Conductores mayores - ¿Pruebas obligatorias al volante para los mayores? No con el Ministro de Transportes Wissing
El ministro federal de Transportes , Volker Wissing (FDP), ha vuelto a rechazar una normativa más estricta para los conductores de más edad. "Para nosotros, en Alemania, un examen médico obligatorio a partir de cierta edad está descartado", declaró Wissing el lunes en Bruselas. En su reunión, los ministros de Transporte de la UE acordaron un compromiso según el cual, en principio, sería posible realizar exámenes de salud adicionales, pero la decisión correspondería a los Estados miembros.
En Alemania, las normas más estrictas para las personas mayores quedarían probablemente descartadas. Los reconocimientos médicos obligatorios "no son proporcionados", subrayó Wissing. Además de Alemania, Austria y Bélgica, entre otros países, también se han manifestado en contra de una normativa de este tipo.
Los Estados miembros se posicionan en la disputa sobre la nueva normativa del permiso de conducir
Según el compromiso, los Estados miembros deberán exigir a los titulares de permisos de conducción que se sometan a una prueba médica de aptitud física o presenten una autodeclaración de salud. Los conductores tendrían que presentarlos al solicitar un nuevo permiso de conducción cada 15 años. La Comisión Europea también había propuesto que los permisos de conducir para mayores de 70 años sólo fueran válidos durante cinco años. Esto les obligaría a facilitar información sobre su salud con más frecuencia.
El Ministro de Transportes, Wissing, rechaza esta normativa adicional. La autoinformación no ofrece ningún valor añadido para la seguridad vial, critica. "Creo que se trata de burocracia superflua", dijo Wissing en Bruselas, añadiendo que las autoridades ya estaban sobrecargadas. Por ello, Alemania no votó a favor del compromiso, pero fue superada en la votación.
El Parlamento de la UE aún tiene que decidir su posición sobre la legislación propuesta. A continuación, los Estados miembros y los eurodiputados negociarán la ley definitiva. La reforma del permiso de conducción también pretende introducir la conducción acompañada a partir de los 17 años en todos los Estados miembros y un permiso de conducción digital válido en toda la UE.
Un investigador de accidentes contradice a Wissing
Según un investigador de accidentes, el Ministro Federal de Transportes, Wissing, subestima el peligro que suponen las personas mayores al volante. Aunque en términos absolutos las personas mayores no se ven implicadas en accidentes con más frecuencia de media, ello se debe a que conducen bastante menos, declaró a la Agencia Alemana de Prensa Siegfried Brockmann, jefe de investigación de accidentes de las compañías de seguros. Según Brockmann, en los accidentes de personas mayores de 75 años mueren tantas personas como en los del grupo de alto riesgo de 18 a 21 años.
Brockmann propone viajes obligatorios para las personas mayores con profesionales como medida para mejorar la seguridad vial. Éstos podrían proporcionarles información sobre su comportamiento al volante, pero sin la posibilidad de retirarles el carné de conducir.
Según las cifras publicadas el lunes por la Oficina Federal de Estadística en Wiesbaden, los conductores mayores son más culpables que los jóvenes cuando se ven implicados en accidentes con daños personales. Según las estadísticas, los mayores de 65 años fueron los principales culpables en más de dos tercios de estos casos el año pasado (69%).
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Fuente: www.stern.de
