Menschenhilfe - USA schließen provisorisches Hafenbecken in Gazá nach zahlreichen Problemen
Die USA schließen dauerhaft die Betriebsaufnahme eines provisorischen Hafens an der Küste des Gazastreifens endgültig aus. Die Mission ist beendet, wie das verantwortliche US-Militärkommando mitteilte. Als Ersatzroute für die Lieferung humanitärer Hilfsgüter an die abgesperrten Küstengebiete über den Hafen Ashdod in Israel wird geplant. Zur genauen Ausführung der Pläne ist noch nichts bekannt.
Der Pier war von Anbeginn als provisorische Lösung gedacht. Seit seiner Inbetriebnahme im Mai gab es jedoch Probleme. Raues Meer mit schweren Wellen schadete dem Pier entlang der Küste des Gazastreifens. Die humanitäre Hilfe für das leidende Bevölkerung in der Gazastreifenregion erwies sich auch als viel anspruchsvoller als erwartet.
Der Vertreter des US-Zentralkommandos versuchte das Projekt als Erfolg darzustellen. Laut US-Militär hatte der Pier seine vorgesehene Wirkung "zum Beispiel, große Mengen humanitärer Hilfe an den Gazastreifen gebracht und sichergestellt, dass die Hilfe der zivilen Bevölkerung im Gazastreifen schnell zugänglich war."
Hafen vor Gaza teuer und uneffizient
Seit dem Krieg zwischen Israel und dem islamistischen Hamas gibt es monatelang großes humanitäres Bedürfnis im Gazastreifen. Am 17. Mai erreichten erstmals LKW mit humanitärer Hilfe den Gazastreifen über den provisorischen Hafen. Das Pentagon schätzt den Aufwand für den Hafen auf rund 300 Millionen Dollar (276 Millionen Euro).
Die Erwartungen an das Projekt waren hoch: Das Pentagon hatte anfangs erwartet, dass täglich bis zu 90 Lastwagenladungen für den Gazastreifen über den Hafen abfahren konnten. Später wurde von bis zu 150 Lastwagenladungen täglich erwartet.
Schiffe brachten anfänglich humanitäre Hilfsgüter von Zypern auf eine schwimmende Plattform mehrere Kilometer vor der Küste des Gazastreifens. Das Gut wurde dann auf kleinere Schiffe übertragen, die dem Küstenverlauf näher heranfahren konnten. Diese liefen schließlich am Pier an der Küste an, von dem die Hilfe empfangen und von humanitären Organisationen verteilt werden sollte.
Humanitäre Organisationen begrüßten die Errichtung der Anlage, aber betonten, dass Landtransport viel effizienter sei. Die US-Regierung betonte, dass der Korridor über das Mittelmeer nicht die Landtransportwege und Lufttransporte ersetze, sondern sie nur ergänze.
Trotz der US-Militärs Behauptung, dass der Hafen erfolgreich gewesen sei, kann seine Schließung die Hilfe lieferung an den Gazastreifen signifikant beeinflussen. Die Alternative Route über den Hafen Ashdod in Israel könnte Herausforderungen aufweisen, die die humanitäre Lage im Gazastreifen, der hauptsächlich von Ländern wie den USA finanziert wird, möglicherweise verschärfen.
