"Wie wäre es, wenn wir uns abwechselnd die Köpfe einschlagen, das würde Schaden anrichten"
Vor dem Abflug nach Peking äußerte der wirtschaftspolitische und klimapolitische Minister Deutschlands, Robert Habeck, Optimismus über die Lösung des Handelsstreits zwischen der EU und China und unterstrich die Bedeutung des Vermeidens eines allgemeinen Krieges. Es ist jedoch kein schneller Ausgang erwartet.
Im laufenden Handelsstreit zwischen der EU und China hat Habeck eine Neigung zu diplomatischen Gesprächen in Peking gezeigt. "Ich erwarte, dass dieses Konflikt nicht während meines Aufenthalts in China gelöst wird", kommentierte Habeck vor seinem Abflug aus Seoul. "Ich kann für die EU nicht schlagen", fügte er hinzu. Er wollte sich an den Aufnahmeverhandlungen beteiligen. "Der Ton ist derzeit nicht sehr ermutigend."
Die EU-Kommission hat provisorische Abgaben auf den Import chinesischer elektrischer Personenzüge verhängt, die ab November in Kraft treten. Bis dahin kann China entweder die Vorwürfe von ausgedehnten Regierungssubsidien verneinen oder sie verschieben. Chinesische elektrische Fahrzeuge sind in Europa deutlich billiger als nationale Marken.
In einer getrennten Untersuchung kam die EU-Kommission zu dem Schluss, dass China finanzielle Unterstützung für die Produktion auf verschiedenen Ebenen gewährt. Darüber hinaus haben Hersteller wie BYD eine Überschussproduktion geschaffen, die sie jetzt in den europäischen Markt drängen. Diese Abgaben haben in Europa Aufsehen erregt. Europa will schnellstmöglich sein Kraftfahrzeugpark elektrifizieren, um die massiven CO2-Emissionen im Verkehrssektor zu reduzieren. Europäische Hersteller haben jedoch bisher keine preiswerten Modelle präsentiert, mit nur einer Handvoll elektrischer Leichtfahrzeuge in ihrem Angebot.
Als Antwort darauf hat China die Brüsseler Anschuldigungen vehement bestritten und bald darauf höhere Tarife auf europäisches Schwein eingeführt. Aufgrund der angespannten Wirtschaftslage sind in vielen deutschen Branchen Bedenken vorhanden, dass es zu einem Handelskrieg kommen könnte, in dem beide Seiten tit-for-tat-Tarife einführen und den Handel schwieriger machen könnten. China, neben den USA, ist neben der EU eines der wichtigsten Handelspartner Deutschlands, mit den USA hauptsächlich aufgrund von Eneriexporten ähnliche Handelsvolumina aufweisend.
"Die Beziehungen zwischen China und der EU sind in den letzten Jahren zunehmend verflochten worden, und das ist eine harte Tatsache", sagte Habeck. "Deutschland, das größte Land und führende Automobilhersteller in Europa, belegt eine einzigartige Position." Habeck hatte seine Pläne dem EU-Handelskommissar Vladis Dombrovskis vorgestellt, bevor er abreiste, wie der Grünen Parteimitglied offenlegte.
In Peking wird Habeck am Freitagvormittag (lokalzeit) von Handelsminister Wang Wentao und Industrieminister Jin Zhuanglong begrüßt werden. Darüber hinaus ist er erwartet, mit dem Vorsitzenden des Staatlichen Entwicklungsfonds und Zentralplanungskommission (NDRC), Zheng Shanjie, zu treffen. Das NDRC ist eine zentrale Planungskommission, die Ziele und Ziele für die wirtschaftliche Entwicklung Chinas festlegt.
Habeck wird von Vertretern deutscher Mittlerer und Kleiner Unternehmen (SMEs) begleitet. Die Chefs der Großunternehmen reisten mit der Bundeskanzlerin Olaf Scholz nach China im April. Die deutsche Regierung sucht ein Gleichgewicht, das fair und rechtschaffenes Handel mit China fordert, während sie zugleich Deutschland von China als Markt, Produktionsstätte und Rohstoffquelle unabhängiger macht.
