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BVG présente le premier tramway de 50 mètres de long

Lors de l'achat de nouveaux tramways, BVG privilégie la longueur et l'espace intérieur. Cependant, il faudra attendre un certain temps avant que les passagers puissent voyager à travers la ville à bord du nouveau modèle "Urbanliner".

L'"Urbanliner" d'Alstom mesure 50 mètres de long, 2,40 mètres de large et offre de la place pour...
L'"Urbanliner" d'Alstom mesure 50 mètres de long, 2,40 mètres de large et offre de la place pour 312 passagers.

Trafic local - BVG présente le premier tramway de 50 mètres de long

50 mètres long, 2,40 mètres large : Les Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) ont mis en service d'essai une nouvelle rame tramway d'une taille supérieure. Ce nouveau véhicule, présenté au dépôt BVG de Lichtenberg, a la capacité de 312 passagers (92 places assises). L'appelé Urbanliner est attendu d'être utilisé pour la première fois en service de passagers au premier trimestre de 2025 sur la ligne M4. Avant cela, de nombreux tests sont prévus selon le BVG.

Ces nouveaux trams sont construits par Alstom, avec la grande majorité de l'assemblage se déroulant dans une usine à Bautzen en Saxe. Le contrat-cadre entre le BVG et Alstom stipule que l'autorité de transport peut commander un maximum de 117 trams, selon le BVG. Dans la première commande, le BVG a commandé 20 "Urbanliners", prévus à être livrés en 2026.

Muhammad Yakisan, Président d'Alstom pour la région Allemagne, Autriche, Suisse, a déclaré que le modèle "Urbanliner" était l'un des trams les plus longs au monde. Il a également promis que le nouveau tram serait plus silencieux sur la route et mettrait moins de pression sur les raillets que les modèles précédents.

  1. Pendant l'exploitation d'essai du nouveau tramway, le trafic local dans certaines zones de Berlin pourra être affecté en raison de la forage et d'autres ajustements nécessaires.
  2. Malgré la taille de 50 mètres du tramway de rue, il a été conçu pour circuler dans le complexe réseau routier de la ville, minimisant ainsi les perturbations au trafic local.
  3. La SNB (S-Bahn Berlin) a annoncé des mesures pour gérer le trafic autour des lignes de tramway pendant les essais, travaillant étroitement avec le BVG.
  4. Alstom a travaillé étroitement avec le BVG et les ingénieurs ferroviaires pour garantir la sécurité et l'efficacité de l'Urbanliner dans le trafic routier de Lichtenberg, Berlin.
  5. Les divisions allemandes, autrichiennes et suisses d'Alstom, menées par Muhammad Yakisan, continueront leur partenariat étroit avec le BVG, garantissant la réussite de l'implémentation de l'Urbanliner dans le trafic public berlinois.

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