Nouveaux P:s - DaimlerCamion essaye des camions à hydrogené dans l'exploitation réelle
Daimler Camion effectue des essais de camions à hydrogène dans des opérations de transport réelles aux entreprises dans les mois à venir. Après des essais sur piste et routes publiques, les camions ont atteint une maturité de développement avancée, ce qui leur permet de être utilisés pour des essais dans des opérations de logistique quotidienne, comme annoncé dans la ville sud-ouest allemande de Wörth, où se trouve le centre de développement et d'essais de Daimler Camion.
Pendant la phase d'essai, prévue durer approximativement une année, les clients auront l'occasion de gagner de l'expérience pratique dans le transport avec des camions à pile à hydrogène. En même temps, l'équipe de développement obtiendra des informations sur l'exploitation réelle et les exigences des clients. Ces informations pourraient être utilisées pour le développement sérieux par la fin de cette décennie, selon la société.
Les camions transporteront également des conteneurs de chargement
Participent à ces essais les groupes commerciaux américains Amazon, la société chimique Ineos, le fournisseur industriel de gaz Air Products, le producteur de matériaux de construction Holcim et la société de logistique Wiedmann & Winz. Chaque société reçoit un prototype de camion à pile à hydrogène de Daimler Camion. Avec ces camions, diverses routes de transport de longue portée transporteront des matériaux de construction, des conteneurs et des gaz compressés.
La capacité de performance du camion équipé du système à pile à hydrogène de Daimler Camion est comparables aux camions à moteur diesel traditionnels pour le transport de longue portée, selon Daimler Camion. Il dispose de deux réservoirs d'hydrogène et d'une portée approximative de 1 000 kilomètres.
Martin Daum, PDG de Daimler Camion, voit ces essais comme un pas important vers la production en série. Cependant, il a averti, "Des camions à faible dégât CO2 à rendement élevé ne seront pas suffisants pour faire du transport durable un succès." Pour cela, il a également appelé à plus d'engagement de la part de la politique et des sociétés d'énergie. Il a donc exhorté une plus grande implication.
Objectif : Seulement des véhicules ne rejettant pas d'émissions de CO2 dans les marchés clés avant 2039
Dans la transition des moteurs à essence aux nouvelles motorisations, Daimler Camion, comme d'autres constructeurs, se concentre également sur les véhicules électriques à batterie. Le camion eActros 600 est prévu pour entrer en production en fin d'année. Le camion parcourt environ 500 kilomètres sans recharge. En avril, Daimler Camion a annoncé un succès en charge rapide. La société est également engagée dans l'extension des stations de recharge.
Le but de la société basée à Leinfelden-Echterdingen près de Stuttgart est de commercialiser uniquement des véhicules neufs dans les marchés clés d'Europe, des États-Unis et du Japon qui ne rejettent pas de gaz à effet de serre (CO2) durant leur utilisation avant 2039. La société se considère parmi les leaders mondiaux de l'industrie et emploie plus de 100 000 personnes.
- Les essais de camions à hydrogène de Daimler Camion se feront à Wörth am Rhein, une ville en Bade-Württemberg, Allemagne, où se trouve son centre de développement et d'essais.
- En plus de Daimler Camion, des entreprises telles qu'Amazon, Ineos, Air Products, Holcim et Wiedmann & Winz participent aux essais, en utilisant des camions à pile à hydrogène de Daimler Camion pour le transport de divers biens tels que des matériaux de construction, des conteneurs et des gaz compressés.
- Les camions à pile à hydrogène de Daimler Camion disposent d'une capacité de performance similaire aux camions à moteur diesel traditionnels, capables de transport de longue portée avec deux réservoirs d'hydrogène et une portée d'environ 1 000 kilomètres.
- Martin Daum, PDG de Daimler Camion, voit ces essais comme un pas important vers la production en série, mais insiste sur le fait que des camions à faible dégât CO2 à rendement élevé ne seront pas suffisants pour faire du transport durable un succès ; il souligne également l'importance de l'infrastructure de stockage et de recharge adaptée pour les véhicules électriques à travers l'Europe.
- Daimler Camion, comme d'autres constructeurs, se concentre également sur les véhicules électriques à batterie dans le même temps, avec le camion eActros 600 prévu pour entrer en production à la fin de l'année. Ce camion parcourt environ 500 kilomètres sans recharge. En avril, Daimler Camion a annoncé un succès en charge rapide, et la société est également engagée dans l'extension des stations de recharge.
- Basée à Leinfelden-Echterdingen près de Stuttgart, Daimler Camion, une des principales entreprises mondiales de l'industrie, emploie plus de 100 000 personnes et continue d'innover et d'investir dans des véhicules à hydrogène et électriques pour le transport durable.
