Sécurité de l'approvisionnement en énergie - Construction du premier terminal GNL terrestre allemand à Stade
Première construction d'un terminal d'import de gaz naturel liquéfié (GNL) allemand sur terre commence officiellement un vendredi à Stade près d'Hambourg. Le terminal devrait commencer ses opérations en 2027. Plusieurs sociétés privées financent sa construction. Les coûts, d'après leurs déclarations, s'élevent approximativement à un milliard d'euros. La cérémonie de pose de la première pierre, le début symbolique des travaux, a été annoncée par le ministre-président de Basse-Saxe Stephan Weil (SPD) et par le ministre tchèque de l'Industrie Jozef Síkela. La société tchèque CEZ a réservé des livraisons de GNL à Stade. Le GNL (Gaz naturel liquéfié) est du gaz naturel liquéfié.
Les associations écologiques s'opposent à la construction du terminal. L'une d'elles, BUND, poursuit en justice le Tribunal administratif de Leipzig contre lui. Une date de procès n'a pas été fixée selon un employé de l'Agence de presse allemande.
Le Gouvernement fédéral a promu la construction de terminals GNL dans la Mer du Nord et de la Mer Baltique après l'agression russe en Ukraine, pour devenir indépendant des livraisons gazières russes. En Allemagne, il y a actuellement trois terminaux flottants. Ces terminaux, qui consistent en un navire spécial, doivent être remplacés à long terme par trois terminals terrestres.
Responsable du projet à Stade est le consortium Hanseatic Energy Hub (HEH) de Hambourg. Au consortium HEH appartiennent le groupe portuaire logistique hambourgeois Buss-Gruppe, la société de capital-investissement privé suisse Partners Group, l'opérateur espagnol de réseau gazier Enagás, et la société chimique américaine Dow.
Terminaux à Stade, Wilhelmshaven et Brunsbüttel
En plus de Stade, des terminals terrestres sont prévus à Wilhelmshaven (également en Basse-Saxe) et Brunsbüttel (Schleswig-Holstein). La construction du terminal de Wilhelmshaven est prévue pour débuter en 2026. Le ministère fédéral de l'Économie prévoyait que le terminal commencerait approximativement à fonctionner dans la seconde moitié de 2028. Les préparatifs pour la construction du terminal de Brunsbüttel ont été en cours depuis mars. Le terminal de Brunsbüttel devrait commencer des opérations régulières précocement en 2027.
En Allemagne, trois terminaux flottants importent actuellement du GNL. Ces terminaux sont situés à Wilhelmshaven, Brunsbüttel et Mukran (Mecklembourg-Vorpommern). Un autre terminal flottant, qui fournissait déjà du gaz, est relocalisé de Lubmin à Mukran. Des terminaux flottants supplémentaires à Wilhelmshaven et Stade sont prévus pour commencer des opérations régulières à la seconde moitié de l'année.
Comment le GNL rentre dans les réseaux de gaz
Le combustible fossile GNL est refroidi jusqu'à des températures inférieures à moins 160 degrés Celsius et perd ainsi une grande partie de sa masse volumique dans l'état gazeux. De 600 m3 de substance gazeuse, on obtient un mètre cubique de GNL liquide.
Après le transport dans des réservoirs spéciaux, le GNL est réchauffé à l'état solide aux terminaux de destination et injecté dans le réseau de gaz naturel - ou directement utilisé comme comburant et porteur d'énergie. En raison du fardeau de CO2 lié au transport et à la combustion, le matériau est politiquement controversé. Les critiques mettent également en évidence que de plus importations conduiraient à l'expansion de l'industrie US de LNG et de la fracking controversée.
La présidente de BUND en Basse-Saxse, Susanne Gerstner, critique que le terminal de Stade crée de nouvelles dépendances à long terme. "La prévision d'exploitation du terminal de GNL jusqu'à la fin de 2043 est en contradiction flagrante avec les plans de l'État de Basse-Saxe d'être neutre en matière de carbone dès 2040," a-t-elle déclaré. Selon la Loi d'accélération du GNL, le terminal doit être converti à l'utilisation de gaz liquide d'ammoniaque dès 2044. La BUND déplore que il n'y a pas de preuves de cela. Les promoteurs du projet rejettent cela.
La part de GNL dans les importations gazières allemandes est plutôt faible.
L'Allemagne a importé relativement peu de gaz naturel via des terminaux GNL. La part des importations totales était de 6,4 % dans la première moitié de l'année précédente, d'après des données de l'Agence fédérale des réseaux basée à Bonn. Entre le début juin et le 25, la part était autour de onze pour cent, a-t-on appris auprès de l'Agence de presse allemande sur demande.
Selon les données de l'Union internationale du gaz, 20 pays exportaient le produit mondialement en 2023 - aux États-Unis (21 % du volume mondial total), Australie (20 %), Qatar (19 %), Russie (8 %) et Malaisie (7 %) figuraient parmi les premiers. Les plus importateurs parmi les 51 pays étaient la Chine, le Japon, le Corée du Sud et l'Inde, qui ensemble représentaient approximativement la moitié des importations mondiales de GNL. Parmi les principaux clients de l'UE figuraient la France, l'Espagne, les Pays-Bas et l'Italie. L'Allemagne se classait 17e mondialement.
Selon des données de l'Institut de l'énergie, 549,2 milliards de m3 de GNL avaient été échangés mondialement en 2023, comparé à 430,4 milliards cinq ans auparavant et environ 326,8 milliards en 2013. La demande mondiale était particulièrement conduite par la région Asie-Pacifique, tandis que les livraisons vers l'Europe avaient reculé pour la première fois depuis des années - de 1,8 % par rapport à l'année précédente.
- Le consortium Hanseatic Energy Hub (HEH) responsable du projet à Stade comprend des entreprises telles que Buss-Gruppe de Hambourg et Partners Group de Suisse.
- En plus de Stade, des terminaux sont également prévus à Wilhelmshaven et Brunsbüttel en Allemagne, avec des travaux prévus pour 2026 et 2027 respectivement.
- Le groupe écologique BUND, basé en Basse-Saxe, conteste la construction du terminal LNG de Stade devant la Cour administrative fédérale de Leipzig.
- Les critiques des terminaux LNG, telles que la présidente de BUND Niedersachsen Susanne Gerstner, arguent qu'ils créent de nouvelles dépendances et contredisent les plans climat-neutres de Basse-Saxe pour 2040.
- La construction du terminal de Brunsbüttel en Schleswig-Holstein est en phase préparatoire depuis mars, avec une exploitation régulière prévue à partir de début 2027.
- Le Ministère fédéral de l'Économie prévoyait que le terminal de Wilhelmshaven commencerait ses opérations au milieu de 2028, suivant le lancement de sa construction en 2026.
- Le GNL (Gaz naturel liquéfié) est un transporteur d'énergie fossile transporté par des navires spéciaux, refroidis jusqu'à des températures pour être réchauffés à nouveau à des terminaux pour une utilisation directe ou une injection dans des oléoducs de gaz.
- L'entreprise énergétique tchèque CEZ a réservé des livraisons de GNL au terminal de Stade, et 20 pays ont exporté du GNL en 2023, les États-Unis, l'Australie, le Qatar, la Russie et la Malaisie étant parmi les principaux exportateurs.
- Allemagne, avec ses trois terminaux LNG flottants et trois terminaux prévus sur terre à Stade, Wilhelmshaven et Brunsbüttel, se classe 17e mondialement en matière d'importations de GNL.
