Appel à la considération : "Les cantonniers ne sont pas hors-la-loi !"
Ils contribuent à améliorer la sécurité routière, mais sont de plus en plus souvent eux-mêmes en danger. Les agents de surveillance de la voie publique assurent une bonne visibilité en taillant les arbres, en comblant les nids-de-poule ou en rénovant les marquages - mais ils sont malgré tout de plus en plus souvent mis en danger, voire agressés, par des conducteurs peu scrupuleux qui roulent à des vitesses trop élevées et ne respectent pas les distances de sécurité.
L'administration du district Rhin-Neckar a récemment souligné avec insistance le manque d'égards des usagers de la route. "Nous, les agents de la voirie, ne sommes pas hors-la-loi !", a-t-il déclaré en citant un collaborateur qui avait été légèrement touché avec son rétroviseur extérieur par une voiture roulant trop près. "Qu'il s'agisse de la pression du temps ou de l'évolution générale de la société, nous observons que le manque d'égards et les excès de vitesse ont malheureusement augmenté ces dernières années", peut-on lire dans le communiqué.
Au lieu de freiner et d'attendre, on préfère essayer de se faufiler devant un collègue malgré la circulation en sens inverse, comme l'ont raconté les représentants des services d'entretien des routes. "Nous avons tous une famille et nous voulons rentrer chez nous le soir en bonne santé", ont-ils expliqué.
Selon les données du syndicat professionnel des employés de la route et des transports, il y a 23.000 gardiens de route en Allemagne. Le manque de relève est énorme. "Avec un salaire aussi bas, personne ne veut s'en charger", a expliqué le président fédéral Hermann-Josef Siebigteroth. Dans chaque Land, environ 100 postes ne sont pas pourvus.
Siebigteroth a critiqué la conduite imprudente sur les autoroutes et les routes nationales. C'est une illusion pour de nombreux conducteurs de limousines et de camions, surtout ceux qui sont équipés de moteurs puissants, de vouloir atteindre leur destination plus rapidement en roulant à une vitesse vertigineuse. "Nous avons tout simplement trop de véhicules sur les routes dans les agglomérations", a-t-il constaté. Le trafic routier devient de moins en moins gérable.
Les automobilistes doivent partager l'espace routier avec des cyclistes, des scooters électriques, des vélos électriques, des vespasiennes, des motos et des piétons qui roulent à toute allure et ne sont souvent pas éclairés, et ils doivent garder un œil sur tout. Si l'on ajoute à cela les chantiers et les déviations, la surcharge de stimuli conduit à l'insécurité et à l'agressivité. L'Observatoire national de la sécurité routière parle d'une intensification du trafic qui surcharge les usagers de la route.
Les agents de la voirie ressentent de près la frustration des automobilistes, comme l'explique le syndicat professionnel. On leur lance des fruits de toutes sortes par la fenêtre de leur voiture, surtout des bananes trop mûres. Les projections de bouteilles remplies d'urine sont particulièrement répugnantes, car les chauffeurs de poids lourds victimes des embouteillages estiment devoir exprimer leur mécontentement. "C'est une pratique courante", a déclaré Siebigteroth. Le terme "sans oiseau" est fort, mais il décrit aussi exactement la brutalité du comportement envers les personnes qui font quelque chose pour la collectivité.
La fédération des fonctionnaires dbb a abondé dans ce sens : Le ton sur la route devient généralement plus dur, la propension à la violence plus élevée et le seuil d'inhibition plus bas. "La tendance est claire", a déclaré le porte-parole Frank Zitka. Cela ne vaut pas seulement pour les groupes professionnels comme la police.
Le syndicat professionnel considère les zones de chantier comme un danger particulier pour les travailleurs. Des changements de voie surprenants et des rétrécissements à une vitesse toujours élevée conduisent à des accidents dans lesquels les agents routiers sont impliqués. Selon Siebigteroth, on déplore en moyenne trois décès d'agents routiers par an sur les autoroutes. Les gardiens de la route courent un risque 13 fois plus élevé que les autres ouvriers d'être mortellement blessés pendant leur travail.
Les représentants du district Rhin-Neckar ont appelé tous les usagers de la route à ralentir et à freiner, au sens propre du terme, dans les situations dangereuses ou sans visibilité. Ils considèrent que le code de la route étaye leur demande. Celui-ci stipule que "la participation à la circulation routière exige une prudence constante et un respect mutuel".
L'association de prévention routière conseille aux personnes concernées de porter plainte. La mise en danger de la circulation routière n'est pas une peccadille, mais un délit grave. Si des personnes sont mises en danger, il faut s'attendre à une amende d'au moins 60 euros, a déclaré la vice-directrice Viktoria Jerke. Le syndicat professionnel fait remarquer que les agressions se produisent si rapidement que les plaques d'immatriculation ne peuvent guère être notées.
Source: www.dpa.com
