Cientos de investigaciones finlandesas sobre infracciones de sanciones
Las aduanas finlandesas inspeccionan miles de camiones que transportan mercancías a través de la frontera con Rusia y descubren presuntas infracciones de sanciones en alrededor de un tercio de ellos. Una investigación revela cómo ocurre esto y por qué no siempre es fácil clasificar una infracción de sanciones.
Las empresas finlandesas eluden las sanciones contra Rusia a gran escala, y empresas de otros países también utilizan Helsinki como centro de transbordo para exportar a Rusia mercancías sancionadas. Así lo revela una investigación del "Frankfurter Allgemeine Zeitung" junto con la emisora finlandesa YLE. Según el informe, la empresa HD-Parts, con sede en Vantaa (Finlandia), ha exportado a Rusia miles de piezas de recambio para camiones por valor de cientos de miles de euros, que están sancionadas por la UE. Se trata principalmente de piezas de recambio para camiones Scania y Volvo. Rusia depende del suministro de piezas de repuesto para camiones de marcas occidentales desde el extranjero. Los representantes de HD-Parts rechazan las acusaciones.
La empresa realiza la mayor parte de su negocio con exportaciones a Rusia. De 2021 a 2022, aumentó su facturación de 5,6 millones de euros a 8,8 millones de euros y duplicó su beneficio. Según la investigación, otra empresa finlandesa exportó ilegalmente camiones a Rusia. Según los datos de las aduanas rusas de los que dispone el FAZ, las mercancías sancionadas de otras empresas también viajaron a Rusia a través de Helsinki en otros muchos miles de casos. Entre ellas se encontraban mercancías de la empresa estonia Elmec Trade, sancionada por Estados Unidos. No está claro cómo llegaron los productos a Rusia. Es posible que hayan viajado a través de terceros países.
600 investigaciones sobre infracciones de sanciones
La ministra finlandesa de Asuntos Exteriores, Elina Valtonen, declaró que el gobierno finlandés estaba al corriente de las infracciones y la evasión de sanciones, según avanzaron los medios de comunicación. Las aduanas y la policía estaban investigando los delitos relacionados con las sanciones. "Aduanas ha iniciado más de 600 investigaciones sobre delitos de sanciones". Se trata de infracciones administrativas por las que actualmente se puede imponer una pena de prisión de hasta cuatro años. Actualmente se está preparando a nivel de la UE una directiva sobre sanciones penales que aumentaría la pena hasta cinco años. "La prevención de la elusión de las sanciones empieza en casa, en los Estados miembros de la Unión Europea", dijo Valtonen.
Erlend Bjørtvedt, experto en sanciones y director de la consultora noruega Corisk, describió Helsinki como uno de los mayores centros de transbordo de mercancías sancionadas del norte de Europa. Según él, la empresa finlandesa HD-Parts es uno de los exportadores occidentales con mayor número de envíos ilegales a Rusia. Junto con Elmec, de Estonia, esta empresa es una de las mayores infractoras de sanciones en Occidente, afirma Bjørtvedt.
El tráfico de tránsito a otros países sigue siendo legal
Sami Rakshit, Director del Departamento de Ejecución de las Aduanas finlandesas, declaró a FAZ que la exportación de camiones y sus piezas a Rusia es ilegal. Sin embargo, las aduanas no pueden abrir y controlar todas las entregas. Según Rakshit (hasta el cierre de la mayoría de los pasos fronterizos con Rusia hace unos días), cada día cruzaban la frontera entre Finlandia y Rusia unos 100 camiones. Desde marzo de 2022, las aduanas han detectado unas 1.000 presuntas infracciones de las sanciones en unas 3.000 inspecciones físicas. Uno de los problemas es que el tráfico de tránsito a través de Rusia, por ejemplo hacia Kazajstán, sigue estando permitido para muchos productos. Según Rakshit, hacer cumplir las sanciones es difícil. "Si hay necesidad de suministros, siempre hay un proveedor. Es como las drogas", afirmó Rakshit.
Mikael Wigell, experto en sanciones del Instituto Finlandés de Asuntos Internacionales (FIIA), conjeturó en una entrevista con el FAZ que la mayoría de las empresas europeas implicadas en violaciones de las sanciones fueron fundadas por rusos o están controladas por Rusia. Hay varios ejemplos de ello. "Rusia tiene una red ilegal de empresas que violan las sanciones en Europa. El país construyó la red tras la anexión de Crimea y la reforzó tras el inicio de la guerra en 2022", afirma Wigell.
Fuente: www.ntv.de
