Controverse sur le tournant de la mobilité dans le centre-ville de Hanovre
Dans la controverse sur le projet de centre-ville de Hanovre quasiment sans voitures, la CDU s'est prononcée contre un "combat culturel contre la voiture". Cela n'a aucun sens, même du point de vue de la politique environnementale, car il y a de plus en plus de voitures électriques dans les rues, a déclaré le chef du groupe CDU de Hanovre, Felix Semper, au "Hannoversche Allgemeine Zeitung" (vendredi). "L'avenir du centre-ville ne dépend en aucun cas exclusivement de l'éviction d'un maximum de trafic automobile", a-t-il souligné. Le chef de la CDU de Hanovre, Maximilian Oppelt, a rappelé que la transformation du centre-ville, qui marquera Hanovre pendant des décennies, nécessitait un consensus entre tous les partis.
Mi-septembre, la capitale du Land avait présenté un concept dans ce sens. "Sans voiture signifie : il n'y a pas une voiture de trop dans la ville", avait alors déclaré le maire Belit Onay. Les places de parking dans l'espace public doivent donc disparaître, les habitants du centre-ville doivent pouvoir accéder à leur place de parking privée en voiture, les taxis et les livreurs peuvent également circuler. Peu de rues secondaires mèneront aux parkings, mais les piétons et les cyclistes disposeront de plus d'espace. La vision d'un centre-ville sans voitures a été un thème important de la campagne électorale du politicien écologiste pour le poste de maire. Toutefois, le SPD et les Verts se disputent sur le concept.
Il faut réfléchir à ce que nous voulons faire contre la vacance des magasins, a déclaré Semper. "Le centre-ville se transforme. Aujourd'hui, rares sont ceux qui ne vont plus en ville que pour faire leurs courses". Oppelt a demandé : "Nous devons créer des occasions pour les gens de se rendre au centre-ville". La "qualité de séjour" doit être améliorée par une sécurité et une propreté accrues dans le centre-ville. Il est toutefois envisageable que "moins de voitures circulent dans certaines rues", a déclaré Semper. Mais "abandonner les 4000 places de parking en surface, comme le prévoit le concept d'Onay, serait le clou du cercueil pour le centre-ville".
Source: www.dpa.com
