- Conflit sur un contrat de construction de tunnels - opportunité pour l'ancienne entreprise
Conflit autour de l'attribution d'un nouveau marché pour la construction du tunnel Kramertunnel à Garmisch-Partenkirchen pourrait donner une autre chance au précédent contractor. C'est le résultat d'une audience orale à la Cour d'appel de Bavière (BayObLG).
Le contractor d'origine avait arrêté le travail et résilié le contrat l'an dernier en raison de litiges sur les paiements, mais souhaitait participer à la nouvelle procédure de soumission en tant que membre d'un nouveau consortium. L'autorité de construction de l'État s'y est opposée en justice.
Aucune perspective de succès pour la plainte
Cependant, les juges de la BayObLG ont déclaré, selon un porte-parole, que la plainte immédiate de l'État libre, agissant au nom du client public, n'avait aucune perspective de succès. La décision d'exclure le consortium ne répondait pas aux exigences élevées de la loi nationale et européenne pour l'exclusion d'un soumissionnaire, a déclaré la cour.
Après une revue approfondie des faits et du droit, et une plus longue interruption, l'État libre a retiré sa plainte. Par conséquent, la décision de la chambre des marchés de avril, qui oblige l'autorité contractante à réexaminer la demande de participation du consortium, reste en vigueur, a expliqué la cour.
Conflit sur les coûts de millions
En 2019, un consortium d'entreprises de construction (Arge) a été chargé de construire le tunnel. Cependant, un litige est survenu entre lui et l'autorité de construction de l'État à Weilheim concernant les paiements progressifs et les coûts supplémentaires s'élevant à plusieurs millions d'euros, que l'entreprise réclamait.
L'entreprise avait facturé les paiements progressifs, et les revendications supplémentaires étaient justifiées par l'enlèvement des débris, l'aspiration de la boue et les mesures prises pendant la pandémie de COVID-19. Pendant le litige, l'entreprise a résilié le contrat l'an dernier et a quitté le site de construction. Les revendications financières ont également été contestées en justice, ce qui a retardé la poursuite de la construction du tunnel.
En novembre 2023, l'État libre de Bavière a relancé la procédure de soumission pour les travaux restants. Un consortium, dont le représentant représentait également l'Arge initialement chargée, a participé à cela. L'autorité de construction de l'État a exclu ce consortium, qui a ensuite déposé une demande de révision auprès de la chambre des marchés de la Bavière du Sud. La chambre des marchés a jugé que l'exclusion était illégale et a ordonné à l'autorité de construction de réévaluer la demande de participation. L'autorité de construction a ensuite déposé la plainte qui a été ultérieurement retirée.
Le tunnel vise à soulager Garmisch-Partenkirchen de la circulation de transit
Le tunnel Kramertunnel est destiné à soulager la circulation de transit à Garmisch-Partenkirchen. Les véhicules font régulièrement la queue sur la route fédérale B2 qui traverse la ville. Le paysage montagneux autour de la Zugspitze, des gorges de Höllental et de Partnach, et du lac Eibsee attire des visiteurs de loin. Selon les déclarations précédentes de l'autorité de construction, jusqu'à 25 000 véhicules
