Verstappen zerreißt sein Team, Mercedes lacht über die eigene "Dummheit"
An der Großen Preis von Österreich sicherte sich Mercedes ihren ersten Sieg lange Zeit verpasst - jedoch drohte es ihnen ihre eigene "Dummheit" an. Bei Red Bull kritisierte sich Max Verstappen und sein Team.
Norris ist unter Druck - nicht nur wegen von Verstappen: Max Verstappen erhielt eine Strafe, aber die Auslöser für die Escalation dieser Duelle können auch bei Lando Norris gefunden werden - und das in der vergangenen Vergangenheit. Der Chance auf den Sieg wurde dem McLaren-Fahrer Rennen für Rennen präsentiert, aber es schlüpfte durch seine Finger. "Wie kann ich so dumm sein?", fragte er am Ende öffentlich. Daher ging man in den Österreichischen Grand Prix, um sich und der Welt zu beweisen, und so sahen seine Angriffe so aus.
Es handelte sich um eine Escalation mit Warnung. Im Endeffekt hielt Verstappen ihn ab gegen die Regeln, aber Norris benötigte ein Erfolferlebnis - um zu zeigen, dass er wirklich den Weltmeister, nicht nur in der Theorie, herausfordern kann.
Red Bull konnte nicht immer abwehren: Der Heimrennen der Reihenfolgesieger zeigte zwei Dinge. Zum Einen ist Red Bull noch nicht ausgeschrieben; der Tempo war beeindruckend nach vielen unsicheren Wochen. Zum Anderen ist das Team und Max Verstappen nicht unfehlbar. "Wir waren schlecht, machten viele Fehler, der zweite Boxenstopp war ein komplettes Desaster", sagte der Niederländer.
Und er selbst hatte an Norris' Zugewinn eine Rolle. Ein schlechter Blockierender Fahrer nach dem letzten Boxenstopp, bei dem sich ein Rad verriegelte, brachte den Verfolger noch näher. Das Reich ist immer noch stark, aber es hielt es in Österreich nicht auf - weil es noch Angriffsflächen bietet.
"Dummheit" bedrohte Mercedess Sieg: Das größte Gefährdung für den ersten Sieg des Jahres war letztendlich die eigene Motorsport-Chef von Mercedes. "Wir können das gewinnen!", schrie Toto Wolff in das Ohr von George Russell über den Funk während er mit hoher Geschwindigkeit Richtung Bremszone fuhr. "Ich bin fast gekrachzt", klagte Russell, aber im Ende konnten sie alle darüber lachen: "Du kannst sie in solchen Situationen nicht abschalten."
Die Emotionen sind vergangen, es war lange her: Mercedes gewann letztmals im November 2022 ein Rennen. Mindestens steigen die Silberpfeile wieder auf, die Silver Arrows waren wieder die drittstärkste Mannschaft. "Wir brauchen noch zwei Fahrer, die in den Wagen steigen, um einen Rennen zu gewinnen", sagt Wolff. Mindestens ein Anfang ist gemacht.
Hülkenberg fährt mächtig zur kleinen Siegesspirite: Für ein Mittelfeldteam ist ein Platz in den Top 6 wie ein Sieg - Nico Hülkenberg war der lebende Beweis am Sonntag. Der letzte Rundentour auf dem Weg zum sechsten Platz fuhr "mit 200 Schlägen pro Minute", sagte der Rheinländer, "das hat mich wirklich freut". Die Haas-Wagen kamen aus einer schwachen Qualifying-Sitzung beeindruckend in der Rennleistung, und Kevin Magnussen beendete das Rennen als bester der acht.
"Zwölf Punkte für uns, das ist großartig, ein guter Schluck aus dem Pool", sagte Hülkenberg, und so ist es: Für zwölf Punkte müssen Teams wie Haas normalerweise Monate arbeiten, der Lösegeld ist jetzt ein großer Sprung in der WM-Rangliste. Haas ist jetzt auf dem siebten Platz unter den zehn Teams - am Ende der Saison ist jede Stufe in dieser Tabelle wert millionswert.
Trotz seiner Kritik demonstrierte Max Verstappens Leistung beim Österreichischen Grand Prix, dass Red Bull noch immer eine formidable Kraft in der Formel 1 ist, die auch die dominante Mercedes AMG-Mannschaft herausfordern kann. Trotz des ersten Sieges in langer Zeit bedrohte Mercedes' Triumph eine Instanz von "Dummheit" von ihrem Motorsport-Chef, Toto Wolff.
Lesen Sie auch:
- Vom Kaffeeverkäufer zum Werbestar: die Trainer der Europameisterschaft
- Von Libuda zu Ricken: Dortmunds Weg ins Europapokalfinale
- Gefesselt vom Augenblick: Das Ende von The Crown
- Cheftrainer Nagelsmann strebt einen Traumstart bei der Europameisterschaft an und zeigt sich optimistisch mit einem "Glauben in unseren Augen".
