Wissing verspricht nachfolgende Eisenbahnsanierung bis 2031
Neben der stark frequentierten Riedbahn zwischen Frankfurt und Mannheim sollen insgesamt 41 Bahnlinien bis 2031 saniert werden. Transportminister Wissing bestätigte, dass alles auf dem Plan steht und kein Verzögerungsgrund besteht.
Transportminister Volker Wissing ist überzeugt, dass die umfassende Sanierung von Bahnlinien in Deutschland bis 2031 möglich ist. "Es ist gut vorbereitet, die Kapazitäten stehen in der Bauwirtschaft bereit, die Materialien sind da. Also gibt es kein Grund, warum es nicht funktionieren soll", erzählte Wissing der Deutschlandfunk in einem Interview. Die Bauwirtschaft hat kürzlich Zweifel geäußert, dass die umfassenden Sanierungen wie geplant durchgeführt werden können.
In den nächsten Jahren sollen 41 stark belastete Bahnlinien saniert werden. Die Riedbahn wird der erste sein, der am Montagabend beginnt. Auf der stark frequentierten Strecke Frankfurt-Mannheim wird nichts nach 23 Uhr in Betrieb sein. "Die Riedbahn ist wie eine verstopfte Hauptharnade in einem Organismus. Sie wird jetzt verstopft, saniert und dann funktioniert das System besser", versicherte Wissing. Ab Mitte Dezember an wird Kante, Oberleitungen, Signale, Schaltungen, Brücken und Bahnhöfe modernisiert.
"Historische Summen" für Bahnsanierung
Der Transportminister kritisierte, dass in den letzten Jahren zu wenig Geld in die Bahnsanierung investiert wurde. Er will "historische Summen in die Bahn investieren". "Wir haben die finanziellen Mittel deutlich erhöht, und das um ein Stück von mehr als plus 27 Milliarden Euro. Und am Ende werden wir noch mehr Geld benötigen." Die Sanierung der Riedbahn kostet ungefähr 1,3 Milliarden Euro.
Die Probleme der Bahn während der Europameisterschaft überraschten den Transportminister nicht. Man wusste, "dass das Bahnbaukraft nicht genügend robust war". "Es hätte nicht gut gewesen, bevor der EM anzufangen, denn die Störungen hätten noch größer gewesen".
Volker Wissing, der deutsche Verkehrsminister, hat die Bedeutung von Investitionen in Bahnbauinfrastruktur hervorgehoben, indem er "historische Summen" für die umfassende Sanierung von Bahnlinien notwendig erklärt hat. In diesem Zusammenhang hat er sein Ministerium angekündigt, die finanziellen Ressourcen für diese Aufgabe deutlich zu erhöhen, mit einem Betrag, der mehr als 27 Milliarden Euro überschreitet. Weiterhin forderte Wissing die Adoption von "Verkehrspolitik", um die Verhältnisse der Deutschen Bahn zu verbessern, insbesondere in Bezug auf die Sanierung der stark belasteten Riedbahn zwischen Frankfurt und Mannheim.
