Contrôleurs aériens exprimant des doutes sur les données fournies par les pilotes en raison de la présence de grêle.
Dans une série de événements inattendus, toutes les parties sont confrontées aux conséquences d'une situation délicate, mais les autorités restent avec des questions. Comment le monde, un orage de grêle si dévastateur a-t-il pu causer des dommages si lourds à un avion d'Austrian Airlines Airbus? La météorologie radar a-t-elle manqué d'informations cruciales ? La sécurité de vol et les pilotes sont en désaccord sur ce point.
Les dernières nouvelles ont fait vibrer le public autour du vol turbulent d'un avion d'Austrian Airlines à travers un orage de grêle, qui a laissé des dommages sur le nez et les fenêtres de cockpit de l'Airbus A320 durant sa descente vers Vienne. Malgré l'activation d'un signal d'urgence, l'équipage a réussi à atterrir le avion de manière sûre.
Depuis l'incident, les médias et les commentateurs se demandent pourquoi l'avion a été conduit à travers la grêle. Selon Austrian Control, ils avaient averti de la possibilité de grêle dangereuse dans la zone de vol et la plage temporelle pour le vol d'Austrian Airlines (AUA) depuis Mallorca. Cependant, l'équipage de cockpit a affirmé ne pas avoir pu voir la cellule de tonnerre sur le radar météorologique.
La responsabilité pour le tracé de vol choisi incombe aux pilotes, d'après Austrian Control. L'entreprise, quant à elle, reste silencieuse sur les enquêtes en cours, en déclarant simplement attendre les résultats. Une enquête interne de l'Austrian Airlines est déjà en cours, et l'Autorité fédérale d'enquête de la sécurité a lancé une examination externe.
Le premier officier a pris les rênes
Il y a eu des spéculations quant à l'absence du capitaine du cockpit pendant l'incident, avec un premier officier moins expérimenté à la barre. L'AUA a choisi de rester silencieuse sur ce point. Cependant, ils mettent l'accent sur le fait que les deux individus sont expérimentés en général et ont beaucoup d'heures de vol sur le type A320 dans leurs rôles respectifs.
Comme c'est la procédure standard après tels événements, l'équipage de cockpit a été mis en congé provisoire. Selon l'analyse des données de vol et les premiers résultats, des sessions supplémentaires de formation ou de briefing pour la équipe peuvent être organisées. Une fois ces étapes prises, les pilotes seront autorisés à rejoindre les opérations de vol à nouveau.
