Wissing plant drastische Kürzungen der Mittelzuweisungen für Autobahnen.
Während der letzten Modernisierung des Schienennetzes sind already Schneidungen Maßnahmen in Gang gekommen, und jetzt scheint dies auch auf den Autobahnen passieren zu wollen. Gemäß einer Nachrichtenbericht, das Verkehrsministerium plant, Investitionen in Autobahn GmbH um mehrere Milliarden Euro zu senken, bis 2028. Das Deutsche Umweltbundesforum (BUND) vermutet, dass die Kabinetts von Minister Wissing versteckte Absichten haben.
Das Bundesverkehrsministerium, geleitet von den FDP, gerüchte, drastische Senkungen im Haushalt für Autobahninvestitionen geplant. Laut einem geleckten Regierungsentwurfbudget in "Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung" (FAS) sind Milliarden an Stake. Das Verkehrsministerium bejaht dies und verwies auf die "aktuelle Finanzsituation" und die Notwendigkeit von Sparen.
Umweltschützer sehen diesen Schritt als geschicktes Manöver. Laut FAS-Meldungen will der Bundesverkehrsminister Volker Wissing die Finanzierung für Autobahn GmbH von den bisher geschätzten 6,29 Milliarden Euro auf 4,99 Milliarden Euro für das kommende Fiskaljahr senken. Das bedeutet einen Senkung von etwa 20%. Für 2026 und 2027 sind weitere Spareinlagen von jeweils einer Milliarde Euro geplant, und 378 Millionen Euro werden erwartet, die 2028 gespart werden. Ein Vertreter des Verkehrsministeriums sagte, "Die Investitionsanforderungen überschreiten die derzeit finanziell realisierbaren Menge." Das gilt für alle Verkehrsmittel, einschließlich Straßen (Autobahnen und Bundesstraßen), Schienen und Wasserstraßen.
Laut FAS-Meldungen wird Autobahn GmbH damit deutlich weniger Geld als sie berechnet, dass sie benötigt, übrig bleiben. Internes Unternehmensdaten schlagen eine Defizit von 4,1 Milliarden Euro bis 2028 vor.
Die Deutsche Bauindustrieverband vehement verurteilte diese Senkungen. Bundespräsident Peter Hübner erzählte FAS, "Die unglückliche Tradition, deutsche Straßen und Brücken zu beschädigen, setzt sich fort." Die geplanten Senkungen werden wahrscheinlich dazu führen, dass mehr Geschwindigkeitsbeschränkungen aufgrund von Straßenschäden, Schließung von Spuren und eine Zunahme von Löchern entstehen.
Grüne erwiesen sich die Haushaltspläne als "verfrüht ehrlich". Minister Wissing solle daher "alle neuen Bauprojekte anhalten und überprüfen", fügte Grüne Verkehrsexpert Benjamin Stephan hinzu. "Mit den aktuellen Zahlen, wie steigende Baukosten, sind die meisten geplanten Projekte wirtschaftlich länger nicht rentabel."
Aber BUND verdächtigt ein Trick: "Zuerst schüren sie Angst, wie die angeblich bevorstehenden Wochenendfahrverbote, und dann bieten sie eine angebliche Lösung an," erklärte Jens Hilgenberg. "In diesem Fall könnten die FDP-Minister versuchen, ihr Plan für eine Infrastruktur-Kasse finanziert von privaten Investoren durchzusetzen." Solch ein Plan stößt auf erhebliches Widerstand, insbesondere seit der FDP hauptsächlich "naturvernichtend und klimaschädlich" Autobahn-Ausbaubauprojekte fördert.
Der Sprecher des Verkehrsministeriums verwies auf die laufenden inneren Regierungs-Haushaltsverhandlungen für 2025 und die Finanzplanung für die nachfolgenden Jahre. "Unser Ziel ist, Investitionen in Verkehrsinfrastruktur innerhalb der verfügbaren finanziellen Ressourcen zu steigern", beendete er. "Dies gilt unbestritten für Investitionen in Autobahnen und Bundesstraßen."
