This solar-powered electric car cleans carbon from the air as it drives

This solar-powered electric car removes carbon from the air while driving.

Dieser einzigartige Prototyp entfernt während der Fahrt Kohlenstoff aus der Luft.

Das solarbetriebene Elektrobatterieauto absorbiert und speichert mehr Kohlendioxid als es ausstößt, indem es an seiner Unterseite angebrachte Kohlenstoffabscheidevorrichtungen verwendet. Um Abfall und Produktionsemissionen zu reduzieren, werden Gehäuse und Rahmen aus recyceltem Kunststoff in 3D gedruckt und die Innenausstattung besteht aus veganem Leder aus Ananas.

Die Science-Fiction-Kreation wurde von einem Team aus 35 Studenten der Technischen Universität Eindhoven in den Niederlanden im Rahmen ihres laufenden TU/ecomotive-Projekts entworfen und gebaut, bei dem Studenten Konzeptautos auf Basis innovativer Technologien bauen.

„Wir haben so viel Technologie in ein Auto gesteckt, um wirklich zu zeigen, was es zusammen leisten kann“, sagte Louise de Laat, Teammanagerin des Projekts.

Die Studenten hoffen, dass ihre CO2-Abscheidungstechnologie in Zukunft in bestehende Fahrzeuge nachgerüstet werden kann und dazu beiträgt, einen Teil der Emissionen der 1 Milliarde Personenkraftwagen, die derzeit auf den Straßen der Welt unterwegs sind, zu reduzieren.

Ein Gerät, das Kohlenstoff frisst

Seit 2013 lädt TU/ecomotive Studierende verschiedener Fachrichtungen ein, ein Jahr lang an innovativen Projekten zum Bau nachhaltiger Fahrzeuge zusammenzuarbeiten.

Das Ziel des Teams für 2021 ist „Null-Emissions-Mobilität“, daher der Name des Autos: Zem.

Das Studententeam kombinierte mehrere Technologien von Partnersponsoren, wie Lithium-Ionen-Batterien des niederländischen Unternehmens Cleantron und Solarmodule von Watllab, die bis zu 15 % der Leistung des Autos liefern können, und führte zur Berechnung mithilfe der SimaPro-Software eine Lebenszyklusanalyse durch Kohlenstoffemissionen von Autos. Bau, Nutzung und Verschrottung von Automobilen.

Als das Team erkannte, dass CO2-Neutralität nicht möglich war, begann es nach einer Möglichkeit zu suchen, Kohlenstoff aus der Luft zu entfernen.

Der Zem hat zwei Filter unter dem Auto, neben jedem Vorderrad. Wenn das Auto fährt, strömt die Luft durch den Filter und das Kohlendioxid bleibt an speziellen Partikeln im Filter hängen. Der Filter muss alle 200 Meilen geleert werden, daher entwarfen die Studenten eine maßgeschneiderte Ladestation für Elektroautos, aus der das Kohlendioxid abgesaugt werden kann. Es kann dann wiederverwendet werden, um andere Kraftstoffe wie sauberen Wasserstoff herzustellen, oder in unterirdischen geologischen Formationen gespeichert werden, um zu verhindern, dass Kohlendioxid in die Atmosphäre gelangt.

Obwohl die Ausrüstung dazu beiträgt, einen Teil der Produktionsemissionen von Zem auszugleichen, ist ihr Umfang noch gering. Derzeit fängt der Filter nur 2 Kilogramm (4,41 Pfund) CO2 pro 20.000 Meilen ein, weniger als ein Zehntel des CO2, das ein durchschnittlicher Baum pro Jahr absorbiert, und 0,04 % der typischen jährlichen Fahrzeugemissionen.

Das Gerät des Teams weist jedoch einen Machbarkeitsnachweis auf. Die Studenten melden derzeit Patente an und Rutter plant, in einem Spin-off-Startup die Technologie zur Kohlenstoffabscheidung zu entwickeln und zu verbessern.

"Mondlandungsdenken"

Obwohl die Kohlenstoffabscheidungstechnologie für die Entfernung von Kohlendioxid aus der Atmosphäre von entscheidender Bedeutung ist, verlief ihre Entwicklung nur langsam. Nach Angaben der Internationalen Energieagentur betrug die CO2-Abscheidung im Jahr 2020 44 Millionen Tonnen, nur 13 % des Ziels.

Doch das Interesse an diesem Bereich wächst. Unternehmer wie Elon Musk investieren stark in den Carbon Capture Innovation Award, und es wird erwartet, dass die CO2-Abscheidung und -Speicherung bis 2028 eine 7-Milliarden-Dollar-Industrie sein wird.

Carlo van de Weijer, ein Forscher an der Technischen Universität Eindhoven, sagte, die Menge an Kohlendioxid, die das Studentengerät auffängt, sei zwar begrenzt, aber dieser Prototyp sei ein wichtiger erster Schritt.

Van de Weijer ist seit Jahrzehnten in der Automobilindustrie tätig, unter anderem in Führungspositionen bei Siemens und TomTom, und fungiert seit vielen Jahren als Mentor des Eindhovener Innovationsteams.

„Wenn Sie glauben, dass wir niemals eine Wirtschaft sein werden, die zu 100 Prozent ohne fossile Brennstoffe oder zumindest ohne CO2-Emissionen auskommt, dann müssen wir Kohlendioxid aus der Luft zurückgewinnen“, sagte van de Weijer.

Die Revolution der Elektrofahrzeuge hat die Abgasemissionen reduziert, aber die Emissionen aus der Fahrzeugproduktion bleiben ein wachsendes Problem. Laut einem 2021-Bericht des gemeinnützigen International Council on Clean Transportation verursacht die Herstellung mittelgroßer Elektroautos in Europa zwei Tonnen CO2-Äquivalent mehr als herkömmliche Autos.

Van der Wejde beschreibt das Ziel eines emissionsfreien Transports als „mutiges Moonshot-Denken“, sagt aber, dass verrückte Ideen oft zu brillanten Durchbrüchen führen. Wenn die CO2-Abscheidungstechnologie des Teams skalierbar sei, könne sie nicht nur in Autos nachgerüstet, sondern auch als eigenständige stationäre Technologie eingesetzt werden, sagte er.

„Wir stehen in Zukunft vor großen Umweltherausforderungen“, sagte van der Wej. „Es wäre großartig, wenn es Spin-offs von (Zem) gäbe – es könnte dieses riesige Problem lösen.“

Innovatoren und Industrie

Das Team beendete den Bau des Autos im Mai dieses Jahres und begann im August eine Tour durch die Vereinigten Staaten. Die Vereinigten Staaten sind weltweit der zweitgrößte Emittent von Treibhausgasen und der größte Pro-Kopf-Emittent, wobei fast ein Drittel ihrer Emissionen auf den Verkehr zurückzuführen ist. Nikki Okkels, Außenbeziehungsmanagerin bei TU/ecomotive, sagt, dass sich das niederländische Team aus diesem Grund für eine Tour durch die Niederlande statt durch Europa entschieden hat.

„Wir hoffen, weitere Beispiele wie das von Zem auf den Markt bringen zu können, weil wir erkennen, dass die Branche bei der Nachhaltigkeit nur langsam vorankommt“, sagte Oakels. Auf der Reise von San Francisco nach New York traf sich das Team unterwegs mit großen Automobilherstellern, von denen Oakels hofft, dass sie die Entwicklung der Branche in Richtung Netto-Null vorantreiben werden.

„Wir haben es geschafft: 35 Studenten, die leidenschaftlich waren, aber weit weniger Erfahrung hatten als die großen Branchen, in denen wir konkurrierten“, sagte Oakels und fügte hinzu, dass sie ohne die regulatorischen Einschränkungen, mit denen größere Unternehmen konfrontiert sind, mehr Raum zum Experimentieren hätten. „Wir zeigen der großen Industrie nur, was möglich ist.“

Leider konnte das Team den Zem nicht auf einen Roadtrip quer durch die USA mitnehmen: Das 3D-gedruckte Fahrzeug ist nicht für die Straße zugelassen, sodass das Auto mit einem Abschleppwagen abgeschleppt werden musste. „Das nächste Team wird dabei mit (Straßenbehörden) zusammenarbeiten und vielleicht können wir in Zukunft ein straßenzugelassenes Auto bauen“, sagte Rutter. Zem wird seine US-Tour im Oktober abschließen und nach Europa zurückkehren, wo zukünftige Studententeams das Konzept weiterentwickeln werden, in der Hoffnung, eines Tages ein vollständig CO2-neutrales Fahrzeug auf der Straße zu haben.

Vorerst verwirklicht Larter weiterhin ihren Traum von der Kohlenstoffabscheidungstechnologie und hofft, dass diese dazu beitragen kann, eine Klimakatastrophe zu verhindern.

„Stellen Sie sich vor, Sie könnten dieses (Gerät) in jedem anderen Fahrzeug auf der ganzen Welt implementieren“, sagte Rutter. „Vielleicht nicht nur Autos, sondern auch Züge, große Lastwagen, Schiffe oder Flugzeuge. Es gibt viele Möglichkeiten.“

Soel Yacht Solarbetriebene Schiffe bieten eine umweltfreundlichere Möglichkeit, die Meere zu bereisen. Das neueste Modell, die Soel Senses 62 (in dieser Darstellung abgebildet), verfügt über 44 auf dem Dach befestigte Solarpaneele, um den gesamten Strom zu erzeugen, den die Yacht für eine Kreuzfahrt entlang der Küste benötigt" src="https://cdn.aussiedlerbote.de/content/images/2023/12/07/134577/jpeg/4-3/1200/75/strong-plain-sailing-strong-it-s-not-just-road-transport-getting-fully-on-board-with-low-impact-mobility-a-href-https-soelyachts-com-target-blank-target-blank-soel-yacht-s-a-solar-powered-vessels-offer-a-greener-way-to-travel-the-seas-its-latest-model-soel-senses-62-pictured-in-this-render-has-44-solar-panels-fixed-to-the-roof-generating-all-the-power-this-yacht-needs-to-cruise-around-the-coast.webp" alt="Dabei geht es nicht nur um die umfassende Einführung schonender Mobilität im Straßenverkehr."/>

Read also:

The student team behind the Zem car aims to utilize the captured carbon for producing clean alternatives like pure water or storing it underground to prevent it from entering the atmosphere.

The innovative concept of TU/ecomotive encourages students from various disciplines to collaborate on sustainable transportation projects for a year, with the goal of creating vehicles that reduce carbon emissions.

Source: edition.cnn.com