¿Apunta la UE a la "flota fantasma" rusa?
Rusia ha encontrado la manera de vender petróleo en los mercados mundiales a pesar de las sanciones. Según un informe de prensa, es precisamente por ahí por donde quiere empezar la UE a la hora de endurecer las sanciones. Podrían realizarse inspecciones intensivas de buques en el estrecho danés.
En vísperas de las consultas de la UE sobre el endurecimiento de las sanciones contra Rusia, un informe periodístico sobre supuestas inspecciones de petroleros en el mar Báltico ha causado revuelo. El Financial Times informó de que Dinamarca se encargaría de inspeccionar los petroleros que transportan petróleo ruso y detenerlos si fuera necesario. Sin embargo, diplomáticos de la UE explicaron que una propuesta actual de la Comisión Europea no hace referencia a las inspecciones de petroleros ni a Dinamarca.
El Gobierno de Moscú declaró que no tenía conocimiento de tales planes. Al mismo tiempo, instó al cumplimiento de la normativa sobre transporte marítimo. En un principio no se disponía de declaraciones de Dinamarca ni de la Comisión de la UE. Los 27 países de la UE quieren debatir el viernes un duodécimo paquete de sanciones contra Rusia. Según los diplomáticos, la Comisión de la UE ha propuesto de antemano varias medidas, entre ellas una aplicación más estricta del tope del precio del petróleo. Según esto, las navieras deberían estar obligadas a desglosar los costes de los transportes de petróleo ruso. De este modo se evitará que las navieras oculten el verdadero precio del petróleo transportado.
Rusia, segundo exportador mundial de petróleo, ha podido vender la materia prima en los mercados mundiales a pesar de las sanciones. Según expertos navieros, el límite de precios se está eludiendo a gran escala mediante documentos falsificados. El petróleo ruso se transporta en petroleros registrados y asegurados en países no occidentales. Los expertos del sector ya han advertido de la existencia de una "flota fantasma" formada por buques viejos, lo que aumenta el riesgo de accidentes en el mar. En referencia al informe del FT, tres diplomáticos de la UE dijeron no haber visto nada sobre inspecciones de petroleros o Dinamarca en la propuesta de la Comisión.
Según el FT, que cita a tres informadores anónimos, el plan consiste en identificar los buques sin cobertura de seguro de Occidente. La UE, el G7 y Australia quieren utilizar la palanca de la cobertura de seguros para hacer cumplir sus sanciones contra Rusia. En consecuencia, las aseguradoras de buques sólo podrán dar cobertura a los petroleros si el valor del petróleo transportado no supera los 60 dólares por barril. El tope de precios pretende limitar los ingresos rusos por el comercio de petróleo y restringir así las posibilidades financieras de la guerra en Ucrania. Alrededor de un tercio del petróleo ruso exportado por barco pasa por los estrechos daneses del mar Báltico en su camino hacia los océanos del mundo. Un intento de detener estas exportaciones podría hacer subir los precios del petróleo y provocar un conflicto con Rusia. Los expertos han expresado sus dudas sobre si la medida sería compatible con el Derecho marítimo internacional.
"Se acercaría a una declaración de guerra"
Tres expertos en transporte marítimo afirmaron que un bloqueo de este tipo contravendría las normas navales fundamentales, incluida la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar. Entre los analistas de defensa, la opinión estaba dividida. "El bloqueo de buques mercantes en el estrecho danés se acercaría a una declaración de guerra", afirmó el experto independiente Hans Peter Michaelsen. Tampoco sería tarea fácil para la marina danesa, que dispone de pequeñas patrulleras. "Pero parecerán botes salvavidas al lado de un petrolero".
En cambio, Peter Viggo Rasmussen, de la Real Academia Danesa de Defensa, supone que su país cumpliría con convicción semejante tarea. Al fin y al cabo, Dinamarca es partidaria de una postura dura frente a Rusia en relación con la guerra de Ucrania. En noviembre se transportarán más de 1,5 millones de barriles diarios a través de los estrechos daneses desde los puertos rusos de Primorsk y Ust-Luga en el mar Báltico. Esto corresponde aproximadamente al 1,5% del suministro mundial de petróleo.
Antes del inicio de la guerra en Ucrania en febrero de 2022, todos los envíos de petróleo ruso a través del mar Báltico tenían como destino Europa. Desde entonces, la mayoría de estas exportaciones se dirigen a China, India, Egipto y Turquía. Hay dos rutas principales para el transporte marítimo comercial entre Dinamarca y Suecia que salen del mar Báltico y llegan a los océanos del mundo: a través del Øresund, entre la isla danesa de Zelanda y Suecia, y a través del Gran Belt, entre las islas danesas de Funen y Zelanda.
Fuente: www.ntv.de
