Wissing pide paz en la huelga de Navidad
Mientras prosiguen las negociaciones salariales con el sindicato de maquinistas GDL, Deutsche Bahn se prepara para posibles huelgas. Mientras tanto, el Ministro de Transportes, Volker Wissing, insta a las partes a cumplir su obligación de mantener la paz en Navidad. La gente no debe sufrir.
En el conflicto salarial entre el sindicato de maquinistas (GDL) y Deutsche Bahn, el ministro de Transportes, Volker Wissing, espera unas Navidades sin huelgas. "La Navidad es una época de paz: todas las partes del convenio colectivo deberían pensar en ello", declaró Wissing al diario Funke Mediengruppe. La gente quiere visitar a sus familiares y amigos sobre todo en Navidad". Por ello, sólo pudo "hacer un llamamiento a todas las partes implicadas en la negociación colectiva para que sean conscientes de su especial responsabilidad y organicen las posibles medidas de forma que la gente no tenga que sufrir por ello".
Las negociaciones salariales entre Deutsche Bahn y GDL comenzaron el jueves y deben continuar la semana que viene. Ya se han programado negociaciones más allá de esa fecha. El ferrocarril presentó una oferta de aumento salarial del once por ciento y una prima de inflación de hasta 2.850 euros por un plazo de 32 meses. Sin embargo, la reducción de la jornada laboral con equiparación salarial total exigida por la parte sindical no era factible.
El jefe de GDL, Claus Weselsky, ha amenazado repetidamente con ir a la huelga. Al mismo tiempo, insinuó que la Navidad podría quedar exenta de la misma. Habría que buscar en "la historia" cuándo fue la última vez que el sindicato hizo huelga en Navidad. "No encontrarán nada".
Horario de emergencia ferroviaria con un rendimiento del 20
Mientras tanto, Deutsche Bahn se prepara para posibles huelgas de GDL en las próximas semanas. Según una portavoz ferroviaria, ya se ha elaborado un horario de emergencia. Según éste, se utilizará "menos del 20% del servicio regular" en los servicios de larga distancia. Sin embargo, los trenes más largos llevarán al mayor número posible de viajeros a su destino. Por ejemplo, un tren ICE de 376 metros de longitud y 918 plazas circulará en conexiones especialmente populares: por ejemplo, de Hamburgo a Múnich pasando por Colonia, Frankfurt y Stuttgart, según el portavoz.
En caso de huelga de maquinistas, también podrían mantenerse "algunas" conexiones transfronterizas, ya que los trenes serían conducidos por maquinistas extranjeros. El uso de autobuses, en cambio, "lamentablemente no es posible". Según el portavoz, no hay suficientes vehículos ni conductores para sustituir "espontánea y globalmente" la capacidad de los trenes y ofrecer un horario fiable.
A finales de agosto, Deutsche Bahn alcanzó un acuerdo salarial con el sindicato de ferrocarriles y transportes (EVG), rival del GDL. Se aplica a unos 180.000 empleados de Deutsche Bahn. El sindicato de maquinistas negocia ahora para unos 10.000 empleados ferroviarios. Según sus propios datos, la GDL cuenta con algo menos de 40.000 afiliados y agrupa a las tres cuartas partes de los maquinistas alemanes.
Fuente: www.ntv.de
