Longchamp racecourse in Paris is gearing up for "the best race in the world".
Seit zwei Jahren muss das Rennen seine Heimat Longchamp verlassen – die historische Rennbahn im Pariser Bois de Boulogne, die 1857 von Kaiser Napoleon III. eingeweiht wurde –, da die Rennbahn im Rahmen eines groß angelegten Umbaus im Wert von 145 Millionen US-Dollar renoviert wird Wiederaufbauprojekt.
Die Veranstaltung fand 2016 und 2017 in kleinerem Rahmen in der nordfranzösischen Stadt Chantilly statt, bevor Longchamp letztes Jahr mit glänzenden neuen Einrichtungen wiedereröffnete. Doch die Rückkehr führte zum Scheitern, da steigende Ticketpreise und lange Warteschlangen dazu führten, dass die Besucherzahlen auf etwa die Hälfte der vor dem Baubeginn erreichten rund 60.000 Besucher sanken.
Olivier Delloye, Vorstandsvorsitzender des französischen Rennverbandes France Galop, sagte, die neuen Einrichtungen seien hinzugefügt worden, um die Probleme des letzten Jahres anzugehen, die auf unvermeidliche Kinderkrankheiten und britische Fans zurückgeführt würden, die offenbar aufgrund von Alkohol und Glücksspiel stärker unter Druck auf die Einrichtungen stünden von den Fans als ihre französischen Kollegen.
France Galop hat seinen Preis gesenkt und eine Rückkehr zu der Spannung versprochen, die das 5-Millionen-Euro-Rennen zu einem der am meisten erwarteten Ereignisse im Rennkalender gemacht hat. Die Organisatoren geben nicht nach und versprechen nicht nur wegen der Schlagzeilen, dass das Spiel „das beste der Welt“ sein wird. Der britische Vollblut-Albuli strebt in diesem Rennen seinen dritten Arc-Sieg überhaupt an.
Wenn alles nach Plan läuft, werden mehr als 50.000 Besucher die Chance haben, die markante goldene Mitteltribüne zu erleben, die vom Architekten Dominque Perrault entworfen und für dieses Alchemy-Rennwochenende gebaut wurde.
„Die Farbe ist nicht unschuldig“, sagte Perrault, der vor allem für seine buchförmige Nationalbibliothek in Paris bekannt ist. „Der Arc de Triomphe eignet sich mehr oder weniger für den Herbst, wenn das Grün verschwindet und Gold in der Landschaft erscheint.“
„Das neue Gebäude schafft eine besondere Farbbeziehung – mehr oder weniger wie ein Gemälde. Ich finde es sehr poetisch, sehr elegant.“
Basierend auf der Geschichte
Das Stade de Paris Longchamp, das bei seiner Wiedereröffnung im Jahr 2018 umbenannt wurde, wurde seit 2015 umfangreichen Renovierungsarbeiten unterzogen, wobei die beiden bisherigen Betontribünen abgerissen wurden. Im Rahmen des neuen Wander-Masterplans wurden auch Einrichtungen wie der Fahrerlagerkomplex, der Wiegeraum und der Exerzierplatz umgebaut, wobei die ursprüngliche Strecke von 1857 intakt blieb.
Der Architekt, der eine Reihe von Sportstätten entworfen hat, darunter das Madrid Open Stadium, das Olympische Velodrom in Berlin und das Athletes Village für die Olympischen Sommerspiele 2024 in Paris, sagte, es sei beabsichtigt, Rennbahnen, Parks und die Stadt zu einem offenen Ganzen zu verbinden. langer Korridor".
„Das Gebäude ist wie ein Regal, ein schwingendes oder bewegliches Regal“, erklärte Perrault in einem Telefoninterview. „Die Idee ist, eine Art Plattform bereitzustellen. Jede Seite ist offen und man kann gehen oder sitzen und das Geschehen beobachten. Aber wenn man auf der anderen Seite sitzt, hat man eine fantastische Aussicht und kann den Eiffelturm und die Skyline von Paris sehen.“
„Alles ist transparent, alles ist öffentlich.“
Perrault passte die neue Silhouette mit überhängenden Aussichtsbereichen an, wobei der Schwerpunkt auf der Wiederherstellung verlorener Verbindungen zur lokalen Geschichte und Naturlandschaft lag.
Longchamps erste Holztribüne wurde von Adolphe Alphand entworfen, einem Schüler von Baron Hausmann, der Mitte des 19. Jahrhunderts den Bau der Boulevards der Stadt leitete.
Die Silhouette des Eiffelturms, die heute von der Perrault-Tribüne aus sichtbar ist, war noch dreißig Jahre entfernt, als das erste Rennen 1857 von der alten Rennstrecke auf dem nahegelegenen Champ de Mars hierher verlegt wurde.
Die Pioniere des Impressionismus, Édouard Manet und Edgar Degas, erinnerten an die frühen Feierlichkeiten Napoleons, der auf seiner Privatyacht auf der Seine zum ersten Rennen der Rennstrecke kam.
Doch die Feierlichkeiten des Kaisers wurden durch den Deutsch-Französischen Krieg von 1870 unterbrochen. Während der Belagerung von Paris in diesem Jahr wurde die Strecke zerstört und Napoleon – der letzte französische Monarch, der traditionell der Förderer des Pferderennens gewesen war – wurde abgesetzt, was das Ende des französischen Kaiserreichs bedeutete.
Rückkehr des Spiels
Der erste Prix de l'Arc de Triomphe fand 1920 statt und war das letzte Rennen der historischen europäischen Saison. Das Rennen ist nach den französischen Soldaten im Ersten Weltkrieg benannt und erstreckt sich über eine Länge von anderthalb Meilen.
Während des Zweiten Weltkriegs wurde die Rennbahn in ein Feldlazarett umgewandelt und der Arc de Triomphe ist seitdem jedes Jahr in Paris zu sehen, mit Ausnahme der letzten beiden Jahre in Chantilly.
Im Laufe des 20. Jahrhunderts erfuhr Longchamp viele weitere Veränderungen, wobei 1904 die Holz- und Gipsständer durch Stein ersetzt wurden und später in den 1960er Jahren zwei weitere Betonständer.
Perrault hofft, dass die Rennbahn den Tausenden von Menschen, die an diesem Wochenende nach Paris reisen werden, um dabei zuzusehen, wie Abel zum ersten Mal seinen dritten Arc-Titel holt, auch ein Erlebnis bieten wird, das den Grand Prix wieder mit Paris als Ganzes verbindet.
„Die Idee bestand darin, den ‚Promenade‘-Charakter des Bois de Boulogne wieder einzuführen. Die Promenade ist mehr oder weniger Ausdruck der Beziehung zwischen Architektur und Natur.“
Die Architekten haben bedacht, dass bis Montag die Menschenmassen für ein weiteres Jahr verschwunden sein werden. Die Rennstrecke ist so konzipiert, dass sie am regulären Renntag tausende Zuschauer aufnehmen kann und gleichzeitig Tagungsräume, Restaurants und Einrichtungen für normale Pariser bietet.
Nach einem holprigen Start im letzten Jahr war die Rennstrecke in diesem Sommer erfolgreicher Austragungsort des Lollapalooza-Musikfestivals und der Dior Paris Fashion Week. Jetzt ist es an der Zeit zu sehen, ob es sein Hauptziel erreichen kann.
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Der Architekt Dominique Perrault hat die neue Goldene Mitteltribüne von Longchamp entworfen, um eine besondere Farbbeziehung zu schaffen zwischen dem Bau und der Landschaft. This year's Arc de Triomphe race will take place in front of the stunning new architecture designed by Dominique Perrault.
Source: edition.cnn.com
