Almost half of the men surveyed believed they could land a passenger plane. Experts disagree
„Meine Damen und Herren, beide Piloten sind arbeitsunfähig.“ Gibt es einen Passagier, der dieses Flugzeug mit Unterstützung der Flugsicherung landen könnte? "
Wenn Sie glauben, dass Sie es schaffen können, sind Sie nicht allein.Im Januar veröffentlichte Umfrageergebnisse zeigten, dass etwa ein Drittel der Erwachsenen in den USA glauben, dass sie ein Passagierflugzeug unter Anleitung der Flugsicherung sicher landen können. Bei den männlichen Befragten stieg das Vertrauen auf fast 50 %.
Könnte eine ungeübte Person einfach alle zu einer reibungslosen Landung führen?
Wir alle kennen die Geschichte: Wenn der Pilot nicht mehr reagiert, rettet der Passagier den Tag. Letztes Jahr zum Beispiel landete Darren Harrison unter Anleitung eines Fluglotsen (der zufällig auch Fluglehrer war) erfolgreich ein zweimotoriges Flugzeug in Florida, nachdem der Pilot ohnmächtig geworden war.
Solche Vorfälle ereignen sich jedoch eher bei kleinen, einfachen Flugzeugen. Das Fliegen größerer und schwererer Verkehrsflugzeuge ist ein völlig anderes Spiel.
Man kann sich nicht immer auf den Autopiloten verlassen
Piloten verbringen etwa 90 Prozent ihrer Zeit damit, das Autopilotsystem zu überwachen und sicherzustellen, dass alles wie erwartet funktioniert. Die anderen 10 % werden für Problemabfertigung, Rollen, Start und Landung verwendet.
Start und Landung sind wohl die schwierigsten Aufgaben eines Piloten und werden immer manuell ausgeführt. Nur in seltenen Fällen und bei einigen Flugzeugtypen können Piloten den Autopiloten nutzen, um bei der Landung des Flugzeugs zu helfen. Dies ist die Ausnahme, nicht die Regel.
Um abzuheben, muss das Flugzeug beschleunigen, bis die Flügel genug Auftrieb erzeugen können, um es in die Luft zu ziehen. Der Pilot muss auf mehrere Instrumente und externe Hinweise achten und gleichzeitig das Flugzeug in der Mitte der Landebahn halten, bis die Startgeschwindigkeit erreicht ist.
Sobald sie in der Luft sind, müssen sie sich mit der Flugsicherung abstimmen, einem bestimmten Weg folgen, ihr Fahrwerk einfahren und beim Steigflugversuch eine genaue Geschwindigkeit und Richtung einhalten.
Die Landung ist komplizierter und erfordert eine genaue Kontrolle der Richtung und Sinkgeschwindigkeit des Flugzeugs.
Für eine erfolgreiche Landung müssen Piloten eine angemessene Geschwindigkeit beibehalten und gleichzeitig die Konfiguration von Fahrwerk und Landeklappen verwalten, die Flugverkehrsvorschriften einhalten, mit der Flugsicherung kommunizieren und zahlreiche Checklisten in Papierform und digital ausfüllen.
Sobald sich das Flugzeug der Landebahn nähert, müssen sie die Höhe genau beurteilen, die Leistung reduzieren und die Sinkgeschwindigkeit anpassen – um sicherzustellen, dass das Flugzeug im richtigen Bereich der Landebahn landet.
Am Boden werden sie das Flugzeug mithilfe von Bremsen und Schubumkehr vollständig zum Stillstand bringen, bevor die Landebahn endet. Das alles geschieht in nur wenigen Minuten.
Sowohl Start als auch Landung sind zu schnell, zu technisch und zu konzentriert, als dass das ungeübte Auge sie bewerkstelligen könnte. Sie erfordern außerdem eine Reihe von Fähigkeiten, die nur durch umfangreiches Training erworben werden können, beispielsweise das Verständnis der auf verschiedenen Messgeräten angezeigten Informationen und die Fähigkeit, Hände und Füße auf irgendeine Weise zu koordinieren.
AUSBILDUNGSPILOT
Der Weg vom Studenten zum Berufspiloten ist lang. Beginnen Sie normalerweise mit einer Freizeitlizenz, dann einer Privatlizenz und dann einer kommerziellen Lizenz (die es Ihnen ermöglicht, professionell zu fliegen).
Bereits vor dem Betreten des Cockpits müssen sich die Studierenden mit Aerodynamik, Luftfahrtrecht und Flugregeln, Meteorologie, menschlichen Faktoren, Navigation, Flugzeugsystemen sowie Leistungs- und Flugplanung befassen. Sie müssen sich auch die Zeit nehmen, sich über das spezifische Flugzeug zu informieren, das sie fliegen werden.
Sobald die Grundlagen beherrscht sind, führt der Trainer sie durch das Training. Der Großteil der Ausbildung findet in kleinen, leichten Flugzeugen statt – mit einer kurzen Einführung in die Simulatoren am Ende.
Während des Kurses wird jede Bewegung oder Bewegung vom Ausbilder vorgeführt, bevor die Schüler sie versuchen. Ihre Versuche können in kritischen Situationen angepasst, korrigiert oder sogar vorzeitig abgebrochen werden.
Die ersten 10 bis 15 Lektionen konzentrieren sich auf Start, Landung, grundlegende Flugsteuerung und Notfallmanagement. Wenn die Schüler bereit sind, können sie „solo“ machen – also einen kompletten Flug alleine absolvieren. Das ist ein großartiger Meilenstein.
Nach jahrelanger Erfahrung sind sie bereit für den Umstieg auf Verkehrsflugzeuge. An diesem Punkt können sie zwar problemlos starten und landen, verfügen aber dennoch über eine umfassende Schulung speziell für das von ihnen geflogene Flugzeug, einschließlich Stunden fortgeschrittener Theorie, Dutzenden Simulatorsitzungen und Hunderten Stunden Training in echten Flugzeugen (Der größte Teil wird von den Passagieren an Bord erledigt).
Wenn Sie also noch nie die Grundlagen des Fliegens erlernt haben, sind Ihre Chancen, mit Hilfe der Flugsicherung ein Passagierflugzeug erfolgreich zu landen, nahezu Null.
Allerdings ist Fliegen eine Fähigkeit wie jede andere
Mit dem Aufkommen von High-End-Computern, virtueller Realität und Flugsimulationsspielen wie Microsofts Flight Simulator und X-Plane ist die Luftfahrtausbildung demokratisiert worden. Jetzt kann jeder für ein paar tausend Dollar einen Desktop-Flugsimulator installieren. Idealerweise sollte ein solches Setup auch die grundlegenden physischen Bedienelemente im Cockpit umfassen, wie Joysticks, Gasquadranten und Pedale.
Flugsimulatoren bieten eine immersive Umgebung, in der Berufspiloten, Studenten und Flugbegeisterte ihre Fähigkeiten entwickeln können. Wenn Sie also wirklich glauben, dass Sie gegen die Profis spielen können, sollten Sie es versuchen.
Es ist fast sicher, dass Sie am Ende kein echtes Verkehrsflugzeug landen können – aber Sie werden zumindest das immense Können des Piloten zu schätzen wissen.
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Wenn man sich auf das Fliegen einstellen will, muss man sich erkenntlich machen, dass es eine weiträumige und anspruchsvolle Ausbildung bedarf.Untersekundarschüler zählen auch zu den Potential-Piloten, die die Technik derzeit nutzen, um ihre Fähigkeiten in der Luftfahrt zu verbessern und ihre Fähigkeit, ein Flugzeug zu kontrollieren, zu erlernen.
Source: edition.cnn.com
