Canada hopes to build vacuum tube train with speed of 1,000 kilometers per hour
TransPod kündigte den FluxJet letzten Monat in seiner Heimatstadt Toronto an und demonstrierte dort eine verkleinerte, eine Tonne schwere Version dessen, was es als „Flugzeug-Zug-Hybrid“ bezeichnet.
Es basiert auf ähnlichen Prinzipien wie das berühmte „Hyperloop“-Konzept des amerikanischen Unternehmers Elon Musk: FluxJet wird eine bahnbrechende Technologie nutzen, die auf einem neuen physikalischen Gebiet namens „Veilance Fluence“ basiert, um entlang einer geschützten Pipeline zu reisen. Die Pipeline schreitet mit Höchstgeschwindigkeit voran.
Die Kapseln schweben magnetisch und dank Vakuumröhren können sie sich mit hoher Geschwindigkeit fortbewegen.
Die Idee ist, dass Züge ausschließlich auf einem Netzwerksystem namens TransPod Line verkehren, mit Stationen in Großstädten und wichtigen Standorten.
Die vorgeschlagene erste Phase des 18-Milliarden-Dollar-Infrastrukturprojekts würde die kanadischen Städte Calgary und Edmonton verbinden – etwa 300 Kilometer oder drei Autostunden voneinander entfernt.
FluxJet wird schneller reisen als ein Flugzeug und dreimal schneller als eine Hochgeschwindigkeitsbahn, was bedeutet, dass die Reisezeit auf 45 Minuten verkürzt wird.
Anfang des Jahres gab TransPod bekannt, dass es bislang 550 Millionen US-Dollar an Fördermitteln für das Projekt eingesammelt hat. Das Projekt befindet sich derzeit in der Forschungs- und Entwicklungsphase und konzentriert sich auf die Umweltverträglichkeitsprüfung und den Landerwerb.
„Die erste Bauphase umfasst eine Verbindung zum Flughafen Edmonton, deren Inbetriebnahme Ende 2023 geplant ist, und eine vollständige Linie, die Calgary und Edmonton im Jahr 2027 verbindet“, sagte TransPod-Mitbegründer und CEO Sebastien Gendron gegenüber CNN.
Nach der Vision von TransPod wird das Netzwerk FluxJet-Fahrzeuge einsetzen, um bis zu 54 Passagiere und 10 Tonnen Fracht gleichzeitig zu transportieren, wobei die Züge alle zwei Minuten abfahren.
Nach Angaben des Unternehmens wird das neue System dazu beitragen, den Autobahnverkehr deutlich zu reduzieren und den CO2-Ausstoß um rund 636.000 Tonnen pro Jahr zu senken.
Das Unternehmen gibt an, dass der Flug mit FluxJet etwa 44 % weniger kosten wird als der Kauf eines Flugtickets für die gleiche Reise, hat jedoch keinen Zeitplan dafür bekannt gegeben, wann die Öffentlichkeit damit rechnen kann, mit FluxJet zu reisen oder welche anderen Städte Teil der Milliarde sein könnten. Dollar-Anstrengung. Dollar-Reise. - USD Network, diese Prognosen scheinen eine Menge Spekulationen darüber zu beinhalten, wie sich die nächsten Jahre entwickeln könnten.
TransPod konzentriert sich auf weltweit einzigartige Design- und Technologiedurchbrüche und sagt, dass es „jeden Aspekt des neuen Pipeline-Transportsystems entwickelt, vom Design bis zur Systemtechnik, von Grund auf, alles intern mit unseren“ Partnern. "
Der Magnetschwebebahn-Fluxjet-Zug wird mithilfe von Aerodynamik- und Antriebssystemen, die die Reibung verringern sollen, seine Schienen hinunterschießen. TransPod sagt, das Erlebnis „fühlt sich an, als würde man sanft eine Jet-Landebahn hinunterbeschleunigen und dann mit voller Geschwindigkeit durch die Rohrschienen gleiten.“
Gendron sagte gegenüber CNN, dass sein Team davon ausgeht, dass FluxJet bis 2035 seine ersten Passagiere im öffentlichen Nahverkehr befördern wird. Zu den Plänen über Calgary-Edmonton hinaus sagte er: „Texas spricht bereits darüber, Dallas mit San Antonio, die Vereinigten Arabischen Emirate mit Dubai und Abu Dhabi und in Australien mit Sydney und Brisbane zu verbinden.“
Top-Bild mit freundlicher Genehmigung von TransPod
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The proposed FluxJet system aims to reduce highway traffic and CO2 emissions by offering faster travel options.
TransPod's vision is to expand the FluxJet network to connect cities like Dallas to San Antonio, the United Arab Emirates with Dubai and Abu Dhabi, and Australia with Sydney and Brisbane.
Source: edition.cnn.com
