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Daimler Camion lance la production pilote de batteries à Mannheim

En premier, les batteries amplifient le coût dans la mobilité électrique. Cela est également le cas pour les camions électriques. Et Daimler Truck s'y prépare.

Daimler Camion, fabricant de camions et autobus, produira des batteries pour les véhicules...
Daimler Camion, fabricant de camions et autobus, produira des batteries pour les véhicules commerciaux à titre expérimental à sa usine de Mannheim dans lafuture.

Mobilité électrique dans le transport - Daimler Camion lance la production pilote de batteries à Mannheim

Daimler Camion produira batteries pour les véhicules commerciaux dans leur usine de Mannheim. Les experts formeront la connaissance sur la chimie de la cellule et la production de cellules batteries - les plus petites unités d'une batterie - dans un nouveau centre, a annoncé la société basée à Leinfelden-Echterdingen lors de son inauguration.

Le Centre de Technologie des Batteries est supposé être divisé en deux parties. Dans l'une, la connaissance sur la chimie de la cellule et la production de cellules batteries sera acquise d'abord. Puis, des modules et des paquets de batteries seront fabriqués à partir de ces sur la ligne de production pilote pour des essais et des véhicules d'essai.

Préparatifs pour la production série en Europe

L'usine prépare des préparatifs pour la production série, a été annoncé. Cela est prévu pour l'introduction de la prochaine génération de batteries Lithium-Ion pour la deuxième moitié de la décennie. L'usine de Mannheim a été fondée en 1908. Aujourd'hui, plus de 4 600 personnes y travaillent, produisant des moteurs pour les véhicules commerciaux parmi d'autres choses.

L'ouverture du Centre de Technologie des Batteries est un pas significatif vers l'électrification, selon le membre du conseil de développement Andreas Gorbach : "Nous avons décidé de prendre en charge l'assemblage de la prochaine génération de batteries futures nous-mêmes et ainsi conserver une importante création de valeur en interne", a-t-il déclaré. Cela se fera en Europe.

Usine de batteries aux États-Unis en construction

La société a récemment annoncé qu'elle, en association avec un partenaire, a commencé la construction d'une usine de cellules batteries dans l'État du Mississippi aux États-Unis. La production est prévue pour débuter en 2027. Une capacité de production annuelle de 21 Gigawatt-heures est prévue. Cela suffit pour 35 000 camions électriques à une capacité de batterie de 600 kilowatt-heures.

La transition de Daimler Camion au moteur électrique est en plein essor. L'eActros 600 est prévu pour entrer en production série à la fin de 2024. Le camion parcourt 500 kilomètres sans rechargement. En avril, Daimler Camion a annoncé un succès en charge rapide des camions électriques. La société est également impliquée dans l'extension des bornes de recharge.

  1. Daimler Camion, basée à Leinfelden-Echterdingen, Bade-Wurtemberg, Allemagne, produira des batteries pour les véhicules commerciaux dans leur usine de Mannheim.
  2. L'usine de Mannheim, qui a fonctionné depuis 1908 et emploie actuellement plus de 4 600 personnes dans la construction de véhicules, contribuera à la préparation pour la production série de la prochaine génération de batteries Lithium-Ion en Europe.
  3. Le Centre de Technologie des Batteries, établi à Mannheim, se concentrera sur l'acquisition de connaissances sur la chimie de la cellule et la production de cellules batteries, suivi par la fabrication de modules et de paquets de batteries pour des essais.
  4. L'ouverture du Centre de Technologie des Batteries est une mesure stratégique pour Daimler Camion, comme l'a déclaré le membre du conseil de développement Andreas Gorbach, visant à conserver la création de valeur en interne pour les générations futures de batteries en Europe.
  5. En plus des développements en cours en Allemagne, Daimler Camion construit également une usine de cellules batteries en partenariat avec un partenaire dans l'État du Mississippi, aux États-Unis, visant à commencer la production en 2027, offrant une capacité de production annuelle de 35 000 camions électriques à une capacité de batterie combinée de 600 kilowatt-heures.

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