French investigators launch probe into 'serious incident' on Air France flight
Französische Beamte sagten, dass ein Pilot in einer Aufzeichnung der Flugsicherung sagte: „Das Flugzeug ist ein wenig außer Kontrolle.“
Der Vorfall ereignete sich laut einem BEA-Tweet am Dienstag, dem 5. April, in dem es um „Instabilität der Flugsteuerung bei End-, Durchstart-, Hard-Control- und Flugbahnschwankungen“ ging.
Die BEA übermittelte CNN keine weiteren Einzelheiten zur Ursache des Vorfalls oder warum er als „schwerwiegend“ eingestuft wurde, und fügte hinzu, dass sie den Abschluss der Untersuchung abwarten müsse. Die Agentur analysiert Flugdaten von Cockpit-Sprachaufzeichnungsgeräten und Flugdatenaufzeichnungsgeräten, sogenannten Black-Back-Boxen, heißt es in dem Tweet.
Aber es überprüfte online veröffentlichte Aufzeichnungen der Kommunikation zwischen dem Piloten und dem Kontrollturm.
Die Aufnahme wurde bearbeitet, um den Ton des Fluges zu isolieren, und von der privat betriebenen Luftfahrt-Website AIRLIVE online gestellt. Diese teilte CNN mit, dass sie direkten Zugriff auf Aufzeichnungen der Flugsicherung am Pariser Flughafen Charles de Gaulle habe.
Antwort von Air France
Air France sagte am Mittwoch, sie habe „Verständnis für das Unbehagen des Passagiers und bedauert es“. Sprecher Mathieu Gilot sagte, der Pilot habe angemessen auf die Situation reagiert, ihn gekreist und versucht, erneut zu landen.
„Air France bestätigt, dass die Besatzung des Fluges AF011 vom New Yorker Flughafen JFK zum Pariser Flughafen Charles de Gaulle am 4. April 2022 die Landesequenz abgebrochen und während des Anflugs einen Durchstart durchgeführt hat.
„Die Besatzung landete nach dem zweiten Anflug normal. Air France hat Verständnis für das Unbehagen des Passagiers und bedauert dies“, sagte Air France. "
Behörden, Flugzeughersteller und Air France definieren Durchstarten als normales Verfahren. Das Kabinenpersonal erhält Schulungen und regelmäßige Anleitungen zu diesen Verfahren, die von allen Fluggesellschaften angewendet werden, um die Sicherheit von Flügen und Passagieren zu gewährleisten, was für Air France oberste Priorität hat. "
Was ist auf der BEA-Aufnahme zu hören
In der BEA-Aufnahme ist eine Stimme zu hören, die offenbar dem Piloten gehört und „Stop, Stop“ sagt, während im Cockpit ein Alarm ertönt.
„Ich rufe Sie zurück, ich rufe Sie zurück“, hört die männliche Stimme von Fluglotsen, die ihn anweisen, „den Anflug sofort zu stoppen“.
Anschließend meldete der Pilot dem Fluglotsen die Entscheidung, die Landung abzubrechen.
„Wir haben uns nach Kommandoproblemen umgesehen. „Das Flugzeug ist ein wenig außer Kontrolle“, hörte man jemanden sagen. „Wir sind bereit, den Endanflug unter Radarführung fortzusetzen.“ Geben Sie uns Zeit, die Situation unter Kontrolle zu bekommen und lassen Sie uns vom Wind leiten. "
Beschreibung eines Passagiers
Passagier Pierre-Loïc Jacquemin sagte gegenüber der französischen CNN-Tochter BFMTV, dass es „zwei oder drei plötzliche Turbulenzen“ gegeben habe, als sich das Flugzeug dem Flughafen näherte.
Er sagte, „jemand habe in der Kabine geschrien“, als sich der Vorfall ereignete.
„Dann kam das Flugzeug zurück und wir kreisten zehn Minuten lang um den Flughafen und der zweite Versuch verlief wirklich sanft.“ „Wir wurden nicht wie beim ersten Mal herumgeschubst“, fügte der Passagier hinzu.
Flüge vom internationalen Flughafen JFK
Laut Trackingdaten der Luftfahrt-Websites FlightAware und FlightRadar24 startete Air France-Flug 11 vom New Yorker John F. Kennedy International Airport und flog fast sieben Stunden lang. Es handelte sich um ein in Frankreich registriertes Boeing 777-Flugzeug. Die Daten zeigten, dass es sich um ein 17-jähriges Flugzeug handelte -alt Das Flugzeug landete nach seinem zweiten Versuch.
Boeing-Sprecher Paul Lewis verwies Fragen zu dem Vorfall an die BEA.
Da es sich um ein in den USA hergestelltes Flugzeug handelt, wird die offizielle Untersuchung des Vorfalls das National Transportation Safety Board einbeziehen.
NTSB-Sprecher Peter Knudson sagte gegenüber CNN, dass der Vorstand einen Beamten für die von Frankreich geleitete Untersuchung ernannt habe. Er sagte, die französische BEA habe mit dem NTSB Kontakt aufgenommen.
Diese Entwicklung bedeutet nicht unbedingt, dass Beamte des National Transportation Safety Board persönlich nach Paris reisen werden.
Auch die Federal Aviation Administration hatte keinen unmittelbaren Kommentar zu dem Vorfall.
Es war unklar, wie viele Personen sich zum Zeitpunkt des Vorfalls im Flugzeug befanden.
Oben: Archivfoto des Flughafens Paris Charles de Gaulle
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The investigation by French authorities into the incident on the Air France flight has led to discussions about the normalcy of go-arounds in aviation. Go-arounds are a common procedure used by pilots to abort a landing and attempt it again if necessary.
After the initial turbulence, some passengers spoke of feeling uneasy, but the travel experience overall was not significantly affected for most passengers. The flight ultimately landed safely after two attempted landings.
Source: edition.cnn.com
