Le ministre-président du Schleswig-Holstein Daniel Günther (CDU) ainsi que des représentants de la Deutsche Bahn et du ministère fédéral des Transports veulent donner jeudi (13h30) à Fehmarn le signal de la construction du raccordement ferroviaire du tunnel prévu en mer Baltique. La ligne ferroviaire de 88 kilomètres entre Puttgarden et Lübeck doit relier, à partir de 2029, le tunnel routier et ferroviaire prévu au réseau ferroviaire allemand. À ce moment-là, l'autoroute 1, déjà aménagée, devrait également être reliée au tunnel.
Selon les indications des chemins de fer, le raccordement ferroviaire doit être électrifié. Environ 55 kilomètres de la ligne seront entièrement reconstruits et parallèles à l'autoroute 1. Sur la ligne, 80 ponts et six points d'arrêt seront construits et 6,5 millions de mètres cubes de terre seront déplacés.
Avec un volume de coûts estimé à 7,1 milliards d'euros (état des coûts en 2015), la liaison avec l'arrière-pays est considérée comme l'un des plus grands projets d'infrastructure d'Europe du Nord. En raison de son coût et de son impact potentiel sur l'environnement, le projet est toujours controversé, notamment par les défenseurs de l'environnement. La Cour administrative fédérale a toutefois rejeté plusieurs plaintes contre la construction en 2022.
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Source: www.stern.de
