Fear at Thirty Thousand Feet: Understanding the Increasingly Violent World of American Flight Attendants
Als sich die Pandemie ausbreitete, wurden Amirzadehs Arbeitsleistungen gekürzt. Jetzt beschränkt sich ihr Job auf Inlandsflüge in den USA und muss sich nicht nur mit der Angst vor einer Ansteckung mit Covid-19 befassen, sondern auch mit einem jüngsten Anstieg der Passagierzahlen mit Störungen.
„Ich habe eine Menge Babysitter-Jobs gemacht, von denen ich nie gedacht hätte, dass ich sie jemals machen würde“, sagte Amirzadeh, die für eine US-Billigfluggesellschaft arbeitet, gegenüber CNN Travel. „An Bord waren mehr echte Kinder als Erwachsene.“ benimm dich besser.“
Das ungewöhnliche Passagierverhalten scheint in diesem Sommer ein neues Ausmaß zu erreichen. Bei einem Vorfall schlug ein Passagier eine Flugbegleiterin der Southwest Airlines und schlug ihr zwei Zähne aus. Außerdem kursierte ein Video, in dem zu sehen ist, wie ein Passagier an seinem Sitz festgeschnallt wurde und Berichten zufolge ein Besatzungsmitglied der Frontier Airlines schlug und befummelte.
Die Federal Aviation Administration (FAA) gibt an, im Jahr 2021 bisher Bußgelder in Höhe von mehr als 1 Million US-Dollar gegen widerspenstige Flugpassagiere verhängt zu haben.
Amerikanische Flugbegleiter sagten gegenüber CNN Travel, dass der Stress der Situation ihren Tribut fordert.
Susannah Carr, die für eine große US-Fluggesellschaft arbeitet, sagte, ungewöhnliche Ereignisse seien früher „die Ausnahme, nicht die Regel“ gewesen. Jetzt sind sie „gemeinsam“.
„Ich kam in der Erwartung an, dass es zu einer Gegenreaktion kommen würde. „Ich habe mit einem Passagier gerechnet, der gewalttätig werden könnte“, sagte sie.
Amirzadeh sagte, die Flugbegleiter von American Airlines „können es nicht mehr ertragen“.
Die Flugbegleiterin der American Airlines, Allie Malis, sagte, die Besatzung sei „körperlich und geistig erschöpft“.
„Früher machten wir uns Sorgen um unsere Gesundheit und Sicherheit, machten uns Sorgen um unsere Arbeitsplätze – jetzt sorgen wir uns auf andere Weise um unsere Sicherheit.“
Der Aufstieg von Air Fury
Probleme mit widerspenstigen Passagieren traten vor der Pandemie immer häufiger auf – Daten der International Air Transport Association (IATA) zeigten, dass die Vorfälle mit widerspenstigen Passagieren zwischen 2012 und 2015 zunahmen, und die gesamte Konferenz war der Lösung dieses Problems gewidmet.
Dieser Anstieg ist häufig damit verbunden, dass die Kabinen voller werden und die Spannungen durch verstärkte Sicherheitskontrollen und -verfahren verschärft werden.
Im Jahr 2019 sprach Malis, der auch als Regierungsvertreter für die Society of Professional Flight Attendants fungiert, die Gewerkschaft, die die Besatzungsmitglieder von US-Fluggesellschaften vertritt, mit CNN Travel über das Problem des reduzierten persönlichen Sitzplatzes. Sie sagte, ihre Gewerkschaft sei davon überzeugt, dass die Zunahme der Vorfälle „eng damit zusammenhängt und größtenteils schuld daran ist“.
Auch Alkohol ist ein oft genannter Faktor: Reisende trinken auf Flughäfen und beim Boarding von Flügen, ohne dass das Kabinenpersonal merkt, wie betrunken sie sind. Als in 30.000 Fuß Höhe alles begann, war es zu spät.
Dennoch ist es immer schwierig, genau zu sagen, ob die Passagiere tatsächlich widerspenstiger werden. Nicht jede IATA-Fluggesellschaft übermittelt Daten und nicht jede Fluggesellschaft zeichnet jede widerspenstige Handlung auf, während die separaten Daten der FAA Schwankungen in der Anzahl der untersuchten Vorfälle zwischen 1995 und 2019 erfassen.
Es wird vermutet, dass solche Vorfälle in den letzten Jahren häufiger geworden sind, da sich Videos von Passagieren, die sich unangemessen verhalten, in den sozialen Medien wie ein Lauffeuer verbreitet haben.
Doch während die FAA-Daten für einen Großteil der letzten 20 Jahre schwankende Zahlen aufweisen mögen, scheinen die Vorfälle im Jahr 2021 in die Höhe zu schießen. Im Jahr 2019 leitete die FAA 146 Untersuchungen ein. Bisher liegt diese Zahl im Jahr 2021 bei 727.
Covid-19 scheint ein bereits bestehendes Problem zumindest in den Vereinigten Staaten auf ein beispielloses Ausmaß verschärft zu haben.
Amirzadeh erinnert sich an die stillen Flüge des Frühlings 2020. Sie sagte, die Leute hätten zu viel Angst gehabt, um andere Passagiere oder Besatzungsmitglieder überhaupt anzusehen, geschweige denn eine Konfrontation auszulösen.
Im Sommer 2020 wurde die Reise empfohlen und Berichte über Flugunterbrechungen gingen zurück. Die Federal Aviation Administration hat das Tragen von Masken noch nicht vorgeschrieben, aber einige Fluggesellschaften schreiben eine Maskenpflicht vor, was für einige Reisende zu einem wunden Punkt wird.
Abnormales Verhalten hat in den letzten Monaten neue Höhen erreicht.
„Es scheint, als ob jeder nächste Vorfall extremer wäre, etwas, das man sich letztes Jahr nie hätte vorstellen können“, sagte Malis.
„Als Flugbegleiter kann man sich kaum vorstellen, in einer Situation zu sein, in der man einen Passagier mit Klebeband an seinem Sitz befestigen muss, um die Sicherheit aller anderen im Flugzeug zu gewährleisten, aber das ist in den letzten Monaten so oft passiert.“
Mallis sagte, sie habe das Gefühl, dass die Vorfälle seit dem Angriff auf das US-Kapitol am 6. Januar stetig zugenommen hätten. Es ging auch um störendes Verhalten an Bord von Flugzeugen und veranlasste die Association of Cabin Crews International (CWA (AFA)), die US-Flugbegleiter bei 17 Fluggesellschaften vertritt, zu der Auffassung, Randalierer sollten nicht an Bord von Heimflügen zugelassen werden.
„Ich denke, dieser Aufstand war eine augenöffnende Erfahrung“, sagte Malice. „Was tun, wenn mehrere Unfälle gleichzeitig passieren und nur vier Besatzungsmitglieder an Bord sind?“
Eine im Juli veröffentlichte AFA-Umfrage ergab, dass 85 % der 5.000 befragten Flugbegleiter angaben, im Jahr 2021 mit einem widerspenstigen Passagier zu tun gehabt zu haben. 61 % der Passagiere gaben an, ein störender Passagier habe sexistische, rassistische und/oder homophobe Ausdrücke verwendet, während 17 % sagten, sie seien in diesem Jahr körperlich angegriffen worden.
„Ich dachte, ich hätte es gesehen, getan oder gehört“, sagte Amirzadeh, die seit sechs Jahren fliegt und zuvor im Kundendienst gearbeitet hat.
„Aber nach dem, was ich in den letzten 18 Monaten gelernt habe, ist das definitiv nicht der Fall, und ich habe Dinge gesehen, gehört und getan, von denen ich nie gedacht hätte, dass ich sie jemals in meinem Leben tun würde.“
Fliegen während Covid-19
Viele der Vorfälle standen im Zusammenhang mit der Nichteinhaltung der Maskenregeln, die laut von CNN Travel befragten Flugbegleitern während der gesamten Pandemie ein Problem darstellten. Obwohl es mittlerweile ein Mandat der Federal Aviation Administration (FAA) und ein Bundesgesetz ist, ist das Tragen einer Maske immer noch die Ursache für die meisten Flugprobleme.In einer Pressemitteilung vom 19. August teilte die FAA mit, dass sie seit dem 1. Januar etwa 3.889 Berichte über widerspenstiges Verhalten von Passagieren erhalten habe. Davon handelte es sich bei 2.867 um Meldungen über Passagiere, die sich weigerten, der Maskenpflicht nachzukommen.
„Anfangs würde ich mitfühlend sein und sagen: ‚Hey, weißt du, ich verstehe, es ist heiß, ich bin heiß. Ich trage es auch – und ich möchte, dass du es auch trägst. Können wir zusammenarbeiten?‘ '“, sagte Amirzadeh.
„Aber jetzt ist es eineinhalb Jahre her und Sie tragen sie überall. Und wir sind nicht das einzige Unternehmen, das Sie auffordert, sie zu tragen – an jedem Bahnhof, jedem Bus, jeder Fluggesellschaft …“
Carr sagte, sie glaube, das Problem bestehe darin, dass das Tragen von Masken in den Vereinigten Staaten manchmal als politisches Thema angesehen werde.
„Die Maskenfrage hatte nichts mit der öffentlichen Gesundheit zu tun, sie war zunächst eher politisch. Damit beschäftigen wir uns auch heute noch“, sagte sie.
Amirzadeh sagte, dass besorgniserregende Interaktionen mit Masken häufig dadurch entstehen, dass Passagiere ihre Masken zum Essen oder Trinken abnehmen und sie dann wieder abnehmen. Dies ist einer der Gründe, weshalb sie der Meinung ist, dass in Flugzeugen derzeit kein Alkohol ausgeschenkt werden sollte.
Carr stimmte zu, fragte jedoch, ob der Flughafen Getränke zum Mitnehmen anbiete.
Dennoch kann es sein, dass kein Alkohol ausgeschenkt wird – wie Maris bei American Airlines herausgefunden hat, wo auf den meisten Flügen weiterhin Alkohol in der Hauptkabine verboten ist.
„Auf einigen meiner Flüge regt es die Leute auf, weil sie das Gefühl haben wollen, das Recht zu haben, etwas zu trinken – aber gleichzeitig […] wenn man so verärgert ist, weil man nichts trinken kann.“ „ Ich kann im Moment nichts trinken, das ist genau der Grund, warum wir Angst haben, Ihnen etwas zu trinken zu geben, dieses unberechenbare Verhalten“, sagte Mallis.
Für einige Passagiere kann das Reisen im Zeitalter von COVID-19 stressiger und angstauslösender sein. Carr glaubt, dass dies zusammen mit dem Stress, dem wir während der Pandemie ausgesetzt sind, ein Faktor für die Zunahme der Vorfälle ist.
„Wir sind seit über 18 Monaten isoliert“, sagte sie. „Ich denke also, dass einige der gesellschaftlichen Höflichkeiten in Bezug auf das, was in der Öffentlichkeit und in Flugzeugen akzeptabel ist, aufgegeben wurden.“
Malis möchte den Passagieren klar machen, dass der Stress und die Angst, die sie möglicherweise auf Reisen in der Covid-19-Ära verspüren, auch von vielen Kabinenbesatzungen geteilt werden, auch wenn sie „ein sehr zugänglicher Boxsack“ zu sein scheinen.
„Wir standen an vorderster Front und isolierten uns von unseren Familien“, sagte sie. „Wir machen unseren Job, wir sind nicht der Grund, warum Ihr Flug annulliert wird, wir sind nicht der Grund, warum Sie frustriert sind.“
Die Allgegenwärtigkeit des Vorfalls in den sozialen Medien hat Malier auch zu der Annahme veranlasst, dass es sich möglicherweise um ein „Nachahmerelement“ handelt.
Amirzadeh sagte, um die Situation umzukehren, müssten die Menschen erkennen, dass Passagiere, die das Virus verbreiten, einen Preis zahlen.
Umgang mit Ereignissen
Flugbegleiter sind Sicherheitsexperten, die für den Umgang mit Situationen von medizinischen Notfällen bis hin zu potenziellen Terroranschlägen ausgebildet sind.
„Wir sind nicht hier, um Ihnen Cola zu geben, wir sind hier, um Ihr Leben zu retten“, sagte Amirzadeh.
Sie sagte jedoch, es gebe Bedenken, dass der Umgang mit widerspenstigen Passagieren die Besatzungen davon abhalten könnte, sich mit anderen Problemen auf dem Schiff zu befassen.
„Wir sind diejenigen, die Ihnen Herz-Lungen-Wiederbelebung geben werden, wir sind diejenigen, die Ihnen das Heimlich-Manöver geben werden, wir sind diejenigen, die das Feuer löschen werden. Aber wenn wir zu sehr damit beschäftigt sind, mit anderen darüber zu streiten Ob wir eine Maske tragen sollen, wir könnten diese Dinge übersehen.“
Mallis sagte, der Umgang mit widerspenstigen Passagieren sei eine Teamleistung – wenn ein Passagier von einer bestimmten Flugbegleiterin verärgert zu sein scheint, kann ein anderes Besatzungsmitglied eingreifen, um ihn zu beruhigen.
Carr sagte, sie schenke den Passagieren, die Masken tragen, vom ersten Moment an, in dem sie das Flugzeug betreten, große Aufmerksamkeit und werde sie zunächst freundlich daran erinnern.
Wenn jemand weiterhin gegen die Vorschriften verstößt, werden mehrere Warnungen ausgesprochen, und schließlich erhalten Reisende eine Karte, auf der steht, dass sie der Fluggesellschaft gemeldet werden und möglicherweise ihre Reiseprivilegien verlieren, wenn sie sich weiterhin daran halten.
Wie Amirzadeh betonte, können Flugbegleiter niemanden zum Tragen einer Maske zwingen.
„Aber ich kann ihn wissen lassen, dass ich, wenn er es nicht tut, die Neulandung an dem Ort, an dem wir sein werden, als sein endgültiges Ziel wünsche, weil sein Rückflugticket storniert wird und wir es bei der FAA einreichen werden.“ Melden Sie es und Sie Es drohen Bußgelder und andere rechtliche Konsequenzen.“
Flugbegleiter können auch an Selbstverteidigungskursen teilnehmen, die von der Transportation Security Administration organisiert werden.
„Ich finde es traurig, dass immer mehr Flugbegleiter Selbstverteidigungskurse belegen und darauf vorbereitet sein müssen, sich selbst zu schützen“, sagte Amirzadeh.
Am 13. Januar 2021 unterzeichnete die FAA eine Anordnung, die widerspenstigen Flugpassagieren strengere Durchsetzungsrichtlinien vorschreibt und versprach Null-Toleranz-Maßnahmen.
Jeder Passagier, der „ein Besatzungsmitglied einer Fluggesellschaft angreift, bedroht, einschüchtert oder stört“, kann mit einer Geldstrafe von bis zu 35.000 US-Dollar und einer Gefängnisstrafe rechnen.
Die FAA hat außerdem kürzlich eine öffentliche Sensibilisierungskampagne gestartet, die ein Video sowie Social-Media-Memes umfasst. Die Behörde forderte die US-Flughäfen außerdem auf, sicherzustellen, dass die Strafverfolgungsbehörden am Boden gemeldete Vorfälle an Bord bearbeiten und Probleme im Zusammenhang mit Alkohol zum Mitnehmen berücksichtigen.
Die Kabinenpersonalgewerkschaft AFA drängt darauf, die Null-Toleranz-Politik dauerhaft zu verankern.
„Es ist auch wichtig, dass das Justizministerium einige dieser Vorfälle strafrechtlich verfolgt“, sagte Carr. „Diese Vorfälle widerspenstiger Passagiere sind sehr ernst und das Kabinenpersonal wurde unter diesen Umständen angegriffen und verletzt … und es ist wichtig, dass sie strafrechtlich verfolgt werden, und das muss öffentlich gemacht werden.“
Maris schlug außerdem eine weitere Koordinierung zwischen den Fluggesellschaften vor, um sicherzustellen, dass Passagiere, die von einer Fluggesellschaft ausgeschlossen wurden, nicht mit anderen US-Fluggesellschaften fliegen können.
Carr und Amirzadeh sind beide Mitglieder der Flugbegleitergewerkschaft AFA, während Mallis Mitglied der Gewerkschaft American Airlines ist.
Sie sagten, Flugbegleiter hätten Geschichten mit Gewerkschaften und privaten Netzwerken aller Fluggesellschaften ausgetauscht, um Unterstützung und Solidarität anzubieten.
Die AFA-Gewerkschaft unterstützt die Mitarbeiter durch Therapiesitzungen.
„Natürlich brauchen einige Flugbegleiter körperliche, geistige und emotionale Ruhe. Aber derzeit unterstützt die Personalausstattung keinerlei Option auf freiwilligen Urlaub“, sagte Mallis.
Aktuelle Situation der Tourismusbranche
Nach einem harten Jahr voller Urlaubstage und Entlassungen befürchten Flugbegleiter, dass die kombinierten Auswirkungen von Covid-19 und widerspenstigen Passagieren die Luftfahrtindustrie erneut zum Erliegen bringen könnten.
Carr sagt, eine der Freuden ihres Jobs sei es schon immer gewesen, Passagiere auf ihren Reisen zu unterstützen – egal, ob sie in den lang ersehnten Urlaub fahren, unter schwierigen Umständen reisen oder etwas dazwischen.
„Ich liebe diese Branche und meine Kollegen und es ist großartig, wieder Besucher zu haben“, sagte sie. „Aber die Pandemie ist noch lange nicht vorbei. Das ist Realität. Covid-19 und seine Varianten fordern immer noch Menschenleben.“
Das Letzte, was Carr und ihre Kollegen wollen, ist, dass der Reiseverkehr wieder zum Erliegen kommt.
„Wir tun alles, was wir können, um die Sicherheit der Passagiere an Bord zu gewährleisten und den Reiseverkehr aufrechtzuerhalten, aber ohne die Unterstützung der reisenden Öffentlichkeit – und wenn die Menschen nicht die notwendigen Schritte unternehmen, um die Ausbreitung einzudämmen und zur Kontrolle der Pandemie beizutragen – könnten wir es sein.“ Angesichts einer Rückkehr zum Reiseverbot wäre das schrecklich.“
Top-Foto mit freundlicher Genehmigung von Adobe Stock
Read also:
In dieser Situation werden die beiden Sätze sein:
"Amirzadeh hat erzählt, sie hat viele Babysitter-Jobs bekommen, von denen sie nie gedacht hätte, sie jemals machen zu werden, während sie für eine US-Billigfluggesellschaft arbeitet. Sie erklärte gegenüber CNN Travel: ‚An Bord waren mehr echte Kinder als Erwachsene.‘"
"Der FAA hat Bußgelder in Höhe von mehr als 1 Million US-Dollar gegen widerspenstige Flugpassagiere im Jahr 2021 verhängt."
Source: edition.cnn.com
