- Approche modifiée pour l'ajustement des opérations dans le tunnel de Riederwald
Pour le tunnel contesté et à venir de Riederwald à Francfort, un autre processus de planification est nécessaire. "La révision proposée par l'Administration fédérale des routes (Division Ouest, bureau de Francfort) vise à obtenir une autorisation d'exemption en vertu de la loi sur la protection de la faune," a déclaré l'administration gouvernementale compétente à Darmstadt.
Dans le cadre des activités de construction qui ont commencé en 2022, une section d'environ 3 hectares de la forêt de Fechenheim a été déboisée. Le tracé prévu pour l'A66 pour la future connexion du tunnel traverse cette zone.
Mesures de protection pour une espèce de coléoptère
Avant le déboisement, "des preuves tierces de l'espèce de coléoptère protégée à l'échelle européenne 'Heldbock' ont été découvertes dans la section forestière concernée et ont été confirmées par un avis d'expert," a-t-on appris. En conséquence, l'Administration fédérale des routes a initialement décidé de ne pas déboiser complètement la zone et a préservé certaines zones d'arbres ainsi que d'autres mesures de protection.
Selon l'administration gouvernementale, une autorisation d'exemption en vertu de la loi sur la protection de la faune est maintenant nécessaire pour poursuivre les travaux de déboisement. Afin de recueillir les commentaires du public, le plan révisé sera disponible sur le site web de l'administration gouvernementale à partir du 26 août jusqu'au 25 septembre. Les observations concernant les modifications peuvent être faites à l'administration gouvernementale jusqu'au 25 octobre.
Controverses de longue date sur la continuation de l'A66
La continuation de l'A66 et sa connexion à l'A661 avec le tunnel prévu ont été des enjeux politiques importants à Francfort depuis le milieu des années 1980. L'association environnementale BUND et d'autres initiatives ont milité pour l'arrêt de la construction de l'autoroute après la découverte de spécimens de coléoptères protégés sur le site.
En signe de protestation contre les travaux de déboisement, des activistes ont occupé des arbres dans la forêt de Fechenheim. La zone a été déboisée par la police au début de l'année 2023. Les coûts du grand projet ont continué d'augmenter et ont été estimés pour la dernière fois à environ 1,5 milliard d'euros à l'automne de l'année précédente.
Pour assurer le respect de la loi sur la protection de la faune, l'administration gouvernementale de Francfort a besoin d'une autorisation d'exemption pour le projet d'infrastructure de transport et de télécommunications dans le tunnel de Riederwald. En raison de l'importance de cette autorisation, le plan révisé sera mis à disposition pour consultation publique du 26 août au 25 octobre.
La controverse de longue date sur la continuation de l'A66 à Francfort, qui comprend la nécessité d'infrastructure de transport et de télécommunications, a été alimentée par l'opposition des groupes environnementaux et la découverte d'espèces de coléoptères protégées sur le site de construction.
