Après la division de la flotte : tension dans la Transat Jacques Vabre
Dans la 16e Transat Jacques Vabre, un scénario passionnant s'est mis en place après la division en deux de la flotte Imoca. Un groupe d'échappés en route vers l'ouest cherche d'abord sa chance au nord. Vers la fin de la première des quelque deux semaines en mer, le gros de la flotte navigue sur le cap sud classique. C'est notamment le cas de Boris Herrmann et Will Harris sur "Malizia - Seaexplorer". Le duo s'est rapproché du top 10 lors de la sixième journée de la classique de voile sur l'Atlantique, entre autres après des problèmes de compas et un retour à la compétition.
Dimanche, tout laissait d'abord présager des avantages pour le groupe de l'Ouest. Le leader "Teamwork.net", avec la skipper suisse Justine Mettraux et Julien Vallion, avait pris une avance imposante d'environ 250 milles sur le bateau le plus rapide du groupe sud. Avec environ 2400 milles nautiques à parcourir jusqu'au port d'arrivée de Fort-de-France en Martinique, c'était un matelas solide.
D'un autre côté, les meilleurs bateaux du groupe Sud ont déjà passé la zone de haute pression légèrement ventée que le groupe Ouest devra également maîtriser à un moment ou à un autre en plongeant dans le Sud. Avant cela, le groupe Ouest devra en outre affronter deux dépressions orageuses lundi et mercredi, tandis que les navigateurs du Sud pourront espérer des conditions plus favorables.
Boris Herrmann mise avant tout sur le sud, car il peut s'y mesurer aux meilleurs de la classe, un an avant son deuxième tour du monde en solitaire dans le Vendée Globe. "Nous aurions pu être les plus forts sur la route du nord. Mais nous sommes sur la route du sud pour apprendre et nous mesurer aux meilleurs bateaux de la flotte". Au plus tard, le passage de la ligne d'arrivée des premiers Imoca vers le 20 novembre montrera quel parcours était le meilleur.
Source: www.dpa.com
