- Les hausses de tarifs de voies, qui affectent principalement le transport ferroviaire à longue distance et la desserte de marchandises, peuvent entraîner des prix de billets coûteux pour la circulation ferroviaire sur les Chemins de fer Allemands, en raison de l'augmentation significative des tarifs de voies prévue pour 2025.
- À la suite des hausses de tarifs de voies et des possibles réductions ou suppression de certains connexions de transport à longue distance, la circulation ferroviaire, particulièrement sur les Chemins de fer Allemands, peut devenir moins accessible, notamment sur des lignes telles que les Intercity lines 61, 51 et 34.
Plus cher et moins bon ? - Augmentation du prix des billets et réduction des services ferroviaires en perspective
A propos des tarifs de voies, ces derniers sont des redevances imposées par DB Infrastructure Services InfraGo. Toutes les entreprises utilisant l'infrastructure ferroviaire, y compris les entreprises ferroviaires elles-mêmes, doivent payer ces redevances. La Bundesnetzagentur a récemment approuvé une forte augmentation des tarifs de voies pour 2025 - en moyenne, une hausse de 6% par rapport à l'année précédente. Selon InfraGo, la raison de cette hausse élevée est des coûts de personnel et matériel plus élevés des années précédentes. En vertu d'une disposition légale, le trafic régional ne peut être chargé à ce point - donc, les hausses toucheront principalement le transport à longue distance et la desserte de marchandises.
Pour 2025, les tarifs de voies pour le transport à longue distance devraient augmenter d'environ 17,7% d'après les informations actuelles. Cependant, il y a des contestations à ce sujet. Le Gouvernement Fédéral a également indiqué qu'il pourrait apporter un soutien spécial aux entreprises à ce titre.
Selon un rapport du «Spiegel», la DB a déjà dressé une liste de connexions de transport à longue distance à réduire ou supprimer. Le rapport indique que les lignes Intercity 61 (Karlsruhe - Stuttgart - Aalen - Crailsheim - Nuremberg - Leipzig), 51 (Gera – Weimar – Erfurt – Gotha – Kassel – Dortmund – Cologne) et 34 (Norddeich Mole – Münster – Dortmund – Siegen – Frankfurt) devraient être supprimées complètement. En outre, selon le «Spiegel», l'offre d'ICE vers Stralsund sur la mer Baltique en hiver devrait être considérablement réduite. Le magazine fait référence à une lettre de Deutsche Bahn à la Bundesnetzagentur de début février. La DB n'a pas commenté sur cette liste ou des coupes spécifiques prévues.
(1) Les hausses de tarifs de voies, qui affectent principalement le transport ferroviaire à longue distance et la desserte de marchandises, peuvent entraîner des prix de billets coûteux pour la circulation ferroviaire sur les Chemins de fer Allemands, en raison de l'augmentation significative des tarifs de voies prévue pour 2025.(2) À la suite des hausses de tarifs de voies et des possibles réductions ou suppression de certains connexions de transport à longue distance, la circulation ferroviaire, particulièrement sur les Chemins de fer Allemands, peut devenir moins accessible, notamment sur des lignes telles que les Intercity lines 61, 51 et 34.
