Texas está enviando solicitantes de asilo a las principales ciudades en autobús sin previo aviso. Estos alcaldes quieren frenar
La semana pasada, 14 autobuses cargados de inmigrantes procedentes de Texas llegaron a Nueva York, la cifra más alta registrada desde la primavera de 2022, según informó el alcalde Eric Adams, citando el Centro de Llegada de Solicitantes de Asilo de la ciudad.
Bajo la dirección del gobernador republicano de Texas, Greg Abbott, el estado de la Estrella Solitaria ha transportado en autobús a más de 90.000 migrantes a "ciudades santuario " dirigidas por demócratas como Washington, DC, Nueva York, Chicago, Filadelfia, Denver y Los Ángeles desde abril de 2022, según las cifras publicadas por la oficina del gobernador el viernes.
Al justificar el traslado en autobús de los migrantes que cruzan la frontera sur, Abbott dijo el año pasado en un comunicado que "eran sólo Texas y Arizona los que se llevaban la peor parte de todo el caos y los problemas que conlleva."
"Ahora, el resto de Estados Unidos puede entender exactamente lo que está pasando", dijo.
Los líderes de las ciudades que están experimentando una afluencia de inmigrantes han estado lidiando con la forma de acomodarlos a su llegada.
El miércoles, Adams firmó una orden ejecutiva que exige que todos los autobuses chárter que lleven solicitantes de asilo a la ciudad cumplan unas directrices que regulan cuándo y dónde se puede dejar a los migrantes, y exige que se notifique por escrito con antelación su llegada.
"Se trata de colaborar y convertir este desorden en orden", declaró Adams el viernes en el programa "CNN This Morning". "Tenemos que ordenar nuestras ciudades".
La orden de la alcaldesa llega tras un aumento de los cruces de la frontera sur que ha puesto al límite a varias agencias estadounidenses ya desbordadas. Las autoridades fronterizas se encontraron con más de 225.000 inmigrantes a lo largo de la frontera entre EE.UU. y México en diciembre, lo que supone el mayor total mensual registrado desde el año 2000, según las estadísticas preliminares de Seguridad Nacional compartidas con CNN.
El incumplimiento de las normas de transporte en autobús de la ciudad de Nueva York dará lugar a un delito menor de clase B, dice la orden, que se castiga con hasta 3 meses de cárcel y multas de hasta 500 dólares para los individuos y hasta 2.000 dólares para las empresas. Además, el Departamento de Policía de Nueva York podría confiscar los autobuses de las empresas de autobuses.
Ciudades como Chicago -e incluso sus suburbios- ya han implantado y aplicado una ordenanza similar. A principios de este mes, un autobús que transportaba solicitantes de asilo fue incautado y remolcado porque los operadores del autobús no tenían la documentación y el permiso necesarios.
Muchos de los migrantes que son transportados en autobús hacia el norte "llegan con una sola camiseta y sin mucha protección a regiones de Estados Unidos donde hace mucho frío", dijo el viernes a CNN Pedro Ríos, director del programa de San Diego del Programa Fronterizo México-Estados Unidos del American Friends Service Committee (AFSC). El AFSC es una organización que trabaja por la paz y la justicia social en Estados Unidos y en todo el mundo.
"La Patrulla Fronteriza le dirá a la gente que sólo pueden llevar una pieza de ropa, así que se despojan de sus chaquetas y de su ropa de abrigo", dijo. "Y así es como desde el punto de contacto con la Patrulla Fronteriza, hasta el punto de ser liberados en Chicago, o Nueva York, o donde quiera que sea, así es como viajan, a menudo sin cordones, porque les dicen que tienen que quitárselos".
Con sus pertenencias metidas en una bolsa -porque les han dicho que reduzcan su vida a un solo contenedor-, ya se encuentran en un "estado mental muy vulnerable", dijo Ríos.
"Físicamente vulnerables, emocionalmente angustiados, y luego que los políticos jueguen con sus vidas, es simplemente inconcebible", dijo Ríos.
Coalición de alcaldes en busca de ayuda
Para Adams y sus homólogos de las grandes ciudades, Brandon Johnson, alcalde de Chicago, y Mike Johnston, alcalde de Denver, el problema va mucho más allá de la coordinación de las paradas de autobús.
Los tres alcaldes piden colectivamente ayuda federal adicional para gestionar la afluencia de inmigrantes, calificándola de crisis humanitaria nacional que exige una solución nacional.
"Nuestras ciudades están trabajando codo con codo para apoyar a los recién llegados, pero es hora de que el gobierno federal aumente la autorización de trabajo, cree una estrategia de entrada coordinada y proporcione más fondos federales para garantizar que las ciudades puedan gestionar esta crisis y ayudar a los recién llegados a prosperar", dijo Johnston en una declaración conjunta en línea esta semana.
Renae Eze, portavoz de Abbott, declaró a la CNN que los alcaldes "están llegando a extremos extremos para evitar cumplir sus promesas de ciudades santuario autoproclamadas". "En lugar de atacar los esfuerzos de Texas para proporcionar alivio a nuestras abrumadas comunidades fronterizas, estos alcaldes demócratas deberían pedir al líder de su partido que finalmente haga su trabajo y asegure la frontera, algo que sigue negándose a hacer."
Este año, la administración Biden-Harris, en colaboración con estados y ciudades, puso en marcha clínicas de autorización de trabajo y Estatus de Protección Temporal para ayudar a los no ciudadanos a obtener permisos de trabajo y descomprimir los sistemas de refugio, dijo un portavoz de la Casa Blanca a CNN el viernes.
"Hasta la fecha, estas clínicas han servido a aproximadamente 10.000 personas y gracias a los esfuerzos de USCIS, el tiempo medio de procesamiento de las solicitudes de permiso de trabajo es de 30 días", dijo el portavoz.
"El presidente Biden está comprometido a abordar este problema, es por eso que presentó una solicitud de financiación suplementaria al Congreso que incluye recursos adicionales para asegurar la frontera con más aplicación de la ley, más fondos de subvención para las jurisdicciones que acogen a los migrantes, y la financiación para acelerar la tramitación de permisos de trabajo para los no ciudadanos elegibles."
En Chicago y Nueva York, por su parte, uno de los problemas para dar cabida a esta oleada de solicitantes de asilo es que se les deja en lugares y horas aleatorios, según los responsables municipales.
En Nueva York, estos abandonos imprevistos están "interfiriendo con la capacidad de la ciudad para gestionar esta crisis humanitaria y proporcionar servicios de emergencia", dijo la consejera de la Corporación de la Ciudad de Nueva York, Sylvia O. Hinds-Radix, en una declaración en línea.
La orden ejecutiva del miércoles pretende poner fin a esta situación.
"Estamos diciendo que entre un cierto período de tiempo se les permite dejar a los migrantes en la ciudad, pero van a hacerlo en el lugar que hemos especificado, para no sobrecargar nuestros recursos, nuestra mano de obra, y crear este ambiente ordenado", dijo Adams en CNN.
La orden de la ciudad de Nueva York ordena:
- Los autobuses fletados que transporten a 10 o más inmigrantes deberán avisar con 32 horas de antelación a las autoridades municipales antes de su llegada - Se facilitará al comisionado municipal un manifiesto de sus pasajeros, que incluya el número de adultos que viajan solos y el de miembros de una familia - Las entregas se realizarán en lugares designados de Manhattan, de lunes a viernes, de 8.30 a 12.00 horas - Está prohibido dejar a solicitantes de asilo en Nueva York durante los días festivos oficiales de la ciudad.
Y aunque la ordenanza garantiza que los solicitantes de asilo tengan cierto nivel de éxito a su llegada a la ciudad de Nueva York, no va lo suficientemente lejos, a menos que Adams elimine las normas de estancia en refugios de 30 y 60 días, dijo el viernes a CNN Suvasini Patel, vicepresidenta de comunicaciones y estrategia de la Coalición de Inmigración de Nueva York, una organización de defensa que representa a grupos de derechos de inmigrantes y refugiados en todo Nueva York.
"Construir un entorno doméstico seguro y estable es el primer paso para que cualquier familia se encamine hacia la autosuficiencia", dijo Patel. "Sin eso, el alcalde está haciendo un flaco favor a estos recién llegados y, de hecho, perjudicando sus perspectivas de construir realmente sus vidas aquí".
En Chicago, donde 28.000 solicitantes de asilo han llegado desde agosto de 2022, ya se está aplicando una ordenanza de autobuses similar para agilizar las bajadas y evitar que los autobuses dejen a los migrantes "en medio del tráfico, en esquinas aleatorias y en el Aeropuerto Internacional O'Hare", según los funcionarios de la ciudad de Chicago.
"A medida que las temperaturas siguen bajando, la ciudad está promulgando sanciones más estrictas para disuadir a las compañías de autobuses de hacer caso omiso de estos protocolos", dijo la ciudad. "El trato inhumano pone aún más en peligro la seguridad y la protección de los solicitantes de asilo, y añade tensión adicional a los departamentos de la ciudad, los voluntarios y los socios de ayuda mutua encargados de aliviar lo que ya es una transición dura".
Los traslados de inmigrantes no se limitan a los autobuses: El 20 de diciembre, Abbott envió un avión con 120 migrantes desde El Paso a Chicago, según informó el secretario de prensa del gobernador, Andrew Mahaleris, a la CNN y compartió en X.
Las comunidades circundantes de Chicago también están intentando controlar la afluencia, exigiendo a los autobuses que obtengan un permiso antes de dejar a los migrantes, como en el pueblo de Elburn, a una hora de la ciudad. A principios de este mes, 38 migrantes llegaron a la parada de Elburn del sistema ferroviario de cercanías del área metropolitana de Chicago, acompañados por un guardia de seguridad, un enlace y un conductor de autobús, según el acta de la reunión del consejo de administración del pueblo celebrada el 27 de diciembre.
El administrador del pueblo de Elburn, John Nevenhoven, dijo a CNN que la única bajada del autobús fue ordenada, ya que los migrantes esperaron en el autobús hasta que llegó el tren, pero dijo que los funcionarios están muy preocupados de que los autobuses puedan dejar a los migrantes cuando los trenes no están funcionando, dejándolos varados en un lugar desconocido.
"Él (Abbott) ahora está enviando autobuses fuera de la ciudad de Chicago, en algunos casos, a cientos de millas de distancia donde la gente está siendo dejada ... se les dice que están en la ciudad de Chicago, literalmente dejados en el medio de la nada", dijo Johnson en "CNN This Morning" el viernes. "Me parece inhumano y desmesurado".
La ordenanza de Elburn, aprobada el 27 de diciembre, obliga a los autobuses a presentar una solicitud de permiso al menos cinco días laborables antes de dejar a los inmigrantes y exige a los operadores que verifiquen los antecedentes de los pasajeros mayores de 18 años, facilitando copias a las autoridades competentes.
Las infracciones pueden suponer una multa de 750 dólares por pasajero, según la ordenanza de Elburn.
El alcalde de Denver, Johnston, declaró el viernes en "CNN This Morning" que el Congreso debe abordar la crisis.
Su ciudad ha recibido hasta ahora más de 5.000 inmigrantes en diciembre, incluidos 115 autobuses procedentes de Texas, según declaró el jueves a CNN Jordan Fuja, secretario de prensa de Johnston. La ciudad está recibiendo una media de más de 250 recién llegados al día y actualmente acoge a 4.100, dijo.
Denver está trabajando para poner en marcha normas de emergencia que limiten las entregas de 8 a.m. a 5 p.m. de lunes a viernes, dijo Fuja, para asegurar que el personal de la ciudad esté disponible para apoyar a los migrantes a medida que llegan y ayudarles a llegar al refugio.
"Lo frustrante para nosotros es que sabemos que este problema tiene solución. Para nosotros está claro que hay un camino para resolverlo", dijo Johnston. "Y por eso necesitamos que el Congreso actúe. Creo que la Casa Blanca ve el mismo camino para resolverlo".
Gloria Pazmiño, Norma Galeana, Camila Bernal y Whitney Wild de CNN contribuyeron a este informe.
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Fuente: edition.cnn.com
