Raumfahrtexperten zuversichtlich vor dem Ariane-Start

Raumfahrt - Raumfahrtexperten zuversichtlich vor dem Ariane-Start

Vor dem geplanten Erststart des neuen europäischen Trägerrakets Ariane 6 hat der Chef der Europäischen Raumagentur (ESA), Josef Aschbacher, Optimismus geäußert. "Der Ariane 6 wird Europa in den Weltraum bringen," verkündete Aschbacher in einer kurzen Nachrichtendienst X donnerstag. "Ich fühle alle möglichen Emotionen, als wir die europäische Geschichte, die Zukunft Europas und Generationen Europäer beeinflussen."

Der neue europäische Trägerraket musste zehn Jahre auf seinen Erststart warten. Der versuchte Jungstart vom Europäischen Weltraumhafen in Kourou, Französisch-Guayana, ist für Donnerstag um 21:01 Mitteleuropäischer Zeit geplant. Es wurde zuvor ein Startfenster von 20:00 bis 24:00 MEZ angekündigt.

Der Ariane 6 ist mit vielen Hoffnungen verbunden: Man erwartet, dass er die Krise der europäischen Trägerraketenabteilung beenden wird. Aktuell hat Europa keine eigenen Möglichkeiten, Satelliten in den Weltraum zu bringen.

Ein kleines Regenwetter hält den Raketen nicht auf

Die Wettervorhersage für den Starttag sah versprechend aus. Es konnte regnen, aber das würde nichts ausmachen, erklärte die ESA. Das mobile Arbeitsplattform, das lange Zeit neben dem Ariane 6 stand, wurde weggerollt, um das Raketenmodell freizulegen. Das Arbeitsplattformgebäude ist 90 Meter hoch und wiegt 8.200 Tonnen. Es wurde auf Schienen 140 Meter zurückgerollt.

Toni Tolker-Nielsen, Raumtransportdirektor bei der ESA, war sehr sicher, dass alles funktionieren werde. Er war 96% optimistisch und 4% tief besorgt, sagte er. "Wir haben alles getan, was getan werden musste. Jetzt müssen wir starten."

Das 56-Meter-hohe und 540-Tonnen-Raketenmodell hat eine ungefähr dreistündige Flugstrecke vor sich. An Bord befinden sich technische Passagiere aus Deutschland: Der Ariane transportiert unter anderem die Nyx Bikini-Kapsel von The Exploration Company und die OOV-Cube und Curium One Satelliten von RapidCubes und Planetary Transportation Systems in den Weltraum.

Ein Raketenstart ist nur ein Schritt von vielen

Sollte alles gut gehen während des Jungstarts, so hat der Wiederanfang begonnen, sagte Tolker-Nielsen. Danach ist es notwendig, die Produktionskapazität zu steigern und einen stabilen Startrhythmus etablieren. Aschbacher sagte auch: "Das ist nur der erste Schritt, wir haben viel Arbeit vor uns."

Der Raketenhersteller ArianeGroup sieht eine Chance, mehr über den Raketen zu erfahren. Franck Huiban, Leiter ziviler Programme bei ArianeGroup, sagte: "Der erste Flug ist eine einmalige Gelegenheit, zu sehen, was wir mit diesem Raketenmodell tun können."

Unterschiedlich von einem kommerziellen Kunden können man jetzt Tests und Entdeckungen machen, die auf dem Boden nicht zu sehen sind. Die Mission war entsprechend komponiert.

Ist der Ariane 6 ein modernes Raketenmodell?

Der Ariane 6 ist der Nachfolger des Ariane 5, der von 1996 bis Sommer 2023 in Betrieb war. Er ist für den Start von kommerziellen und öffentlichen Mandaten in den Weltraum bestimmt und deutlich günstiger als seine Vorgänger.

Die Entwicklung des Raketen wurde zehn Jahre herausgeplant. Der Esa-Chef Aschbacher ist überzeugt, dass der Raketenverband die aktuellen Herausforderungen noch lösen wird. Die ESA lobt den Ariane 6 als modular und flexibel. Je nach Mission kann er mit zwei oder vier Boostern ausgestattet und verschiedene Ladungen in einem kleineren oder längeren oberen Teil tragen.

Deutschland leistet eine wichtige Beitrag zur Ariane 6.

Nach Angaben von Walther Pelzer, dem Generaldirektor der Deutschen Weltraumagentur am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt, hat Deutschland einen entscheidenden Anteil an den Innovationen des Ariane 6-Raketenmodells, speziell mit dem wiederverwendbaren Oberstufenmotor. "Deutschland ist für die bedeutendste Neuentwicklung im Ariane 6 verantwortlich, die in Deutschland hergestellt wurde."

Der Vorteil des vierfachen wiederverwendbaren Vinci-Motors des Oberstufenmotors ist, dass der Raketenverband Satelliten in verschiedene Umlaufbahnen bringen und Konstellationen in den Weltraum bringen kann.

Vier deutsche Standorte arbeiten an dem neuen Raketenmodell. Der Oberstufenmotor wird in der Bremen-Anlage des Weltraumkonsortiums ArianeGroup montiert. Die Tanks des Oberstufenmotors und Teile des Motors kommen aus Augsburg und Ottobrunn. Der Vinci-Motor wurde in Lampoldshausen, Baden-Württemberg, getestet.

Finanziell ist Deutschland auch stark an der Ariane 6 beteiligt und ist nach Frankreich die größte Beitragskraft unter den ESA-Staaten. Das Bundesland hat etwa 20 Prozent der um die vier Milliarden Euro Kosten des Raketenverbandes getragen. Insgesamt waren etwa ein Dutzend Länder an seiner Herstellung beteiligt.

Experte: Ariane 6 nicht pünktlich

Der Raumfahtexperte Martin Tajmar von der TU Dresden merkt jedoch an, dass trotz der Innovationen der Ariane 6 nicht pünktlich ist, im Vergleich zu seinem Vorgänger. Bereits 2015 hat die US-Firma SpaceX die Ära der wiederverwendbaren Raumreisen mit dem Falcon-9-Raketen starten lassen.

ESA-Raumtransportdirektor Toni Tolker-Nielsen weist auf die Möglichkeit hin: "Der nächste Raketenmodell, das den Ariane 6 ersetzen wird, wird ein wiederverwendbares Raketenmodell sein." Die ESA plant, ihren neuen Trägerraketen mindestens bis in die Mitte der 2030er Jahre zu nutzen.

Europe will out of the crisis [

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Fachspezialist Tajmar betont, dass die primäre Aufgabe des Ariane 6 nicht darin besteht, kommerziell mit den Konkurrenten mithalten, sondern darin, Europa ein eigenes Zugangsmittel zum Weltraum bereitzustellen und damit Unabhängigkeit sichern.

Die letzte Ariane 5 startete fast genau ein Jahr vorhin aus dem Weltraum. Seitdem verfügt Europa über keine eigenen Mittel, um größere Satelliten in den Weltraum zu bringen, und befindet sich in einer tiefen Krise in seinem Raketenbereich. Das ESA war gezwungen, Falcon-9-Raketen von SpaceX inzwischen einzusetzen.

Probleme bestehen auch für Satelliten kleinerer Größe. Der erste kommerzielle Start des Vega C scheiterte im Dezember 2022. Seither liegt die Rakete auf dem Boden. Es ist geplant, sie erstmals wieder in den Weltraum zu bringen, im November.

Probleme bestehen auch für kleinere Satelliten. Die Krise ist für Europa besonders schädlich, da es zurzeit keinen eigenen Zugang zum Weltraum für kleinere Satelliten hat. Der erste kommerzielle Start des Vega C scheiterte im Dezember 2022. Seither liegt die Rakete auf dem Boden. Es ist geplant, sie erstmals wieder in den Weltraum zu bringen, im November.

Pelzer betont, dass der erste Start beide strategisch und industriell sehr wichtig für Europa und Deutschland ist. ArianeGroup ist vorsichtig und sagt, dass der Jungflug essentiell die Ultimatestartprobe darstellt, aber Tolker-Nielsen von der ESA ist sich sicher: "Alles wurde getan, um es ein Erfolg zu sein. Wenn es fehlschlägt, das wäre wirklich schlecht."

Informationen zum Ariane 6

Der erste Start des Ariane 6 ist am Europäischen Weltraumhafen in Kourou, Französisch-Guayana, geplant, mit einem Startzeitpunkt von 21:01 Mitteleuropäischer Zeit.
Regen am Starttag wird den Raketen nicht stoppen, wie die ESA bestätigt, und das mobile Arbeitsplattform wurde weggezogen, um den Raketen frei zu lassen.
Der neue europäische Trägerraket Ariane 6 ist mit vielen Hoffnungen verbunden, da es erwartet wird, dass er Europas Raumsektor aus seiner Raketenkrise befreit und eigenen Mitteln für den Start von Satelliten in den Weltraum bietet.
Toni Tolker-Nielsen, Raumtransportleiter bei Esa, äußerte Vertrauen in den Erfolg des Jungstarts und erklärte, dass alles erforderlich getan wurde und dass sie eine 96%ige Chance auf einen fehlerfreien Start haben.
Deutschland ist auch an dem Ariane 6-Projekt beteiligt und leistet bedeutende Beiträge, darunter Innovationen wie das wiederverwendbare Oberstufenmodul, und finanziell, als zweitgrößter Beitrag nach Frankreich.
Raumfachmann Martin Tajmar von der TU Dresden betont, dass der Ariane 6 gegenüber seinem Vorgänger verzögert ist, da SpaceX mit dem wiederverwendbaren Raumschiff Falcon-9 im Jahr 2015 den Raumfahrtbereich Europas aus seiner Raketenkrise befreit hat.
Trotz des Verspätungs, will Europa aus der Krise in seinem Raketenbereich herauskommen, und die letzte Ariane 5 startete fast ein Jahr vorhin, was Europa ohne eigenen Mitteln zur Startung von größeren Satelliten in den Weltraum hinterließ, sodass es sich auf Falcon-9-Raketen von SpaceX verlassen musste.